Burmistrz Hoboken, Ravi Bhalla, z niechęcią podpisał nowe prawo mające na celu regulację pracy dostawców w mieście, pomimo swoich zastrzeżeń. Spekulacje szerokim echem rozchodziły się, że zawetuje ustawodawstwo, ale ostatecznie zdecydował się na dalsze działanie.
Prawo, znane jako „prawo dotyczące testów i kamizelek”, wymaga od rowerzystów e-bike’ów pracujących jako dostawcy przejścia testu dotyczącego zasad bezpieczeństwa e-bike’ów i pieszych w mieście. Ponadto muszą oni zakupić oznaczoną kamizelkę neonową, którą należy nosić podczas pracy. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa pieszych i zapewnienie, że e-bike’i są używane tylko na ulicach, a nie na chodnikach.
Podczas podpisywania ustawy, burmistrz Bhalla wyraził nadzieję, że inicjacja ta zainicjuje pogłębioną dyskusję, a nie zakończy sprawę. W liście do rady miasta podkreślił, jak ważne jest prowadzenie uczciwego dialogu w celu opracowania lepszej ustawy uwzględniającej obawy mieszkańców i zyskania poparcia oraz współpracy kluczowych interesariuszy, w tym policji i wydziału transportu Hoboken.
Członkowie rady, którzy popierali ustawę, uważali, że jest to krok we właściwym kierunku, spełniający środki bezpieczeństwa, które żądali mieszkańcy. Radny Paul Presinzano, który prowadził kampanię na rzecz rowerów e-bike’ów na chodnikach, wyraził swoje zadowolenie z aprobaty burmistrza.
Mimo zastrzeżeń, burmistrz Bhalla uważa, że podpisanie ustawy to sposób na współpracę z radą miasta w zakresie bezpieczeństwa pieszych. Przyznał, że egzekwowanie prawa może być nierealne i może wzbudzać obawy w społecznościach imigrantów. Jednak nadal popiera korzystanie z kamizelek jako środka bezpieczeństwa.
Z chwilą wejścia ustawy w życie 1 czerwca Hoboken ma teraz dwa miesiące na przygotowanie się do wprowadzenia procesu testowania i rejestracji opisanego w ustawie. To kontrowersyjne prawo postawiło kwestię e-bike’ów i bezpieczeństwa pieszych w centrum uwagi, rozpoczęło szeroką rozmowę na temat tworzenia skutecznych przepisów regulujących równowagę między potrzebami społeczności a ochroną użytkowników ruchu drogowego wrażliwych na zagrożenia.
Przemysł dostaw e-bike’ów dynamicznie się rozwija w ostatnich latach, zasilany wzrostem zakupów online i usług dostaw na żądanie. E-bike’i, wyposażone w silniki elektryczne wspomagające pedałowanie, stanowią kosztowo skuteczne i przyjazne dla środowiska rozwiązanie dla dostaw miejskich. Jednak ich coraz większa obecność na ulicach miast wzbudza obawy dotyczące bezpieczeństwa pieszych.
Prognozy rynkowe sugerują, że globalny rynek e-bike’ów ma osiągnąć wartość 38,6 miliarda dolarów do roku 2025, rosnąc rocznie o 9,01% w okresie prognozowania. Rosnące zapotrzebowanie na e-bike’i do celów dostawowych ma przyczynić się do wzrostu rynku. Wśród głównych graczy branży znajdują się takie przedsiębiorstwa jak Uber Eats, DoorDash i Postmates, które poszerzają swoje usługi dostaw żywności przy użyciu e-bike’ów.
„Prawo dotyczące testów i kamizelek” wprowadzone przez Miasto Hoboken to jedna z wielu prób regulacji przemysłu dostaw e-bike’ów i rozwiązania tych problemów związanych z bezpieczeństwem. Ustawa ta wymaga, aby rowerzyści e-bike’ów pracujący jako dostawcy przeszli test dotyczący zasad bezpieczeństwa e-bike’ów i pieszych w mieście oraz noszą oznaczoną kamizelkę neonową podczas pracy. Celem jest poprawa bezpieczeństwa pieszych, zapewniając właściwe używanie e-bike’ów na ulicach, a nie na chodnikach.
Jednak prawo spotkało się z krytyką z pewnych kręgów, w tym z samego burmistrza Ravi Bhalla, który niechętnie podpisał ustawę. Wyraził nadzieję, że prawo to wywoła szeroką dyskusję na temat bezpieczeństwa pieszych i doprowadzi do ulepszenia ustawy uwzględniającej obawy mieszkańców i cieszącej się poparciem ze strony kluczowych interesariuszy, takich jak policja i wydział transportu. Burmistrz uznaje potencjalne trudności w egzekwowaniu ustawy oraz obawy, jakie może wzbudzać w społecznościach imigrantów, ale uważa, że korzystanie z kamizelek jako środka bezpieczeństwa jest konieczne.
Wprowadzenie ustawy 1 czerwca będzie wymagało od miasta i przemysłu dostaw e-bike’ów, aby się dostosowali i przygotowali do procesu testowania i rejestracji opisanego w ustawie. Zwraca również uwagę na potrzebę szerokiej rozmowy na temat znalezienia równowagi między potrzebami społeczności a bezpieczeństwem użytkowników ruchu drogowego wrażliwych na zagrożenia. Poprzez regulację przemysłu e-bike’ów, miasta takie jak Hoboken mają na celu zapewnienie, że dostawcy będą mogli działać w bezpiecznych warunkach, jednocześnie rozwiązując problemy związane z bezpieczeństwem pieszych w coraz bardziej zatłoczonym środowisku miejskim.
Aby uzyskać więcej informacji na temat branży e-bike’ów i związanych z nią tematów, odwiedź serwisy Cycling Industry News i Electric Bike Report. (link format: a href)
