Regulacja e-rowerów (e-bikes) i elektrycznych hulajnóg (electric scooters) na Crandon Boulevard w hrabstwie Miami-Dade, zaproponowana w nowym rozporządzeniu, stoi teraz w obliczu sprzeciwu na szczeblu County. W celu uzyskania aprobaty w przyszłym miesiącu, projekt ustawy jest obecnie przejściowo modyfikowany, aby mieć ograniczony zakres, dotyczący wyłącznie Key Biscayne i z terminem ważności przez dwa lata.
Komisarz County Raquel Reglado, która zaproponowała zmienione prawo, nie wskazała źródła sprzeciwu, ale zasugerowała, że biuro prokuratora hrabstwa zalecało bardziej ogólną aplikację. Kierownik wioski, Steve Williamson, wyraził frustrację z powodu działań hrabstwa i podkreślił konieczność przeprowadzenia zmienionego rozporządzenia w formie testu pilotażowego.
Mimo że rozporządzenie przeszło pierwsze czytanie w zeszłym miesiącu i zostało przyspieszone przez Komisarzy, wkrótce odbędzie się pierwsze istotne przesłuchanie. Odbędzie się ono przed Radą ds. Polityki Przewodniczącego i Komitetem ds. Współpracy Międzyrządowej. Jurysdykcja nad Crandon Boulevard, obecnie pod kontrolą hrabstwa, jest kluczowa dla Key Biscayne w opracowaniu własnych przepisów dotyczących urządzeń micromobility.
W odpowiedzi na tragiczny wypadek, w którym zginął ukochany korepetytor w wyniku zderzenia z e-rowerem, Key Biscayne wprowadziło tymczasowe zakazy, których oczekuje się, że zostaną przedłużone na zbliżonym spotkaniu Rady. Nowe proponowane rozporządzenie zawiera wyjątki dla wózków inwalidzkich i innych urządzeń napędzanych energia, zgodnie z Amerykańskim Aktem o Niepełnosprawności (ADA).
Wioska znajduje się w trudnej sytuacji z powodu niepowodzenia proponowanej zmiany stanowego prawa w Tallahassee. Doprowadziło to do rozmów między Komisarzem Regalado, Burmistrzem Joe Rasco i Williamsonem na temat nadania Key Biscayne władzy do regulowania tych urządzeń na Crandon Boulevard.
Policja Key Biscayne dyskutowała nad egzekwowaniem istniejących przepisów stanowych, zakazujących e-rowerów i elektrycznych hulajnóg na chodnikach. Podniesiono obawy dotyczące potencjalnego przeniesienia ruchu na drogi, co zwiększa ryzyko bezpieczeństwa. Dodatkowo rodzice wyrazili obawy dotyczące ewentualności otrzymania poważnego mandatu drogowego, który mógłby wpłynąć na zdolność nastolatków do uzyskania prawa jazdy.
Znalezienie kompleksowego rozwiązania pozostaje najważniejszym priorytetem dla Key Biscayne. Pełnomocnik wioski, Chad Friedman, zwrócił uwagę na pilną potrzebę rozwiązania „wielkiego problemu” na Crandon Boulevard, póki hrabstwo nie udostępni wsparcia. Williamson uważa, że regulacja urządzeń micromobility na podstawie wieku, typu i lokalizacji prowadzi do skutecznych rozwiązań.
W miarę trwania dyskusji na temat regulacji micromobility, Key Biscayne jest zdeterminowane, aby znaleźć zrównoważone podejście priorytetowe dla bezpieczeństwa i jednocześnie uwzględniające potrzeby społeczeństwa.
Przemysł e-rowerów i elektrycznych hulajnóg zdobywa znaczną popularność w ostatnich latach. Coraz więcej osób decyduje się na te alternatywne środki transportu, co wynika z wzrostu urbanizacji, obaw o środowisko naturalne oraz potrzeby wygodnego i dostępnego transportu. Według prognoz rynkowych, globalny rynek elektrycznych hulajnóg ma wzrosnąć w tempie rocznym około 8% od 2021 do 2026 roku. Podobnie rynek e-rowerów ma prognozowany znaczny wzrost w tym okresie.
Mimo rosnącej popularności e-rowerów i elektrycznych hulajnóg, istnieją pewne kwestie, które trzeba rozwiązać. Jednym z głównych problemów jest brak klarownych przepisów i wytycznych dotyczących tych urządzeń micromobility. Spowodowało to debaty i konflikty, jak ma to miejsce w obecnej sytuacji w hrabstwie Miami-Dade. Proponowane rozporządzenie, które przyznałoby Key Biscayne uprawnienia do regulowania e-rowerów i elektrycznych hulajnóg, napotyka sprzeciwy na poziomie hrabstwa. Pozwala to dostrzec potrzebę wprowadzenia kompleksowych i standaryzowanych przepisów, które zapewnią bezpieczne korzystanie z tych urządzeń.
Bezpieczeństwo jest kluczowym elementem, jeśli chodzi o urządzenia micromobility. Tragiczny wypadek, w którym zginął korepetytor w wyniku zderzenia z e-rowerem, wzbudził obawy dotyczące potencjalnych zagrożeń związanych z tymi urządzeniami. W odpowiedzi Key Biscayne wprowadziło tymczasowe zakazy, co pokazuje pilną potrzebę rozwiązania problemów związanych z bezpieczeństwem. Proponowane ustawodawstwo uwzględnia wyjątki dla wózków inwalidzkich i innych urządzeń napędzanych energią, podkreślając zgodność z Amerykańskim Aktem o Niepełnosprawności (ADA).
Kolejnym wyzwaniem stojącym przed Key Biscayne jest niepowodzenie proponowanej zmiany stanowego prawa w Tallahassee. Spowodowało to, że władze lokalne zwróciły się do władz hrabstwa o przyznanie uprawnień do regulacji e-rowerów i elektrycznych hulajnóg na Crandon Boulevard. Jurysdykcja nad Crandon Boulevard jest kluczowa dla Key Biscayne w opracowaniu własnych przepisów dotyczących tych urządzeń.
Egzekwowanie istniejących przepisów stanowych, które zabraniają jazdy e-rowerów i elektrycznych hulajnóg po chodnikach, również wzbudziło kontrowersje. Pojawiły się obawy dotyczące przerzutu ruchu na drogi, co zwiększa ryzyko bezpieczeństwa. Ponadto rodzice martwią się wpływem mandatów drogowych na zdolność nastolatków do uzyskania prawa jazdy. Problemy te podkreślają potrzebę kompleksowego i przemyślanego podejścia do regulowania urządzeń micromobility.
W miarę radzenia sobie przez Key Biscayne z tymi wyzwaniami, kluczowe jest znalezienie zrównoważonego podejścia, które priorytetowo traktuje bezpieczeństwo, jednocześnie uwzględniając potrzeby społeczności. Regulacja urządzeń micromobility w oparciu o czynniki takie jak wiek, typ i lokalizacja może pomóc w opracowaniu skutecznych rozwiązań. Ważne jest, aby politycy i interesariusze pracowali wspólnie nad ustanowieniem jasnych przepisów i wytycznych, które promują bezpieczne i odpowiedzialne korzystanie z e-rowerów i elektrycznych hulajnóg.
Więcej informacji na temat branży e-rowerów i elektrycznych hulajnóg można znaleźć na stronach Market Watch lub Statista. Źródła te dostarczają cennych informacji i prognoz rynkowych związanych z tą branżą i mogą pomóc w zrozumieniu szerszego kontekstu omawianych problemów.
