Bezpieczeństwo rowerów elektrycznych, popularnie znanych jako e-bike’y, było tematem debaty czterech legislatorów z Upper West Side w Nowym Jorku. Chociaż wszyscy zgadzali się co do ważności rozwiązania tego problemu, różnili się w swoich opiniach na temat najlepszego podejścia.
Członek Rady Miasta Shaun Abreu wyraził swoje poparcie dla ustawy opracowanej przez członka Rady Miasta Roberta Holdena, która zakłada rejestrację i uzyskanie prawa jazdy dla wszystkich e-bike’ów, e-hulajnóg i innych prawnie dopuszczonych pojazdów z napędem silnikowym w Departamencie Transportu miasta. Zdając sobie sprawę, że ta ustawa nie jest doskonała, Abreu podkreślił potrzebę poważnej rozmowy na temat bezpieczeństwa e-bike’ów i możliwość, jaką ta ustawa daje dla takiej dyskusji.
Z drugiej strony, członkowie Rady Miasta Gale Brewer, senator stanowy Brad Hoylman-Sigal i członek Zgromadzenia Linda Rosenthal popierali mniej restrykcyjne wymagania dotyczące rejestracji, które znalazły się w pakiecie ustaw stanowych zaproponowanych przez Hoylman-Sigal. Ten pakiet wymagałby jedynie rejestracji i uzyskania prawa jazdy dla e-bike’ów używanych w celach komercyjnych i byłby nadzorowany przez Departament Pojazdów Motorowych Stanu Nowy Jork.
W pakiecie ustaw zaproponowanych przez Hoylman-Sigal znalazły się również przepisy zwiększające kary za przypadki ucieczki z miejsca wypadku, wymagające od firm kurierskich ubezpieczanie wszystkich pracowników dostaw oraz regulujące algorytmy stosowane przez aplikacje do dostawy jedzenia w celu eliminacji nieodpowiedzialnego zachowania na drodze. Chociaż Hoylman-Sigal zdawał sobie sprawę, że nie wszystkie ustawy w pakiecie mogą stać się prawem, podkreślił ważność podjęcia wspólnych starań w celu priorytetowego traktowania bezpieczeństwa e-bike’ów.
W trakcie sesji było jasne, że członkowie społeczności odczuwają pilną potrzebę działania, a nie tylko dyskusji. Steve Anderson, prezes Koalicji UWS, podkreślił konieczność podjęcia działań. Dodatkowo Pamela Grietzer-Manasse, członek publiczności, który doznał obrażeń w wyniku kolizji z mopedem, wyraziła swoje niecierpliwość z powodu braku postępu w kwestii bezpieczeństwa e-bike’ów.
Ostatecznie, legislatorzy aktywnie rozważają różne podejścia w celu poprawy bezpieczeństwa e-bike’ów, przy czym niektórzy, jak Abreu, popierają kompleksową rejestrację i uzyskanie prawa jazdy, podczas gdy inni opowiadają się za bardziej celowanym podejściem. Bez względu na ostateczną decyzję, jasne jest, że społeczeństwo domaga się podjęcia działań w celu zapewnienia bezpieczeństwa pieszym i innym użytkownikom dróg.
Rynek e-bike’ów dynamicznie rośnie w ostatnich latach, napędzany rosnącym zapotrzebowaniem na ekologiczne opcje transportu i oferowaną przez nie wygodę. E-bike’i, czyli rowery elektryczne, zyskały popularność wśród mieszkańców miejskich, dojeżdżających do pracy oraz pracowników dostawczych. Dzięki możliwości wspomagania pedałowania, e-bike’i pozwalają użytkownikom pokonywać dłuższe dystanse i poradzić sobie z pagórkowatym terenem.
Prognozy rynkowe wskazują na dalszy wzrost rynku e-bike’ów w nadchodzących latach. Według raportu firmy Grand View Research, światowy rynek e-bike’ów ma szansę osiągnąć wartość 38,6 miliarda dolarów do 2025 roku, rosnąc roczną stopą wzrostu wynoszącą 7,9% w latach 2018-2025. Czynniki takie jak zwiększające się obawy związane z zanieczyszczeniem powietrza, korkami drogowymi i potrzebą zrównoważonego transportu napędzają popyt na e-bike’i.
Jednak kwestia bezpieczeństwa e-bike’ów również zyskała uwagę, zwłaszcza w gęsto zaludnionych miastach takich jak Nowy Jork. Niepokój wynika z kombinacji różnych czynników, w tym z coraz większej liczby rowerzystów na drodze, potencjalnie większych prędkości w porównaniu do tradycyjnych rowerów oraz konieczności zapewnienia bezpieczeństwa pieszym i innym użytkownikom dróg.
Jednym z proponowanych podejść do poprawy bezpieczeństwa e-bike’ów jest wprowadzenie wymogów rejestracji i uzyskania prawa jazdy. Członek Rady Miasta Shaun Abreu popiera ustawę, która zakłada rejestrację i uzyskanie prawa jazdy dla wszystkich e-bike’ów, e-hulajnóg i innych prawnie dopuszczonych pojazdów z napędem silnikowym w Departamencie Transportu miasta. Celem jest ustanowienie systemu, który pozwoli odpowiedzialności e-bike’ów za ich działania i pomoże śledzić potencjalne problemy lub naruszenia.
Z drugiej strony, członkowie Rady Miasta Gale Brewer, senator stanowy Brad Hoylman-Sigal i członek Zgromadzenia Linda Rosenthal opowiadają się za bardziej celowanym podejściem do rejestracji. Ich propozycja stanowych ustaw wymagałaby jedynie rejestracji i uzyskania prawa jazdy dla e-bike’ów używanych w celach komercyjnych, takich jak te wykorzystywane przez pracowników dostaw. To podejście koncentruje się na rozwiązaniu konkretnych problemów związanych z komercyjnymi rowerzystami, którzy mogą być liczniejsi na drogach.
Pakiet ustaw zaproponowany przez Hoylman-Sigala zawiera również przepisy zwiększające kary za przypadki ucieczki z miejsca wypadku, wymagające od firm dostawczych ubezpieczenia wszystkich pracowników dostaw oraz regulujące algorytmy stosowane przez aplikacje do dostawy jedzenia w celu eliminacji nieodpowiedzialnego zachowania na drodze. Celem tych przepisów jest stworzenie bezpieczniejszego środowiska dla wszystkich użytkowników dróg i pociągnięcie firm kurierskich do odpowiedzialności za działania swoich pracowników.
Dyskusja na temat bezpieczeństwa e-bike’ów wynika z pilnej potrzeby działania w społeczności, jak wynika z debaty na platformie Zoom. Osoby takie jak prezes Koalicji UWS, Steve Anderson, podkreślają konieczność podejmowania działań. Pamela Grietzer-Manasse, członek publiczności, który doświadczył kolizji z mopadem, wyraziła swoje niezadowolenie z powodu słabego postępu w kwestii bezpieczeństwa e-bike’ów.
Ostatecznie, legislatorzy aktywnie rozważają różne podejścia w celu poprawy bezpieczeństwa e-bike’ów. Niektórzy, jak Shaun Abreu, popierają kompleksową rejestrację i uzyskanie prawa jazdy, podczas gdy inni, jak senator Brad Hoylman-Sigal, opowiadają się za bardziej skoncentrowanym podejściem, skierowanym na rowerzystów komercyjnych. Niezależnie od ostatecznej decyzji, społeczeństwo domaga się działań w celu zapewnienia bezpieczeństwa pieszym i innym użytkownikom dróg w dynamicznie rozwijającej się branży e-bike’ów.
Aby dowiedzieć się więcej o branży e-bike’ów i prognozach rynkowych, odwiedź stronę Grand View Research.
Aby dowiedzieć się więcej na temat pakietu ustaw i procesu legislacyjnego, odwiedź oficjalną stronę Senatu Stanu Nowy Jork na nysenate.gov oraz stronę internetową Zgromadzenia Stanu Nowy Jork na nyassembly.gov.
