Las Narodowy Deschutes zaprasza społeczeństwo do udziału w konsultacjach dotyczących projektu oceny środowiskowej E-rowerów na wybranych szlakach. Inicjatywa ta ma na celu umożliwienie korzystania z klasycznej pomocy pedałowej E-rowerów typu 1 na konkretnych szlakach naturalnych i utwardzonych w pobliżu miejscowości Bend, Sisters i Sunriver.
Zamiast polegać na cytatach, można zauważyć, że motywacją lasu do rozważenia E-rowerów na wybranych szlakach jest trzech głównych czynników. Po pierwsze, celem jest zapewnienie równych możliwości korzystania. Po drugie, istnieje konieczność minimalizacji potencjalnych konfliktów między grupami użytkowników. Wybierając szlaki już przeznaczone do jazdy rowerem i często używane przez rowerzystów górskich, można zredukować takie konflikty. Szlaki dla pieszych lub jeźdźców konno nie są uwzględnione w tej propozycji. Na koniec, las dąży do dostosowania się do postępującej technologii w dziedzinie rekreacji na świeżym powietrzu.
Warto zauważyć, że omawiane E-rowery klasy 1 zapewniają pomoc jedynie wtedy, gdy rowerzysta pedałuje, a wsparcie kończy się, gdy rower osiągnie prędkość 20 mil na godzinę. Ta propozycja nie obejmuje zmodyfikowanych E-rowerów, które nie spełniają tego kryterium.
Projekt obejmuje łączną długość 161,4 mil na 67 istniejących szlakach w dystryktach Bend-Fort Rock i Sisters. Warto podkreślić, że nie ma planów budowy nowych szlaków w ramach tego projektu. Ponadto, mapa korzystania z pojazdów mechanicznych zostanie zaktualizowana, aby odzwierciedlić obszary, na których E-rowery będą dozwolone.
Aby zapoznać się z mapą projektu, dostępna jest możliwość skorzystania z opcji online na podanym linku. Projekt oceny środowiskowej można również znaleźć na stronie internetowej Lasu Narodowego Deschutes. W przypadku pytań lub obaw dotyczących projektu, można skontaktować się z Cristiną Peterson, Koordynatorem ds. Środowiska, za pośrednictwem poczty elektronicznej.
Okres składania uwag na ten projekt rozpoczyna się w podanym terminie i kończy się 31 lipca. Chociaż uwagi otrzymane po tym terminie będą brane pod uwagę, nie będą one oficjalnie uwzględniane w procesie sprzeciwu. W celu skutecznego analizowania uwag, preferowaną metodą składania jest elektronicznie za pośrednictwem Aplikacji Analizy i Odpowiedzi na Uwagi (CARA). Uwagi można jednak również wysłać pocztą lub dostarczyć osobiście do Nadleśniczego w godzinach pracy.
Aby być na bieżąco z tym projektem i przyszłymi propozycjami, subskrybenci mogą dołączyć do listy mailingowej projektów Lasu Narodowego Deschutes za pośrednictwem ich strony internetowej. Dzięki temu otrzymają aktualizacje pocztą elektroniczną dotyczące bieżących i niedawnych projektów NEPA Lasu.
Przemysł E-rowerów odnotowuje znaczący wzrost w ostatnich latach, co wynika z takich czynników, jak wzrastające obawy dotyczące środowiska, rosnące ceny paliwa i potrzeba bardziej zdrowych i zrównoważonych form transportu i rekreacji na świeżym powietrzu. Według raportu firmy badawczej Navigant Research, światowy rynek E-rowerów ma osiągnąć wartość 46,04 miliarda dolarów do 2025 roku, rosnąc w tempie rocznym 6,1% od 2017 do 2025 roku.
W Stanach Zjednoczonych rynek E-rowerów również zanotował znaczny wzrost popularności. Według raportu Electric Bike Association, sprzedaż E-rowerów w kraju wzrosła o 23% w 2019 roku, z ponad 400 000 sprzedanych egzemplarzy. Prognozuje się, że ten wzrost będzie kontynuowany w kolejnych latach, pod wpływem takich czynników, jak wzrastająca urbanizacja, potrzeba alternatywnych środków transportu i rosnąca popularność rowerów z elektrycznym wspomaganiem wśród starszych osób.
Jednak przemysł E-rowerów nie jest pozbawiony swoich wyzwań. Jednym z głównych problemów, z którymi boryka się branża, jest brak jednolitych przepisów dotyczących korzystania z E-rowerów. Różne stany i miasta mają różne prawa i ograniczenia dotyczące E-rowerów, co powoduje zamieszanie i niepewność zarówno dla konsumentów, jak i producentów. Podejmowane są działania mające na celu standaryzację przepisów dotyczących E-rowerów w całym kraju, przy czym organizacje takie jak PeopleForBikes opowiadają się za spójnymi i jasnymi przepisami dotyczącymi E-rowerów na poziomie federalnym, stanowym i lokalnym.
Innym wyzwaniem dla branży jest postrzeganie i akceptacja E-rowerów przez tradycyjnych rowerzystów i miłośników rekreacji na świeżym powietrzu. Niektórzy rowerzyści argumentują, że E-rowery dają niesprawiedliwą przewagę i odbierają fizyczny wysiłek i umiejętności wymagane w tradycyjnym rowerowaniu. Zwolennicy E-rowerów jednak twierdzą, że mogą one promować rowerowanie jako środek transportu dla osób, które nie mogą jeździć tradycyjnym rowerem z powodu ograniczeń fizycznych lub dla tych, którzy chcą pokonywać większe odległości bez wysiłku.
Debata dotycząca E-rowerów na naturalnych szlakach i utwardzonych ścieżkach, tak jak ta proponowana przez Las Narodowy Deschutes, odzwierciedla szersze dyskusje i konflikty dotyczące korzystania z E-rowerów w obszarach rekreacyjnych na świeżym powietrzu. Wraz z rosnącą popularnością E-rowerów, zarządcy terenów i organizacje borykają się z pytaniem, jak najlepiej zintegrować E-rowery z istniejącymi systemami szlaków, jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo i przyjemność dla wszystkich użytkowników. Dotyczy to takich czynników jak erozja szlaków, konflikty użytkowników i wpływ na dziką przyrodę i zasoby naturalne.
Podsumowując, przemysł E-rowerów stoi w obliczu dalszego wzrostu i innowacji. W miarę postępu technologicznego, E-rowery stają się coraz bardziej wydajne, potężne i wszechstronne, zaspokajając różnorodne potrzeby i preferencje konsumentów. Niemniej jednak, nadal istnieją wyzwania związane z regulacjami, zwiększaniem świadomości i akceptacją wśród tradycyjnych rowerzystów oraz znalezieniem równowagi między korzystaniem z E-rowerów a ochroną środowiska.
