W wyniku tragicznego wypadku, w którym brały udział rower elektryczny i rower bez napędu, Rada Miasta Key Biscayne przedłużyła tymczasowy zakaz korzystania z rowerów elektrycznych i skuterów o kolejne 60 dni. Rada stoi przed zadaniem opracowania stałego rozporządzenia dotyczącego urządzeń mikromobilnych, jednak proces podejmowania decyzji jest skomplikowany przez równoległe przepisy na szczeblu hrabstwa.
Obecnie rozważane rozporządzenie hrabstwa pozwoliłoby Key Biscayne ustalić własne zasady dla Crandon Boulevard, przyznając miastu znaczną moc regulacyjną. Podczas gdy prawo hrabstwa proponuje zakaz korzystania z rowerów elektrycznych i skuterów na chodnikach, umożliwia ich użytkowanie na pasach rowerowych Crandon z maksymalną prędkością 20 mph. Jednak władze miejscowości mają możliwość wprowadzenia bardziej restrykcyjnych przepisów dotyczących Crandon Boulevard.
Radca prawny miejscowości, Chad Friedman, przedstawił harmonogram, który sugeruje, że ostateczne rozporządzenie Key Biscayne może być gotowe do głosowania w sierpniu lub wrześniu, tuż przed nadchodzącym sezonem politycznym. Rada rozważa możliwość wprowadzenia przepisów bardziej restrykcyjnych niż przepisy hrabstwa, ale szczegóły dotyczące tego, co będzie dozwolone, pozostają niepewne.
Opinie społeczności w tej sprawie są podzielone. Przeprowadzone niedawno badanie czytelników wykazało, że podczas gdy istnieje ogromne poparcie dla zakazu korzystania z hulajnóg i rowerów elektrycznych na chodnikach, opinie na temat korzystania z tych urządzeń na ulicach były różne. Ograniczenia wiekowe również były przedmiotem rozważań, jednak wcześniejsze próby uchwalenia takich przepisów przez Legislaturę Florydy nie powiodły się.
Podczas spotkania komitetu hrabstwa, jeden z obrońców transportu publicznego wyraził sprzeciw wobec zakazu obowiązującego na wyspie, argumentując, że ogranicza on dostęp do tanich alternatywnych środków transportu. Louisa Conway, kandydatka na radną, która może ponownie ubiegać się o stanowisko w listopadzie, również zaapelowała do Rady, aby nie wprowadzała zakazu korzystania z rowerów elektrycznych w stałym rozporządzeniu, podkreślając, że urządzenia mikromobilne stają się integralną częścią możliwości transportowych.
Podczas gdy Key Biscayne nadal stara się poradzić sobie z problemem regulacji urządzeń mikromobilnych, pozostaje do zobaczenia, w jaki sposób ostateczne rozporządzenie przyjmie formę i jakie będzie miało to wpływ na krajobraz transportowy społeczności. Podejmowane decyzje będą miały prawdopodobnie konsekwencje nie tylko dla Key Biscayne, ale także dla innych społeczności borykających się z podobnymi problemami w branży rowerów elektrycznych i skuterów.