Władze Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) oraz rządu miasta Manila ogłosiły niedawno nowy zakaz stosowania pewnych lekkich pojazdów elektrycznych na głównych drogach, obowiązujący od 15 kwietnia. Zakaz obejmuje rowery elektryczne (e-bikes), trójkołowce (e-trikes), wózki ręczne, rikszę, kuliglig oraz inne podobne pojazdy.
Aby zapewnić płynny ruch drogowy i zwiększyć bezpieczeństwo na drodze, MMDA oraz rząd miasta Manila zidentyfikowali kilka głównych dróg, na których korzystanie z tych lekkich pojazdów elektrycznych będzie ograniczone. Wśród tych dróg znajdują się Recto Avenue, Quirino Avenue, Araneta Avenue, Epifanio delos Santos Avenue, Katipunan/C.P. Garcia Avenue, Southeast Metro Manila Expressway, Roxas Boulevard, Taft Avenue, Osmeña Highway lub South Super Highway, Shaw Boulevard, Ortigas Avenue, Magsaysay Boulevard/Aurora Boulevard, Quezon Avenue/Commonwealth Avenue, A. Bonifacio Avenue, Rizal Avenue, Delpan Street/Marcos Highway/McArthur Highway, Elliptical Road, Mindanao Avenue, Marcos Highway, Boni Avenue, España Boulevard oraz inne, które zostaną określone przez odpowiednie władze.
Biuro Informacji Publicznej w Manili wydało również oświadczenie podkreślające zakaz na pewnych drogach w obrębie miasta. Są to Recto Avenue, Quirino Avenue, Roxas Boulevard, Taft Avenue, Osmeña Highway, Magsaysay Boulevard, Aurora Boulevard, Rizal Avenue, Delpan Street oraz España Boulevard.
Aby odstraszyć potencjalnych naruszycieli, nałożone zostaną kary w wysokości 2,500 PHP na osoby korzystające z tych zakazanych pojazdów na określonych drogach. Dodatkowo, pojazdy lub wózki zostaną zatrzymane, jeśli nie są zarejestrowane lub jeśli kierowcy nie posiadają ważnego prawa jazdy.
Nowe przepisy mają na celu promowanie bezpieczeństwa drogowego i zapewnienie efektywnego zarządzania ruchem. Poprzez ograniczenie korzystania z pewnych lekkich pojazdów elektrycznych na głównych drogach, władze podejmują proaktywne działania mające na celu utrzymanie płynności i porządku w ruchu drogowym w Metropolii Manila. Egzekwowanie tego zakazu przyczyni się do stworzenia bezpiecznego i zorganizowanego systemu transportowego dla wszystkich użytkowników dróg.
Ogólny przegląd branży:
Zakaz stosowania pewnych lekkich pojazdów elektrycznych w Metropolitan Manila zwraca uwagę na rosnący rynek pojazdów elektrycznych w regionie. Rower elektryczny (e-bike), trójkołowce (e-trike) oraz inne podobne pojazdy zyskały na popularności w ostatnich latach jako zrównoważony i ekonomiczny środek transportu. Wzrost popytu na te pojazdy można przypisać zwiększonej świadomości dotyczącej problemów środowiskowych oraz potrzeby efektywnych rozwiązań w zakresie miejskiej mobilności.
Prognozy rynkowe:
Według firmy badawczej MarketsandMarkets, globalny rynek pojazdów elektrycznych ma osiągnąć wartość 802,81 miliarda dolarów do roku 2027, z rocznym wskaźnikiem wzrostu (CAGR) wynoszącym 22,6% w latach 2020-2027. Wzrost ten można przypisać takim czynnikom jak inicjatywy rządowe dotyczące wprowadzenia pojazdów elektrycznych, postępy w dziedzinie technologii akumulatorów oraz wzrastające inwestycje w infrastrukturę ładowania.
Na Filipinach rynek pojazdów elektrycznych stopniowo się rozwija. Kraj ten dąży do stania się głównym rynkiem pojazdów elektrycznych w Azji Południowo-Wschodniej, a rząd wprowadza różne środki w celu promowania ich stosowania. Jednakże, niedawny zakaz stosowania pewnych lekkich pojazdów elektrycznych w Metropolitan Manila może stanowić wyzwanie dla wzrostu tej branży w regionie.
Kwestie związane z branżą lub produktem:
Zakaz stosowania lekkich pojazdów elektrycznych na głównych drogach budzi obawy wśród przedstawicieli branży. Niektórzy uważają, że te pojazdy stanowią zrównoważony i ekonomiczny środek transportu dla wielu Filipińczyków, zwłaszcza w zatłoczonych obszarach miejskich. Ograniczenie ich używania na głównych drogach może ograniczyć dostępność tych pojazdów i utrudnić ich potencjalną rolę w rozwiązywaniu problemów związanych z transportem w Metropolitan Manila.
Ponadto, zakaz może mieć wpływ na utrzymanie się środków utrzymania osób, które polegają na lekkich pojazdach elektrycznych w swojej działalności, takich jak riksza czy kuliglig. Ważne jest, aby władze rozważyły alternatywne rozwiązania, takie jak wyznaczone pasy ruchu czy trasy dla tych pojazdów, aby umożliwić ich działalność, jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo drogowe i efektywne zarządzanie ruchem.
Przydatne linki:
– EVBox – Przemysł pojazdów elektrycznych
– MarketsandMarkets – Rynek pojazdów elektrycznych
– Department of Energy Philippines – Program Pojazdów Elektrycznych