Nowojorski Departament Ochrony Przeciwpożarowej (FDNY) po raz kolejny zwraca uwagę na zagrożenia wynikające z pożarów rowerów elektrycznych (e-bike) w Nowym Jorku. W ciągu ostatniego tygodnia odnotowano łącznie 10 zgłoszonych pożarów, z czego pięć z nich było spowodowanych bateriami litowo-jonowymi. Chociaż liczba ofiar śmiertelnych spadła, FDNY zwraca uwagę na konieczność zachowania czujności i podjęcia działań ostrożnościowych.
W odpowiedzi na te incydenty, FDNY wzmocnił działania mające na celu zwalczanie nielegalnej i nieautoryzowanej sprzedaży oraz przechowywania baterii litowo-jonowych. Komisarz Laura Kavanagh podkreśla istotną zmianę w podejściu do tych naruszeń bezpieczeństwa. Ostatnia akcja podjęta przeciwko Tian Liang Liu, właścicielowi sklepu z rowerami elektrycznymi na Brooklynie, jest pierwszym przypadkiem, w którym postawiono zarzuty karne.
Podczas inspekcji wykonanej przez grupę zadaniową w sklepie Liu, ujawniono dużą ilość niecertyfikowanych baterii litowo-jonowych, które były niewłaściwie przechowywane, a także cylindry z propanem. To jest efektem wielokrotnych wizyt w sklepie, z wydanymi ostrzeżeniami dotyczącymi niebezpiecznych praktyk. Szef Miejskiego Pożarnictwa, Dan Flynn, podkreśla, że kiedy przedsiębiorstwa nie podejmują działań w celu rozwiązania ryzyka i nadal angażują się w niebezpieczne działania, mogą zostać aresztowane.
Mimo że wiele małych firm dostosowało się do przepisów, Kavanagh uznaje, że nadal są tacy, którzy próbują omijać prawo w lukratywnym branży napędzanej wysokim zapotrzebowaniem na dostawy e-bike. W rezultacie FDNY zostało zmuszone do zmodyfikowania podejścia do pożarów związanych z bateriami litowo-jonowymi. Po ugaszeniu takich pożarów, jednostka ds. Materiałów niebezpiecznych jest wezwana, aby bezpiecznie usunąć baterie i umieścić je w opakowaniu overpack, co zapobiega wzniecaniu się ognia ponownie.
Baterie litowo-jonowe, nawet te z certyfikatem UL, mogą stanowić zagrożenie, jeśli są niewłaściwie obsługiwane lub manipulowane. Otwieranie lub manipulowanie tymi bateriami może sprawić, że są równie niebezpieczne, jak te niecertyfikowane. Dlatego tak ważne jest, aby zarówno jednostki indywidualne, jak i przedsiębiorstwa zachowały ostrożność i przestrzegały wytycznych bezpieczeństwa.
W świetle najnowszych wydarzeń Liu został oskarżony o narażenie na niebezpieczeństwo. Kontynuowane wysiłki FDNY, w tym bardziej rygorystyczne egzekwowanie przepisów i kampanie informacyjne, mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z pożarami e-bike w Nowym Jorku.
Przemysł rowerów elektrycznych odnotował znaczny wzrost w ostatnich latach, co jest wynikiem wzrastającego zapotrzebowania na dostawy e-bike. W miarę jak coraz więcej osób polega na e-bike w celach transportowych, a przedsiębiorstwa wprowadzają je do swoich usług dostaw, wzrasta również poczucie zagrożenia związane z ryzykiem pożarowym, zwłaszcza pożarami e-bike.
Rynek rowerów elektrycznych ma potencjał dalszego rozwoju w nadchodzących latach. Według raportu Market Research Future, światowy rynek e-bike ma prognozowany wzrost roczny (CAGR) na poziomie 6,39% w latach 2020-2027. Do wzrostu rynku przyczyniają się czynniki takie jak rosnące obawy dotyczące środowiska, inicjatywy rządowe promujące pojazdy elektryczne i postępy w technologii akumulatorów.
Jednak problemy dotyczące bezpieczeństwa związane z e-bike, a szczególnie pożary spowodowane bateriami litowo-jonowymi, wzbudziły alarmy wśród władz i ekspertów branżowych. Ostatnie pożary w Nowym Jorku, spowodowane bateriami litowo-jonowymi, skłoniły FDNY do podjęcia działań w celu zwalczania nielegalnych i niebezpiecznych praktyk. Wykorzystywanie niecertyfikowanych baterii i niewłaściwe metody przechowywania zostały zidentyfikowane jako kluczowe czynniki przyczyniające się do tych pożarów.
FDNY wzmocniło swoje wysiłki w celu zwalczania nielegalnej sprzedaży i przechowywania baterii litowo-jonowych. Komisarz Laura Kavanagh podkreśla znaczenie czujności i przestrzegania przepisów bezpieczeństwa w branży e-bike. Sprawa przeciwko Tian Liang Liu, właścicielowi sklepu z rowerami elektrycznymi na Brooklynie, stanowi ważny krok w odpowiedzialności jednostek za naruszenia bezpieczeństwa.
Inspekcje przeprowadzone przez grupę zadaniową FDNY ujawniły przypadki przechowywania dużych ilości niecertyfikowanych baterii litowo-jonowych w sposób niebezpieczny. W niektórych przypadkach znaleziono również inne niebezpieczne materiały, takie jak cylindry z propanem, co dodatkowo zwiększało ryzyko pożaru. FDNY podkreśla, że przed podjęciem działań prawnych, kilkakrotnie wysyłane są ostrzeżenia, a firmy, które nie reagują na ryzyko bezpieczeństwa, mogą zostać aresztowane.
Mimo starań w zakresie egzekwowania przepisów bezpieczeństwa, niektóre firmy ciągle próbują obejść przepisy w tej lukratywnej branży. Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na dostawy e-bike, staje się ważne, aby FDNY zmodyfikowało swoje podejście do obsługi pożarów e-bike. Po ugasiżmu takiego pożaru, jednostka ds. Materiałów niebezpiecznych jest wezwana w celu bezpiecznego usunięcia baterii i umieszczenia ich w opakowaniach overpack, co zmniejsza ryzyko ponownego zapłonu.
Warto zauważyć, że nawet baterie litowo-jonowe z certyfikatem UL mogą stanowić zagrożenie, jeśli są niewłaściwie obsługiwane lub manipulowane. Otwieranie lub manipulowanie tymi bateriami sprawia, że są równie niebezpieczne, jak te niecertyfikowane. Ponadto zarówno jednostki indywidualne, jak i firmy muszą zachować ostrożność i ściśle przestrzegać wytycznych bezpieczeństwa dotyczących e-bike i baterii litowo-jonowych.
W przypadku Tian Liang Liu, przeciwko niemu zgłoszono zarzuty narażenia na niebezpieczeństwo, co pokazuje poważne konsekwencje wynikające z niedołężnego stosowania przepisów bezpieczeństwa w branży e-bike. Kontynuowane wysiłki FDNY, w tym zaostrzenie środków egzekwowania przepisów i kampanii informacyjnych, mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z pożarami e-bike w Nowym Jorku.
