Liczba pożarów akumulatorów e-bike w Londynie znacząco wzrosła, jak wynika z danych przedstawionych przez London Fire Brigade (LFB). W 2023 roku LFB odnotowało 149 pożarów spowodowanych wybuchem akumulatorów e-bike, co stanowi wzrost o 71% w porównaniu z poprzednim rokiem. Te pożary spowodowały 3 ofiary śmiertelne i około 60 osób odniosło obrażenia. Ponadto, od początku tego roku miało miejsce co najmniej 40 dodatkowych przypadków pożarów e-bike.
Charlie Pugsley, zastępca komisarza LFB, wyjaśnia, że te pożary zwykle są spowodowane uszkodzonymi akumulatorami litowymi lub nieprawidłowymi metodami ładowania. Problemem jest prędkość i nasilenie tych pożarów akumulatorów, gdy się zdarzają, ponieważ każdy z nich ma potencjał zagrożenia życia w domach. Energia zgromadzona w akumulatorach litowych czyni te pożary szczególnie niebezpiecznymi, ponieważ intensywne płomienie i gęsty dym wypełniają obszar w ciągu kilku sekund.
W celu rozwiązania tego problemu LFB uruchomiło kampanię #chargesafe, wzywającą gospodarstwa domowe do przestrzegania środków bezpieczeństwa podczas ładowania e-bike. Są to między innymi nieładowanie e-bike podczas snu, unikanie umieszczania ich w pobliżu wyjść lub schodów, które mogą blokować drogi ucieczki, oraz zawsze używanie poprawnej ładowarki. Gdy to możliwe, zaleca się przechowywanie e-bike na zewnątrz lub w budynkach gospodarczych.
Jednak funkcjonariusze straży pożarnej obawiają się, że wzrost pożarów akumulatorów e-bike może być nasilany przez szerzenie się nielegalnych e-bike’ów i zestawów do konwersji typu DIY z mocniejszymi silnikami i akumulatorami. Te nielegalne e-bike’i, zdolne do osiągania prędkości niemal 40 mil na godzinę, są otwarcie sprzedawane w internecie. Pan Pugsley podkreśla niebezpieczeństwa związane z tymi niezgodnymi z przepisami e-bike’ami i zwraca uwagę na potrzebę bardziej restrykcyjnych przepisów i ścisłej egzekwatury.
W odniesieniu do propozycji rządu dotyczących zwiększenia prawnego limitu mocy e-bike do 500 watów, pan Pugsley zaleca ostrożność i opowiada się za dalszymi badaniami dotyczącymi bezpieczeństwa takiego rozwiązania. Przed zwiększeniem pojemności akumulatorów konieczne jest uzyskanie większej ilości informacji, aby w pełni zrozumieć potencjalne ryzyko.
W miarę wzrostu popularności e-bike’ów kluczowe jest rozwiązanie problemów związanych z bezpieczeństwem pożarowym. Promowanie odpowiedzialnych praktyk ładowania, regulowanie sprzedaży e-bike’ów i przeprowadzenie wnikliwych badań nad bezpieczeństwem związanych z wyższymi limitami mocy są niezbędnymi krokami w zapewnieniu bezpieczeństwa użytkowników e-bike’ów i społeczeństwa.
Przemysł e-bike’ów odnotował znaczny wzrost w ostatnich latach, a sprzedaż rośnie globalnie. Prognozy rynkowe sugerują, że rynek e-bike’ów będzie nadal rosnąć w kolejnych latach. Według raportu Market Research Future, światowy rynek e-bike’ów ma szansę osiągnąć wartość 38,6 miliarda dolarów do 2025 roku, rosnąc w tempie rocznym (CAGR) wynoszącym 7,49% w okresie prognozowanym.
Wzrost pożarów akumulatorów e-bike w Londynie ukazuje pilny problem w branży. Te incydenty budzą niepokój nie tylko o bezpieczeństwo użytkowników e-bike’ów, ale także o potencjalne ryzyko dla społeczeństwa. Wzrastająca liczba pożarów spowodowanych wybuchającymi akumulatorami e-bike jest niepokojąca i wymaga natychmiastowej uwagi.
Jednym z głównych czynników przyczyniających się do tych pożarów akumulatorów są uszkodzone akumulatory litowe. Akumulatory litowe są powszechnie stosowane w e-bike’ach ze względu na ich wysoką gęstość energii, ale jakiekolwiek uszkodzenie tych akumulatorów może prowadzić do katastrofalnej awarii z potencjałem wywołania pożaru. Nieprawidłowe metody ładowania także odgrywają istotną rolę w tych incydentach. Właściciele e-bike’ów powinni przestrzegać wytycznych dotyczących bezpieczeństwa dostarczonych przez producentów i władze.
London Fire Brigade uruchomiła kampanię #chargesafe w celu zwiększenia świadomości na temat znaczenia bezpiecznych praktyk ładowania. Ważne jest, aby właściciele e-bike’ów unikali ładowania swoich rowerów podczas snu, nie blokowali dróg ewakuacyjnych e-bike’ami i zawsze korzystali z poprawnej ładowarki dostarczonej przez producenta.
Jednak rosną obawy, że wzrost liczby pożarów akumulatorów e-bike może być nasilany przez obecność nielegalnych e-bike’ów i zestawów do konwersji typu DIY. Te niezgodne z przepisami e-bike’i często mają bardziej wydajne silniki i akumulatory, co naraża je na ryzyko bezpieczeństwa. Regulacja sprzedaży e-bike’ów i bardziej restrykcyjne przepisy są niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo konsumentów.
Propozycja rządu dotycząca zwiększenia prawnego limitu mocy e-bike do 500 watów wzbudziła debaty wśród ekspertów. Wyższe limity mocy mogą poprawić osiągi e-bike’ów, ale przed wprowadzeniem takich zmian konieczne jest przeprowadzenie wnikliwych badań dotyczących bezpieczeństwa. Charlie Pugsley podkreśla, jak ważne jest zrozumienie potencjalnych ryzyk związanych z wyższymi limitami mocy dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników e-bike’ów.
Podsumowując, w miarę rozwoju przemysłu e-bike’ów, rozwiązywanie problemów związanych z bezpieczeństwem pożarowym akumulatorów jest niezwykle istotne. Promowanie odpowiedzialnych praktyk ładowania, regulowanie sprzedaży e-bike’ów i przeprowadzanie wszechstronnych badań nad bezpieczeństwem związanych z wyższymi limitami mocy to kluczowe kroki w zapewnieniu bezpieczeństwa użytkowników e-bike’ów i społeczeństwa.
