Miasto Nowy Jork boryka się z trudnościami w egzekwowaniu zakazu sprzedaży i wynajmu niebezpiecznych baterii do rowerów elektrycznych i innych mikro-mobilności, które nie zostały certyfikowane jako bezpieczne. Pomimo wysiłków przedstawicieli miasta, duże sieci sprzedażowe, takie jak Amazon i Target, a także lokalne sklepy rowerowe, nadal oferują te potencjalnie niebezpieczne urządzenia.
Sprzedawcy internetowi są szczególnie niezgodni, miasto wystawiło wezwania do zapłaty 10 głównym sprzedawcom baterii, którzy systematycznie sprzedawali niecertyfikowane urządzenia. Wśród tych sprzedawców jest Amazon, największy z nich wszystkich. Departament Ochrony Konsumentów i Pracowników (DCWP) przeprowadził ponad 500 kontroli i wystawił ponad 150 wezwań do sklepów stacjonarnych, aby egzekwować zakaz. Ponadto, wysłano listy wstrzymujące do sprzedawców internetowych.
Kwestie bezpieczeństwa są kluczowym problemem w tej walce. Liczba pożarów spowodowanych bateriami litowo-jonowymi stale wzrasta i osiągnęła 268 w zeszłym roku. Te pożary są trudne do ugaszenia i często występują w jednostkach mieszkalnych lub sklepach rowerowych. W sumie na terenie pięciu dzielnic Nowego Jorku doszło do 735 pożarów baterii do rowerów elektrycznych, które spowodowały 447 obrażeń i 29 zgonów.
Aby odwrócić ten niebezpieczny trend, konieczne jest wyeliminowanie stosowania niebezpiecznych i nieprzetestowanych baterii. Firma UL Solutions, organizacja promująca standardy bezpieczeństwa, zwraca uwagę na istnienie czarnego rynku niecertyfikowanych baterii. Dejan Gakovic, kierownik ds. rozwoju biznesu w dziedzinie mikro-mobilności w UL Solutions, podkreśla konieczność edukowania konsumentów o konieczności zakupu tylko certyfikowanych produktów.
Rada Miasta wprowadziła różne środki mające na celu rozwiązanie problemu, w tym przepisy wymagające umieszczania instrukcji dotyczących korzystania i przechowywania certyfikowanych baterii w sklepach rowerowych. Kara za sprzedaż i wynajem niecertyfikowanych baterii została również zwiększona. Jednak inne propozycje, takie jak wymaganie od aplikacji dostaw żywności dostarczania kierowcom certyfikowanych baterii, nie zdobyły poparcia.
Podczas gdy trwają wysiłki mające na celu egzekwowanie zakazu, DCWP uzyska władzę do tymczasowego zamknięcia firm, które systematycznie łamią zakaz, począwszy od września. Wymóg uzyskania licencji przez sklepy rowerowe zasilane energią elektryczną, który pozwoliłby miastu na zawieszanie i cofanie licencji, nie zdobył poparcia. Niemniej jednak walka przeciwko sprzedaży niebezpiecznych baterii do rowerów elektrycznych pozostaje kluczowa dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego.
Rynek rowerów elektrycznych odnotował znaczny wzrost w ostatnich latach, napędzany rosnącym popytem na ekologiczne opcje transportu. Według prognoz rynkowych, światowy rynek rowerów elektrycznych ma osiągnąć wartość 46,04 miliardów dolarów do 2026 roku, przy średniorocznym tempie wzrostu (CAGR) na poziomie 6,1% od 2019 do 2026 roku. Ten wzrost można przypisać takim czynnikom jak rosnące koszty paliwa, inicjatywy rządowe promujące pojazdy elektryczne oraz coraz większa świadomość o ochronie środowiska.
Jednakże sprzedaż i użytkowanie niecertyfikowanych baterii do rowerów elektrycznych staje się coraz większym problemem zarówno dla konsumentów, jak i organów regulacyjnych. Miasto Nowy Jork jest na czele działań mających na celu egzekwowanie zakazu sprzedaży i wynajmu tych potencjalnie niebezpiecznych urządzeń. Pomimo tych wysiłków, duże sieci sprzedażowe, takie jak Amazon i Target, a także lokalne sklepy rowerowe, nadal sprzedają te niecertyfikowane baterie.
Jednym z głównych wyzwań w egzekwowaniu zakazu jest brak zgodności ze strony sprzedawców internetowych. Miasto wystawiło wezwania do zapłaty 10 głównym sprzedawcom baterii, w tym Amazonowi, za systematyczną sprzedaż niecertyfikowanych urządzeń. Departament Ochrony Konsumentów i Pracowników (DCWP) przeprowadził ponad 500 kontroli i wystawił ponad 150 wezwań do sklepów stacjonarnych. Wysłano również listy wstrzymujące do sprzedawców internetowych.
Kwestie bezpieczeństwa stanowią istotny problem w tej walce. Baterie litowo-jonowe, powszechnie stosowane w rowerach elektrycznych, są powiązane z pożarami trudnymi do ugaszenia. W samym tylko zeszłym roku doszło do 268 pożarów spowodowanych tymi bateriami. W Nowym Jorku odnotowano łącznie 735 pożarów baterii do rowerów elektrycznych, które spowodowały liczne obrażenia i zgony.
Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest wyeliminowanie stosowania niebezpiecznych i nieprzetestowanych baterii. Organizacje takie jak UL Solutions zwróciły uwagę na istnienie czarnego rynku niecertyfikowanych baterii. Podkreślają one konieczność edukowania konsumentów o konieczności zakupu tylko certyfikowanych produktów.
Rada Miasta wprowadziła różne środki mające na celu rozwiązanie problemu. Sklepy rowerowe muszą teraz umieszczać instrukcje dotyczące korzystania i przechowywania certyfikowanych baterii. Kara za sprzedaż i wynajem niecertyfikowanych baterii została również zwiększona. Jednak propozycje dotyczące wymogu dostarczania kierowcom certyfikowanych baterii przez aplikacje dostaw żywności nie zdobyły poparcia.
Egzekwowanie zakazu ma stać się jeszcze surowsze w nadchodzących miesiącach. Począwszy od września, DCWP będzie miało prawo tymczasowego zamknięcia firm, które systematycznie łamią zakaz. Jednak wzrost zainteresowania wymogiem uzyskania licencji przez sklepy rowerowe zasilane energią elektryczną, co pozwoliłoby miastu zawieszanie i cofanie licencji, nie zdobył poparcia.
Pomimo tych przeszkód, walka przeciwko sprzedaży niebezpiecznych baterii do rowerów elektrycznych pozostaje kluczowa dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Konieczne jest edukowanie konsumentów o ryzyku związanym z używaniem niecertyfikowanych baterii i zachęcanie ich do zakupu tylko certyfikowanych produktów.
Aby uzyskać więcej informacji na temat branży rowerów elektrycznych i związanych z nią wiadomości, można odwiedzić wiarygodne źródła takie jak E-Bike Times i Bicycling.com. Te strony internetowe zapewniają wszechstronne informacje o branży, prognozy rynkowe i najnowsze doniesienia na temat technologii rowerów elektrycznych i standardów bezpieczeństwa.