Producent rowerów elektrycznych Ultraviolette ogłosił swoje plany pozyskania 100 milionów dolarów na rozszerzenie swojej obecności na rynku, zarówno w Indiach, jak i na całym świecie. Obecnie firma jest w końcowych etapach negocjacji z funduszami private equity, a pozyskanie środków jest oczekiwane w ciągu najbliższych sześciu miesięcy. Dzięki temu finansowaniu Ultraviolette będzie mogło dalej rozwijać swoje platformy przyszłościowych pojazdów elektrycznych i technologię akumulatorów.
Ultraviolette zostało założone w 2016 roku przez Narayana Subramaniama i Niraja Rajmohana i do tej pory zebrano już łącznie 55 milionów dolarów od różnych inwestorów, w tym od TVS Motor Company, EXOR Capital, Qualcomm Ventures, Zoho, Gofrugal Tech i Speciale Invest. Firma chce wykorzystać dodatkowe finansowanie do wzmocnienia swojej pozycji na rynku rowerów wysokiej klasy w Indiach.
W celu zaprezentowania swoich możliwości, Ultraviolette niedawno ujawniło swój najnowszy produkt – zaawansowany motocykl elektryczny o nazwie F77 MACH 2. F77 MACH 2 występuje w trzech różnych kategoriach – AIRSTRIKE, LASER i SHADOW – każda oferuje unikalne opcje kolorystyczne, aby sprostać różnym upodobaniom klientów. Motocykl ma zasięg 323 km przy indyjskich warunkach jazdy i jest wyposażony w baterię o pojemności 10,3 kWh.
Niraj Rajmohan, dyrektor techniczny i współzałożyciel Ultraviolette, powiedział, że celem firmy jest zdobycie znacznej części rynku rowerów aspirujących. Ujawnił, że Ultraviolette zamierza sprzedać 5000 jednostek F77 MACH 2 w roku podatkowym 2024, a następnego roku osiągnąć cel sprzedaży 30 000 jednostek. Firma planuje wprowadzić F77 MACH 2 do 15 miast stopniowo, zaczynając dostawy w maju 2024 roku.
Dzięki imponującemu zasięgowi i mocnemu osiągowi, Ultraviolette F77 MACH 2 ma przyciągnąć entuzjastów motocykli, którzy szukają nowoczesnych alternatyw elektrycznych. Wraz z uzyskaniem niezbędnych środków, firma jest w stanie zrobić znaczący wpływ na światowy rynek rowerów elektrycznych i przyczynić się do trwającej transformacji branży transportowej.
Przemysł rowerów elektrycznych odnotował znaczny wzrost w ostatnich latach ze względu na rosnące obawy dotyczące zrównoważonego rozwoju środowiska i zmiany preferencji na rzecz transportu ekologicznego. Według raportu Market Research Future, światowy rynek rowerów elektrycznych ma się prognozować na wartość 38,6 miliarda dolarów do 2025 roku, z rocznym tempem wzrostu (CAGR) wynoszącym 6,39% w okresie prognozowym.
Jednym z kluczowych czynników napędzających wzrost branży rowerów elektrycznych jest wsparcie rządowe i inicjatywy promujące transport o zerowej emisji. Wiele krajów wprowadziło dotacje, ulgi podatkowe i rozwój infrastruktury, aby zachęcić do zastosowania rowerów elektrycznych. Na przykład indyjski rząd niedawno ogłosił program FAME II (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles), który zapewnia ulgi finansowe na zakup rowerów elektrycznych.
Oprócz wsparcia rządowego, rosnąca świadomość korzyści wynikających z użytkowania rowerów elektrycznych, takich jak redukcja emisji dwutlenku węgla, niższe koszty eksploatacyjne i łatwość obsługi, również przyczynia się do wzrostu rynku. Rower elektryczny stanowi alternatywę dla tradycyjnych rowerów z silnikiem spalinowym, zwłaszcza w przypadku krótkich dojazdów i transportu miejskiego.
Jednakże przemysł rowerów elektrycznych napotyka kilka wyzwań. Jedną z głównych przeszkód jest wysoki początkowy koszt rowerów elektrycznych w porównaniu do konwencjonalnych rowerów. Koszt komponentów rowerów elektrycznych, takich jak baterie i silniki, wciąż jest relatywnie wysoki, co sprawia, że rowery elektryczne są drogie dla wielu potencjalnych nabywców. Jednak przewidywane postępy technologiczne i korzyści skali powinny obniżyć koszt rowerów elektrycznych w przyszłości.
Innym wyzwaniem jest ograniczona infrastruktura ładowania dla rowerów elektrycznych. W przeciwieństwie do stacji benzynowych, stacje ładowania dla rowerów elektrycznych nie są tak powszechne. Może to powodować niepokój związany z zasięgiem u potencjalnych nabywców, którzy mogą obawiać się o dostępność stacji ładowania podczas długich podróży. W celu rozwiązania tego problemu rządy i prywatne firmy pracują nad rozbudową sieci infrastruktury ładowania, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na rowery elektryczne.
Ultraviolette planując pozyskać 100 milionów dolarów na finansowanie, umożliwi firmie wykorzystanie szans i pokonanie wyzwań w przemyśle rowerów elektrycznych. Dzięki dodatkowym inwestycjom Ultraviolette będzie mogło dalej rozwijać swoje platformy pojazdów elektrycznych i technologię akumulatorów oraz poprawić osiągi i zasięg swoich rowerów elektrycznych.
Skupienie się firmy na segmencie rowerów wysokiej klasy w Indiach jest zgodne z rosnącym zapotrzebowaniem na premium rowery elektryczne w kraju. Według raportu Grand View Research, segment rowerów elektrycznych wysokiej klasy ma wykazywać dużą dynamikę wzrostu, napędzaną wzrostem dochodów i zmieniającymi się preferencjami konsumentów w kierunku luksusu i osiągów.
Ponadto, niedawne wprowadzenie F77 MACH 2 przez Ultraviolette ma na celu zaspokojenie potrzeb entuzjastów motocykli, którzy szukają nowoczesnych alternatyw elektrycznych. Imponujący zasięg i mocne osiągi motocykla czynią go atrakcyjnym wyborem dla tych, którzy poszukują ekscytującego doświadczenia jazdy, nie rezygnując z zrównoważonego rozwoju.
Wraz z rozszerzaniem swojej obecności na rynku w Indiach i ostatecznie na całym świecie, Ultraviolette ma szansę wywierać znaczący wpływ na światowy rynek rowerów elektrycznych. Dzięki spodziewanemu wzrostowi branży i coraz większej adopcji rowerów elektrycznych, Ultraviolette ma potencjał, aby stać się kluczowym graczem w trwającej transformacji branży transportowej w kierunku bardziej zrównoważonej przyszłości.
