W Saanich w Kolumbii Brytyjskiej, blisko 400 osób zmotywowanych zostało do redukcji średniej odległości dziennie o 49 kilometrów dzięki programowi zachęt do zakupu elektrycznych rowerów. Wyniki badania przeprowadzonego przez laboratorium ds. Aktywnego Transportu (REACT) Uniwersytetu Brytyjskiej Kolumbii wykazały znaczące oddziaływanie tych zachęt na zachowanie podróżne.
Główny autor, Alex Bigazzi, profesor inżynierii lądowej na Uniwersytecie Brytyjskiej Kolumbii, podkreślił niezwykłą naturę obserwowanych zmian. „Programy zachęt mogą być naprawdę skuteczne w umożliwianiu zmiany zmiennej,” powiedział. Badanie zapewniało dotacje w wysokości od 350 do 1600 dolarów kanadyjskich w zależności od dochodów uczestników, przyciągając nowych nabywców e-rowerów i zapewniając wysoki poziom zadowolenia wśród nich.
W porównaniu do osób, które nie otrzymały żadnych zachęt, uczestnicy używali swoich rowerów od trzech do czterech dni w tygodniu, pokonując odległości od 30 do 70 kilometrów. Warto zaznaczyć, że spowodowało to tygodniową redukcję emisji o 16 kilogramów na osobę. Również opłacalność inwestycji w e-rowery pod względem redukcji CO2 na każdy wydany dolar przewyższała inwestycje w samochody.
Na podstawie tych pozytywnych rezultatów, Bigazzi zalecił, aby społeczności rozważyły przekierowanie części swojego budżetu na redukcję emisji CO2 ze środków na zachęty do samochodów elektrycznych na zachęty dla elektrycznych rowerów. Jednak zaznaczył, że wyniki obserwowane w Saanich może się nie powtórzyć w innych społecznościach z powodu różnych poziomów infrastruktury rowerowej. Obecność solidnej infrastruktury rowerowej, takiej jak tory rowerowe i ciche uliczki osiedlowe, w okolicy Saanich prawdopodobnie przyczyniła się do sukcesu programu.
Podczas gdy badanie podkreślało ważność adresowania zachęt dla e-rowerów dla osób o niskich dochodach, uznało również, że największy wpływ jest prawdopodobnie dostrzegalny wśród osób, które już mają zainteresowanie jazdą na rowerze. Losowe rozdzielanie e-rowerów może nie prowadzić do tej samej zmiany sposobu podróżowania.
Zainspirowany pozytywnymi wynikami pilotażu, Saanich rozszerzył swój program zachęt w 2023 roku, a rząd prowincjalny wprowadził własną dotację na e-rowery. Sukces tych inicjatyw podkreśla potencjał zachęt dla e-rowerów w promowaniu zrównoważonych wyborów transportowych i redukcji emisji gazów cieplarnianych.
Wyniki badania przeprowadzonego przez laboratorium REACT Uniwersytetu Brytyjskiej Kolumbii rzucają światło na znaczący wpływ zachęt na zachowanie podróżne w Saanich w Kolumbii Brytyjskiej. Ma to implikacje dla całej branży i prognoz rynkowych dotyczących elektrycznych rowerów.
Sukces programu zachęt dla e-rowerów w Saanich podkreśla potencjalne zapotrzebowanie na elektryczne rowery w społecznościach. Poprzez oferowanie dotacji opartych na dochodach uczestników, program przyciągnął nowych nabywców e-rowerów i przyniósł wysoki poziom zadowolenia wśród nich. Sugeruje to istnienie rynku dla elektrycznych rowerów i skuteczność zachęt w promowaniu zmiany sposobu podróżowania.
Badanie wykazało również korzyści środowiskowe wynikające z korzystania z elektrycznych rowerów. Uczestnicy, którzy otrzymali zachęty, korzystali z rowerów od trzech do czterech dni w tygodniu, pokonując znaczne odległości i przyczyniając się do tygodniowej redukcji emisji o 16 kilogramów na osobę. Przedstawia to potencjał elektrycznych rowerów w redukcji emisji gazów cieplarnianych i promowaniu zrównoważonych wyborów transportowych.
Na podstawie tych pozytywnych wyników główny autor, Alex Bigazzi, zaleca społecznościom przekierowanie części swojego budżetu na redukcję emisji CO2 ze środków na zachęty do samochodów elektrycznych na zachęty dla elektrycznych rowerów. Sugeruje to, że branża elektrycznych rowerów może się rozwijać, gdy coraz więcej społeczności rozpoznaje korzyści wynikające z promowania korzystania z e-rowerów.
Jednak ważne jest zwrócenie uwagi na to, że sukces obserwowany w Saanich nie musi powtórzyć się w każdej społeczności. Obecność solidnej infrastruktury rowerowej, takiej jak tory rowerowe i ciche uliczki osiedlowe, prawdopodobnie przyczyniła się do sukcesu programu. To podkreśla ważność adresowania infrastruktury dla rowerów oraz zachęt, aby zachęcić do zmiany sposobu podróżowania na elektryczne rowery.
Rozszerzenie programu zachęt w Saanich i wprowadzenie prowincjonalnego zwrotu pieniędzy za e-rowery wskazuje na wsparcie rządu dla promowania elektrycznych rowerów. Sugeruje to również, że branża elektrycznych rowerów może się rozwijać, gdy coraz więcej społeczności i rządów rozpoznaje potencjał zachęt dla e-rowerów w redukcji emisji gazów cieplarnianych i promowaniu zrównoważonych wyborów transportowych.
Aby uzyskać więcej informacji na temat prognoz branży i rynku dotyczących elektrycznych rowerów, odwiedź wiarygodne źródła, takie jak ebicycles.com lub electricbikereport.com. Te strony internetowe dostarczają szczegółowych informacji na temat branży, trendów rynkowych i problemów związanych z elektrycznymi rowerami.
