Prof. Samantha Clarke
Wydarzenie w tym tygodniu, które miało miejsce podczas aresztowania sprzedawcy e-rowerów z wybuchem baterii, zwróciło uwagę na śmiertelne zagrożenie, jakie stwarzają akumulatory litowo-jonowe stosowane w tych pojazdach. Departament Straży Pożarnej Nowego Jorku (FDNY) poinformował, że sprzedawca, Wei Chen z Wilson’s E-Bike Shop, produkował własne niecertyfikowane akumulatory, które znane są jako „baterie Frankensteina” z powodu ich łatwopalnej natury i trudności w gaszeniu. Na szczęście, w wyniku małego pożaru, który miał miejsce w poniedziałek, nie zgłoszono żadnych obrażeń.
Aresztowanie Chena to druga osoba, która została ukarana w ramach niedawnej akcji miasta przeciwko sprzedawcom e-rowerów sprzedającym tanie i odnowione akumulatory pracownikom dostawczym. Obawy dotyczą faktu, że te akumulatory mogą eksplodować podczas ładowania, co czyni je niezwykle niebezpiecznymi, zwłaszcza gdy są przechowywane w budynkach mieszkalnych. Dane FDNY ujawniają, że w zeszłym roku osiemnaście osób w mieście straciło życie w pożarach związanych z akumulatorami, co stanowi najwyższą liczbę ofiar pożarów od prawie dwudziestu lat.
Zarzuty postawione Chenowi obejmują lekkomyślne narażenie na niebezpieczeństwo, a także naruszenia związane z nielegalną modyfikacją akumulatorów przy użyciu części z drugiej ręki oraz nielegalnym przechowywaniem benzyny. Podczas inspekcji sklepu Chena, urzędnicy FDNY odkryli 80 e-rowerów i innych urządzeń mikromobilności, z których niektóre były w trakcie naprawy. Znaleziono również dwie skrzynki narzędziowe zawierające 282 ogniwa litowo-jonowe, które mogły być użyte do budowy niecertyfikowanych pakietów akumulatorowych. W trakcie pakowania tych ogniw do beczek z materiałami niebezpiecznymi, jedno z nich eksplodowało i zapaliło się.
Warto zauważyć, że to nie pierwszy raz, kiedy sklep Chena znalazł się pod lupą. Po tym, jak ogniwo akumulatora zapaliło się podczas inspekcji w lutym, komisarz straży pożarnej Laura Kavanagh podkreśliła niebezpieczeństwa związane z nieuregulowanymi, zmienionymi i niecertyfikowanymi akumulatorami. Kavanagh podkreśliła, że te akumulatory już spowodowały zgony i będą to robić, jeśli firmy będą kontynuować działalność w ten niebezpieczny sposób.
To zdarzenie przypomina o pilnej potrzebie zajęcia się zagrożeniami związanymi z akumulatorami litowo-jonowymi stosowanymi w e-rowerach. Surowsze przepisy, poprawione standardy bezpieczeństwa i zwiększona świadomość mogą pomóc w złagodzeniu ryzyka związanego z tymi potężnymi, ale potencjalnie niebezpiecznymi źródłami energii.
Incydent związany z wybuchem akumulatora w Wilson’s E-Bike Shop podkreśla potrzebę surowszych regulacji i poprawy standardów bezpieczeństwa w branży e-rowerów. E-rowery zyskują na popularności w ostatnich latach, a według raportu MarketsandMarkets, globalny rynek e-rowerów ma osiągnąć 38,6 miliarda dolarów do 2025 roku.
Jednak szybki rozwój branży budzi również obawy dotyczące bezpieczeństwa. Akumulatory litowo-jonowe, które są powszechnie stosowane w e-rowerach ze względu na swoją wysoką gęstość energii, stwarzają znaczące ryzyko pożaru i eksplozji, jeśli nie są odpowiednio obsługiwane lub produkowane. Łatwopalna natura tych akumulatorów, w połączeniu z możliwością modyfikacji przy użyciu części z drugiej ręki, może stwarzać poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa.
W odpowiedzi na te obawy, władze prowadzą działania przeciwko sprzedawcom e-rowerów sprzedającym niecertyfikowane i potencjalnie niebezpieczne akumulatory. Niedawne aresztowanie Wei Chena jest częścią wysiłków Nowego Jorku, aby pociągnąć sprzedawców do odpowiedzialności za sprzedaż niebezpiecznych produktów. Ta akcja ma na celu ochronę nie tylko osób korzystających z e-rowerów, ale także mieszkańców budynków, w których te akumulatory są przechowywane.
Incydent ten podkreśla również potrzebę zwiększenia świadomości wśród konsumentów na temat ryzyk związanych z akumulatorami litowo-jonowymi. Konsumenci powinni być edukowani na temat znaczenia zakupu certyfikowanych akumulatorów i unikania niecertyfikowanych lub zmienionych produktów. Dodatkowo, należy przestrzegać odpowiednich praktyk przechowywania i ładowania, aby zminimalizować ryzyko pożarów lub eksplozji akumulatorów.
Aby zająć się tymi problemami, zainteresowane strony branżowe, agencje rządowe i organy regulacyjne powinny współpracować w celu ustanowienia i egzekwowania surowszych przepisów dotyczących bezpieczeństwa. Może to obejmować wprowadzenie wymogów certyfikacyjnych dla akumulatorów, przeprowadzanie regularnych inspekcji sklepów detalicznych i egzekwowanie kar za nieprzestrzeganie przepisów.
Ponadto, wysiłki badawczo-rozwojowe powinny koncentrować się na poprawie bezpieczeństwa akumulatorów litowo-jonowych stosowanych w e-rowerach. Obejmuje to rozwijanie zaawansowanych systemów zarządzania akumulatorami, ulepszonych technologii zarządzania termicznego i bezpieczniejszych chemii akumulatorów. Inwestując w badania i innowacje, branża może zredukować ryzyko związane z akumulatorami litowo-jonowymi i zwiększyć ogólne bezpieczeństwo.
Ogólnie rzecz biorąc, ten incydent jest sygnałem alarmowym dla branży e-rowerowej, aby priorytetowo traktować bezpieczeństwo i podejmować proaktywne działania w celu złagodzenia zagrożeń związanych z akumulatorami litowo-jonowymi. Dzięki odpowiednim regulacjom, standardom bezpieczeństwa i zwiększonej świadomości, branża może nadal się rozwijać, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo zarówno konsumentów, jak i ogółu społeczeństwa.
Powiązane linki:
– MarketsandMarkets – Raport o rynku e-rowerów
– Departament Straży Pożarnej Nowego Jorku – Bezpieczeństwo e-rowerów
Artykuł został zaktualizowany: 2024-11-02 13:52
Oto kilka sugerowanych powiązanych linków:
1. Consumer Reports – Zaufane źródło informacji o bezpieczeństwie i recenzjach produktów, w tym informacji o akumulatorach litowo-jonowych i e-rowerach.
2. Amerykańska Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumpcyjnych – Oficjalna agencja rządowa, która dostarcza informacji o bezpieczeństwie i ostrzeżeniach dotyczących produktów konsumpcyjnych, w tym akumulatorów.
3. The New York Times – Wiodąca organizacja informacyjna, która zajmuje się różnymi tematami, w tym innowacjami technologicznymi i problemami bezpieczeństwa związanymi z e-rowerami i akumulatorami.
4. BBC News – Międzynarodowa usługa informacyjna, która relacjonuje incydenty i standardy bezpieczeństwa dotyczące pojazdów elektrycznych i zagrożeń związanych z akumulatorami.
5. ScienceDirect – Baza danych badań naukowych i technicznych, w której można znaleźć badania dotyczące bezpieczeństwa i ryzyk związanych z akumulatorami litowo-jonowymi.
6. Electrek – Strona informacyjna poświęcona pojazdom elektrycznym, obejmująca różne aspekty e-rowerów i technologii stojącej za ich akumulatorami.
7. Autoblog – Strona informacyjna i recenzji motoryzacyjnych, która omawia pojazdy elektryczne, w tym e-rowery i problemy związane z bezpieczeństwem akumulatorów.
8. PCMag – Wiodąca publikacja technologiczna, która dostarcza informacji i recenzji dotyczących technologii konsumenckiej, w tym innowacji w zakresie akumulatorów i bezpieczeństwa.
9. Amerykański Departament Energii – Departament rządowy, który nadzoruje produkcję energii i standardy bezpieczeństwa, dostarczając zasobów na temat technologii akumulatorów i środków bezpieczeństwa.
10. BikeExchange – Internetowy rynek rowerów i e-rowerów, który oferuje również artykuły na temat bezpieczeństwa i konserwacji, w tym pielęgnacji akumulatorów litowo-jonowych.
