Rhode Island jest gotowe powitać rowery elektryczne na swoich drogach i ścieżkach rowerowych, gdy nowe ustawodawstwo otrzymuje przytłaczające poparcie od Zgromadzenia Ogólnego. Projekt ustawy, który przeszedł ostateczne głosowanie 63-5 w Izbie, wyprowadza e-rowery z prawnej szarej strefy, w której funkcjonują od lat, i wprowadza nowe przepisy dotyczące ich użytkowania w celu zapewnienia bezpieczeństwa.
W przeciwieństwie do poprzednich lat, Departament Transportu stanu Rhode Island nie sprzeciwił się temu ustawodawstwu, jako że uznał korzyści i środki ostrożności związane z e-rowerami. W tym roku, Departament Zasobów Naturalnych nawet poparł ustawę, podkreślając rosnące przyjęcie i zrozumienie tych pojazdów wspomaganych pedałowaniem. Oczekuje się, że gubernator Dan McKee podpisze ustawę.
Kluczową zmianą w ustawie jest umożliwienie Departamentowi Zasobów Naturalnych regulowania e-rowerów na stanowych ścieżkach rowerowych. Ustawa klasyfikuje e-rowery na trzy kategorie, na podstawie prędkości i użycia pedałów. E-rowery Klasy 1, o maksymalnej prędkości 20 mph, są wyposażone w silnik elektryczny, który uruchamia się tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje. E-rowery Klasy 2, również o maksymalnej prędkości 20 mph, mogą poruszać się wyłącznie dzięki silnikowi elektrycznemu, bez pedałowania. Wreszcie, e-rowery Klasy 3 mogą osiągać prędkość do 28 mph bez konieczności pedałowania.
Zgodnie z nowymi przepisami, na stanowych ścieżkach rowerowych będą dozwolone tylko e-rowery Klasy 1, a Departament Zasobów Naturalnych będzie miał władzę do przeglądania i decydowania, czy inne klasy powinny być dozwolone. To podejście zapewnia równowagę między rozwijaniem użytkowania e-rowerów a zapewnieniem bezpieczeństwa dla wszystkich użytkowników ścieżek.
Projekt ustawy został pochwalony przez Koalicję Rowerową Rhode Island, która uważa go za pozytywny początkowy krok. Szczególnie chwalą jasne określenie rowerów elektrycznych zgodne z standardami branżowymi oraz zezwolenie na użycie e-rowerów Klasy 1 na stanowych ścieżkach rowerowych. To ustawodawstwo stanowi pozytywną zmianę dla rowerzystów w całym Rhode Island, promując alternatywne formy transportu i zwiększając dostępność na drogach i ścieżkach rowerowych.
Podsumowując, nowe ustawodawstwo Rhode Islandu uwzględnia obawy dotyczące bezpieczeństwa, jednocześnie akceptując rosnącą popularność rowerów elektrycznych. Poprzez ustalenie zdefiniowanych klasyfikacji e-rowerów i przyznanie Departamentowi Zasobów Naturalnych uprawnienia do regulowania ich użytkowania na stanowych ścieżkach rowerowych, ustawodawcy otwierają drogę dla bardziej włączającej i zrównoważonej przestrzeni transportowej w stanie.
Przemysł rowerów elektrycznych dynamicznie rośnie w ostatnich latach, a nowe ustawodawstwo Rhode Islandu odzwierciedla rosnącą akceptację i zrozumienie tych pojazdów wspomaganych pedałowaniem. Według prognoz rynkowych, światowy rynek e-rowerów ma osiągnąć wartość 38,6 miliarda dolarów do 2025 roku, przy rocznym tempie wzrostu 9,2% w latach 2019-2025.
Jednym z kluczowych zagadnień związanych z branżą e-rowerową jest konieczność jasnych przepisów i wytycznych. Przed nowym ustawodawstwem, e-rowery były w prawnej szarej strefie, co prowadziło do zamieszania i potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa. Ustanowienie zdefiniowanych klasyfikacji dla e-rowerów przez Rhode Island adresuje te obawy i zapewnia ramy dla bezpiecznego i odpowiedzialnego użytkowania tych pojazdów.
Wprowadzenie e-rowerów Klasy 1 na stanowe ścieżki rowerowe i uprawnienia przyznane Departamentowi Zasobów Naturalnych do przeglądania i decydowania o użytkowaniu innych klas, pokazuje równowagę między rozwijaniem użytkowania e-rowerów a zapewnieniem bezpieczeństwa dla wszystkich użytkowników ścieżek. To podejście uwzględnia zróżnicowane prędkości i możliwości różnych klas e-rowerów, jednocześnie promując dostępność i włączność.
Poza stanem Rhode Island, inne regiony i kraje również podejmują kroki w celu regulowania e-rowerów. Na przykład, w Europie e-rowery są klasyfikowane na różne kategorie na podstawie mocy silnika i prędkości. Ten system klasyfikacji pomaga zapewnić odpowiednie i bezpieczne użytkowanie e-rowerów.
Aby dowiedzieć się więcej o branży e-rowerów i powiązanych tematach, można odwiedzić ebike.com, kompleksową stronę internetową, która dostarcza informacji na temat e-rowerów, trendów branżowych i prognoz rynkowych. Ta strona internetowa oferuje wgląd w światowy rynek e-rowerów i dostarcza zasobów zarówno dla konsumentów, jak i dla profesjonalistów branżowych.
Ogólnie rzecz biorąc, nowe ustawodawstwo Rhode Islandu pokazuje, że stan czynnie akceptuje korzyści wynikające z rowerów elektrycznych, jednocześnie zajmując się obawami dotyczącymi bezpieczeństwa. Poprzez wprowadzenie przepisów i klasyfikacji dla e-rowerów, Rhode Island tworzy bardziej dostępną i zrównoważoną przestrzeń transportową, promując alternatywne formy transportu i zwiększając dostępność na drogach i ścieżkach rowerowych.