Czołowi producenci fatbike’ów niedawno uruchomili kampanię mającą na celu poprawienie reputacji swojego branż wśród społeczeństwa. W odważnym ruchu ogłosili bojkot dealerów, którzy sprzedają zmodyfikowane fatbike’i, które są w stanie przekroczyć standardowe ograniczenie prędkości 25 km/h.
Fatbike’i, znane ze swoich charakterystycznych czarnych ram i szerokich opon, zyskały na popularności w ostatnich latach. Jednak zwiększone używanie zmodyfikowanych fatbike’ów przez młodych kierowców na ścieżkach rowerowych bez noszenia kasków stało się powodem do niepokoju. W odpowiedzi na ten problem, władze wprowadziły kary w wysokości 290 euro dla osób złapanych na użyciu unowocześnionych fatbike’ów.
W odpowiedzi na to, rząd rozważa wprowadzenie zakazu używania specjalnych urządzeń, które pozwalają fatbike’om przekraczać ograniczenie prędkości. Dodatkowo, niektóre lokalne rady proponują zaopatrzenie fatbike’ów w tablice rejestracyjne w celu zapewnienia możliwości ścigania. Obecnie klasyfikowane jako rowery elektryczne, rośnie konsensus wśród urzędników, aby fatbike’i zaklasyfikować jako motorowery ze względu na swoją wysoką prędkość. Ta zmiana klasyfikacji wymagałaby od użytkowników uzyskania prawa jazdy, ubezpieczenia i noszenia kasków.
Podczas gdy te środki są rozważane, producenci Brekr, Phatfour, Doppio i Knaap podjęli aktywne działania, publicznie wyrażając swoje poparcie. Uważają, że rząd powinien skupić się na wszystkich rowerach elektrycznych, a nie tylko na fatbike’ach. Niels Willems, jeden z założycieli Brekr, podkreśla potrzebę wprowadzenia kompleksowych regulacji, stwierdzając: ” W przeciwnym razie problem przeniesie się tylko na e-bajki z wąskimi oponami.”
Akcentując pilność sprawy, w ubiegłym roku 43 szefów władz lokalnych podpisało list, w którym domagali się podjęcia działań przeciwko szybkim i zmodyfikowanym rowerom elektrycznym, w tym także wariantowi fatbike’ów. Wspólny list podkreśla potencjalne zagrożenia wynikające z użytkowania zmodyfikowanych rowerów elektrycznych i wzywa do wprowadzenia bardziej rygorystycznych regulacji w celu zapewnienia bezpieczeństwa na ścieżkach rowerowych.
Działając wspólnie i deklarując bojkot dealerów sprzedających zmodyfikowane fatbike’i, ci producenci podejmują istotny krok w kierunku poprawy wizerunku swojej branży. Ich aktywne działania świadczą o zaangażowaniu w rozwiązanie problemów natury bezpieczeństwa i chęci współpracy z władzami, aby znaleźć kompleksowe rozwiązania, które obejmują wszystkie rodzaje rowerów elektrycznych.
Podstawowe tematy omówione w artykule:
1. Producentów ogłaszają bojkot przeciwko dealerom sprzedającym zmodyfikowane fatbike’i przekraczające standardowe ograniczenie prędkości.
2. Obawy dotyczące użytkowania zmodyfikowanych fatbike’ów bez kasków na ścieżkach rowerowych.
3. Rząd karze jednostki złapane na używaniu zmodyfikowanych fatbike’ów.
4. Rząd rozważa zakaz apperatury, która pozwala fatbike’om przekraczać ograniczenie prędkości.
5. Lokalne rady proponują wyposażenie fatbike’ów w tablice rejestracyjne w celu zapewnienia możliwości ścigania.
6. Rośnie konsensus co do zaklasyfikowania fatbike’ów jako motorowerów, które wymagają praw jazdy, ubezpieczenia i noszenia kasków.
7. Producenci opowiadają się za wprowadzeniem kompleksowych regulacji dotyczących wszystkich rowerów elektrycznych, a nie tylko fatbike’ów.
8. Szefowie władz lokalnych podkreślają niebezpieczeństwa wynikające z używania zmodyfikowanych rowerów elektrycznych i domagają się rygorystyczniejszych przepisów.
Definicje używanych terminów:
1. Fatbike’i – rowery z szerokimi oponami i czarnymi ramami.
2. Zmodyfikowane fatbike’i – fatbike’i, które zostały zmienione w celu przekroczenia standardowego ograniczenia prędkości.
3. Standardowe ograniczenie prędkości – limit prędkości wynoszący 25 km/h (kilometry na godzinę).
4. Ścieżki rowerowe – wyznaczone ścieżki dla rowerów.
5. Ulepszone fatbike’i – fatbike’i, które zostały ulepszone lub zmodyfikowane w celu zwiększenia prędkości.
6. Kara – kara nałożona przez rząd za naruszenie przepisów.
7. Tablice rejestracyjne – tablice identyfikacyjne zamontowane na pojazdach w celu śledzenia i możliwości ścigania.
8. Motorowery – motorowery często wymagające praw jazdy i ubezpieczenia.
9. Kompleksowe regulacje – przepisy obejmujące wszystkie aspekty konkretnej branży lub działalności.
10. Rower elektryczny – rower napędzany elektrycznie.
Zasugerowane związane linki:
– Brekr
– Phatfour
– Doppio
– Knaap
