Tragiczny incydent w Barangay Malanday w Marikina City skłonił do wdrożenia nowych przepisów dotyczących ruchu drogowego w Metro Manili. Starsza kobieta, Luzviminda Bisarez, straciła życie po tym, jak została potrącona przez rower elektryczny podczas przechodzenia przez ulicę. 31-letni kierowca e-roweru został aresztowany po incydencie, ale krewni ofiary twierdzili, że nie szukał natychmiastowej pomocy medycznej dla niej.
W odpowiedzi na rosnącą liczbę wypadków drogowych z udziałem pojazdów elektrycznych w Regionie Stołecznym, Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) zdecydowała się podjąć działania. W zeszłym roku zgłoszono ponad 900 wypadków drogowych z udziałem e-rowerów, e-trików i e-hulajnóg w Metro Manili, czyli niemal trzykrotnie więcej wypadków niż w 2019 roku.
W odpowiedzi na te niepokojące dane przewodniczący MMDA, Don Artes, oświadczył: „Nie będziemy czekać, aż te liczby wzrosną, a sytuacja się pogorszy”. MMDA podkreśla, że użytkownicy e-rowerów, e-trików i e-hulajnóg narażeni są na znaczne ryzyko śmierci, gdy poruszają się po drogach, na których pojazdy poruszają się z prędkością 60-80 km/h. Obecnie nie ma obowiązku noszenia kasków podczas korzystania z tych pojazdów.
W celu zapobieżenia dalszym wypadkom i ochrony bezpieczeństwa pieszych i kierowców, rząd będzie egzekwował politykę zakazującą e-rowerów, e-trików, tricykli, hulajnóg, pedicabs, wózków ręcznych i 'kuligligs’ na przejeździe głównych dróg w Metro Manili. Rozpoczynając od 15 kwietnia, te pojazdy będą zakazane na drogach krajowych, drogach obwodowych i drogach promieniowych.
Nowe przepisy dotyczące ruchu drogowego wpłyną na kilka ważnych dróg w Metro Manili, w tym na aleję Claro M. Recto, aleję Epifanio de los Santos, bulwar Roxas i aleję Quezon, między innymi. Oczekuje się, że wdrożenie tych środków spowoduje znaczne zmniejszenie liczby wypadków z udziałem pojazdów elektrycznych, zapewniając bezpieczeństwo mieszkańcom Metro Manili na drogach.
Tragiczny incydent w Barangay Malanday w Marikina City rzuca światło na palący problem wypadków drogowych z udziałem pojazdów elektrycznych w Metro Manili. Ten incydent skłonił Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) do podjęcia działań i wprowadzenia nowych przepisów dotyczących ruchu drogowego w celu zapewnienia bezpieczeństwa pieszych i kierowców.
Według doniesień odnotowano znaczny wzrost liczby wypadków drogowych z udziałem e-rowerów, e-trików i e-hulajnóg w Metro Manili. Tylko w 2020 roku zgłoszono ponad 900 wypadków z udziałem tych pojazdów elektrycznych, czyli niemal trzykrotnie więcej niż rok wcześniej. Te niepokojące dane zmusiły MMDA do pilnego zajęcia się tą kwestią.
Przewodniczący MMDA, Don Artes, podkreślił potrzebę natychmiastowego działania, mówiąc: „Nie będziemy czekać, aż te liczby wzrosną, a sytuacja się pogorszy”. Zwrócił uwagę na wysokie ryzyko śmierci dla użytkowników pojazdów elektrycznych, którzy poruszają się po drogach wraz z konwencjonalnymi pojazdami poruszającymi się z dużymi prędkościami. Obecnie nie ma obowiązku noszenia kasków podczas korzystania z e-rowerów, e-trików i e-hulajnóg, co dodatkowo zwiększa obawy dotyczące bezpieczeństwa.
Aby rozwiązać ten problem i zapobiec kolejnym wypadkom, rząd będzie egzekwował nową politykę zakazującą różnego rodzaju pojazdów elektrycznych, a także niesilnikowych pojazdów, takich jak pedicabs i wózki ręczne, poruszania się po głównych drogach w Metro Manili. Zakaz ten wejdzie w życie od 15 kwietnia i obejmie drogi krajowe, drogi obwodowe i drogi promieniowe w regionie.
Kilka ważnych dróg w Metro Manili, takich jak aleja Claro M. Recto, aleja Epifanio de los Santos, bulwar Roxas i aleja Quezon, zostanie dotkniętych tymi nowymi przepisami. Poprzez wprowadzenie zakazu poruszania się pojazdów elektrycznych i niesilnikowych po tych głównych drogach, rząd ma na celu zmniejszenie liczby wypadków i zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom dróg w regionie.
Wprowadzenie nowych przepisów dotyczących ruchu drogowego przewiduje znaczny wpływ na branżę pojazdów elektrycznych w Metro Manili. Może to prowadzić do spadku popytu na e-rowery, e-triki i e-hulajnogi, ponieważ konsumenci będą musieli znaleźć alternatywne środki transportu do codziennych dojazdów. Jednak może to również stworzyć możliwość rozwoju innych form transportu zrównoważonego, takich jak systemy transportu publicznego, w regionie.
Prognozy rynku dla branży pojazdów elektrycznych na Filipinach
Branża pojazdów elektrycznych na Filipinach rozwija się stabilnie od kilku lat, napędzana różnymi czynnikami, takimi jak inicjatywy rządowe, troska o środowisko i postęp technologiczny. Według raportów rynkowych, rynek pojazdów elektrycznych na Filipinach ma przed sobą dalszy wzrost w nadchodzących latach.
Jednym z głównych czynników napędzających wzrost rynku pojazdów elektrycznych jest wsparcie rządu dla transportu zrównoważonego. Rząd Filipin aktywnie promuje stosowanie pojazdów elektrycznych poprzez różne zachęty, takie jak ulgi podatkowe i dotacje. Inicjatywy te mają na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i poprawę jakości powietrza w kraju.
Dodatkowo, rosnąca świadomość i troska o kwestie środowiskowe wśród konsumentów przyczyniły się do wzrostu popytu na pojazdy elektryczne. Filipiny, podobnie jak wiele innych krajów, przeżywają przesunięcie w kierunku czystszych i bardziej zrównoważonych środków transportu, a pojazdy elektryczne są postrzegane jako realne rozwiązanie.
Postęp technologiczny w sektorze pojazdów elektrycznych również odegrał istotną rolę w pobudzeniu wzrostu rynku. Rozwój bardziej wydajnych baterii, większych zasięgów jazdy i szybszej infrastruktury ładowania sprawił, że pojazdy elektryczne stały się bardziej praktyczne i atrakcyjne dla konsumentów.
Mimo korzystnej prognozy dla branży pojazdów elektrycznych na Filipinach istnieje kilka wyzwań, które trzeba rozwiązać. Jednym z głównych wyzwań jest brak infrastruktury ładowania. Ograniczona liczba stacji ładowania w kraju utrudnia właścicielom pojazdów elektrycznych ładowanie swoich pojazdów, co może odstraszać potencjalnych nabywców.
Innym wyzwaniem jest wyższy początkowy koszt pojazdów elektrycznych w porównaniu do pojazdów konwencjonalnych. Chociaż rząd oferuje wsparcie mające na celu obniżenie kosztów, pojazdy elektryczne wciąż mają wyższą cenę. Ten czynnik może ograniczać przyjęcie pojazdów elektrycznych przez konsumentów, którzy są wrażliwi na cenę.
W sumie branża pojazdów elektrycznych na Filipinach wykazuje obiecujący potencjał wzrostu dzięki wsparciu rządu, rosnącej świadomości ekologicznej i postępowi technologicznemu. Jednak konieczne będzie rozwiązanie problemów z infrastrukturą ładowania i dostępnością pod względem finansowym, aby zapewnić długoterminowy sukces branży.
Aby uzyskać więcej informacji o branży pojazdów elektrycznych na Filipinach, odwiedź (source article link)
