W ostatnich latach europejscy producenci rowerów poszukiwali alternatywnych dróg na produkcję rowerów elektrycznych z powodu embarg na Chiny. W rezultacie Turcja stała się obiecującym miejscem dla tych producentów. Korel A.S., turecka firma specjalizująca się w ramach aluminiowych i częściach rowerowych, dostrzegła tę okazję już w 2015 roku i dokonała znaczących inwestycji w sektor rowerowy.
Ali Öztürk, dyrektor fabryki działu rowerowego w Korel A.S., uznaje wpływ unijnych sankcji antydumpingowych i ograniczeń na import z Chin. Choć te środki stworzyły możliwości eksportu dla producentów europejskich, otworzyły również drzwi dla tureckich producentów. Korel A.S. skorzystał z tej popytowej sytuacji, wytwarzając rowery pod markami Corelli i Broster oraz produkcji szeregu komponentów wewnętrznie, w tym ram aluminiowych, naklejek, kierownic, sztyc siodłowych, bagażników i obręczy.
Koncentracja firmy na produkcji krajowej była kluczowa dla spełnienia unijnych przepisów importowych. Öztürk podkreśla ich zaangażowanie w zapewnienie, że wszystkie sprzedawane do Europy rowery elektryczne posiadały certyfikację EN-15194. To dbałość o jakość i zgodność spowodowała, że Korel A.S. stało się dostawcą rozwiązań dla wielu europejskich producentów w czasie pandemii, kiedy nie mogli oni uzyskać ramek i części aluminiowych od swoich zwykłych dostawców z Dalekiego Wschodu. Turecka firma szybko wypełniła tę lukę, dostarczając wysokiej jakości produkty w terminie.
Patrząc w przyszłość, Korel A.S. planuje dalsze poszerzenie oferty. Öztürk ujawnia plany firmy dotyczące inwestycji w produkcję baterii i silników do rowerów elektrycznych, wykorzystując rosnące środki mające na celu zmniejszenie produkty wywodzących się z Chin w produkcji rowerów elektrycznych. Korzystając ze swojego wieloletniego doświadczenia w dziedzinie elektryki i elektroniki oraz współpracy z wiodącymi producentami w różnych branżach, Korel A.S. jest dobrze przygotowane do produkcji tych części zgodnie z międzynarodowymi standardami.
Aby dostosować się do tego rozszerzenia, firma buduje nowy obiekt o dużej powierzchni (ponad 40 000 metrów kwadratowych), w którym będzie znajdować się produkcja baterii i silników do rowerów elektrycznych. Oczekuje się, że ten obiekt będzie gotowy we wrześniu tego roku. Korel A.S. skupia się na zgodności z unijnymi przepisami celno-podatkowymi oraz dokładnym deklarowaniem wartości i pochodzenia, aby oferować certyfikowane normą EN 15194 rowery jako atrakcyjną alternatywę dla firm eksportujących rowery elektryczne z Turcji do Europy.
W miarę jak przemysł rowerów elektrycznych nadal ewoluuje, rola Turcji jako prominentnego gracza w produkcji rowerów będzie się rozwijać. Dzięki zdolnościom produkcji krajowej, dbałości o jakość i rozszerzającemu się zakresowi produktów, Korel A.S. jest dobrze przygotowane do odgrywania kluczowej roli na tym rozwijającym się rynku.
Pytania dotyczące rowerów