W miarę wzrostu popularności rowerów elektrycznych w hrabstwie Orange, obawy dotyczące bezpieczeństwa skłoniły urzędników do podjęcia działań. Podczas gdy niektórzy rowerzyści, jak Charlotte Durand, stawiają na bezpieczeństwo i przestrzegają przepisów drogowych, inni angażują się w nierozważne zachowanie. Todd Stearns, członek Komitetu Ruchu Drogowego hrabstwa Orange, ujawnił przypadki dużych grup młodzieży na rowerach elektrycznych otaczających pojazdy, utrudniających im postęp i okazujących niegrzeczne gesty kierowcom.
Współpracując z Patrolową Komendą California Highway Patrol, Służbą Szeryfa Hrabstwa Orange i Służbą ds. Parków i Prac Publicznych Hrabstwa Orange, Stearns pracował nad ustanowieniem nowych przepisów dotyczących rowerów elektrycznych w niezamieszkanych obszarach, szczególnie w południowym hrabstwie Orange. Proponowane wytyczne dzielą rowery elektryczne na trzy klasy, które podzielone są na podstawie ich prędkości. Rower elektryczny klasy 1, o maksymalnej prędkości 20 mph, jest dozwolony dla osób w wieku do 16 lat. Z kolei rowery elektryczne klasy 3, o maksymalnej prędkości 28 mph, są uznawane za nielegalne dla rowerzystów poniżej 16 roku życia.
Oprócz wprowadzonych nowych klasyfikacji, rowerzyści są teraz zobowiązani do noszenia kasków przez cały czas. Ponadto jazda z kilkoma osobami na jednym rowerze jest zabroniona, chyba że rower został specjalnie zaprojektowany do przewozu pasażerów. Dodatkowo, rowerzyści nie mogą jechać więcej niż dwóch równolegle na drodze, pasach rowerowych i chodnikach.
Po zatwierdzeniu drugiego czytania uchwały przez Zarząd Komisarzy, te przepisy oficjalnie wejdą w życie za dwa tygodnie. Stearns liczy na to, że w przyszłości wprowadzone zostaną kolejne środki, takie jak licencje na rowery elektryczne, programy edukacyjne i wymogi dotyczące minimalnego wieku, które jeszcze bardziej zwiększą bezpieczeństwo. Podobnie, w Hermosa Beach, Manhattan Beach i Redondo Beach utworzono specjalne grupy zadaniowe, które mają skupić się na problemach związanych z problematycznymi rowerzystami na rowerach elektrycznych.
Poprzez wprowadzenie tych środków bezpieczeństwa, hrabstwo Orange dąży do osiągnięcia równowagi między promowaniem korzystania z rowerów elektrycznych a zapewnieniem bezpieczeństwa zarówno rowerzystom, jak i ogółowi publiczności. Dążenie do odpowiedzialnego korzystania i utrzymanie bezpiecznego środowiska dla wszystkich pozwala hrabstwu kontynuować rozwój trendu rowerów elektrycznych z pewnością siebie.
Przemysł rowerów elektrycznych przeżywa rozkwit popularności w hrabstwie Orange, gdzie coraz więcej osób decyduje się na te przyjazne środowisku i wydajne środki transportu. Według prognoz rynkowych, rynek rowerów elektrycznych przewiduje znaczący wzrost w nadchodzących latach. Można to przypisać czynnikom takim jak wzrost urbanizacji, rosnące koszty paliwa i rosnąca świadomość problemów związanych z ochroną środowiska.
Jednak wzrost liczby rowerzystów elektrycznych również wywołał obawy dotyczące bezpieczeństwa. Nierozważne zachowanie i lekceważenie przepisów drogowych przez niektórych rowerzystów stały się problemem wymagającym uwagi w hrabstwie Orange. Zaobserwowano duże grupy młodzieży na rowerach elektrycznych otaczających pojazdy, utrudniających im postęp i nawet okazujących niegrzeczne gesty kierowcom. Te incydenty skłoniły urzędników do podjęcia działań i wprowadzenia przepisów mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno rowerzystom, jak i ogółowi publiczności.
Współpracując z różnymi agencjami i departamentami ds. egzekwowania prawa, Todd Stearns, członek Komitetu Ruchu Drogowego hrabstwa Orange, pracował nad ustanowieniem nowych przepisów dotyczących rowerów elektrycznych na obszarach niezamieszkanych hrabstwa Orange. Proponowany system klasyfikacji ma na celu zapewnienie jasności i upewnienie się, że rowerzyści są świadomi dozwolonych prędkości dla ich odpowiednich klas rowerów elektrycznych.
Oprócz klasyfikacji prędkości, rowerzyści są teraz zobowiązani do noszenia kasków przez cały czas. Ta zasada jest kluczowa w ochronie rowerzystów w przypadku wypadków lub kolizji. Jazda z kilkoma osobami na jednym rowerze jest zabroniona, chyba że rower jest specjalnie zaprojektowany do przewozu pasażerów. Ta zasada ma na celu zapobieganie zatłoczeniu na rowerach elektrycznych, co może wpływać na bezpieczeństwo. Ponadto rowerzyści nie mogą jechać więcej niż dwóch równolegle na drogach, pasach rowerowych i chodnikach, aby zapewnić płynność ruchu.
Wdrożenie tych przepisów zależy od zatwierdzenia ich przez Zarząd Komisarzy, a jeśli zostaną zatwierdzone, oficjalnie wejdą w życie za dwa tygodnie. Jednakże, Todd Stearns ma nadzieję, że w przyszłości zostaną wprowadzone dodatkowe środki w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Te środki obejmują możliwość uzyskania licencji na rowery elektryczne, programy edukacyjne i wymogi dotyczące minimalnego wieku.
Problemy związane z problematycznymi rowerzystami na rowerach elektrycznych nie dotyczą tylko hrabstwa Orange. Także Hermosa Beach, Manhattan Beach i Redondo Beach utworzyły grupę zadaniową w celu rozwiązania tych problemów i znalezienia możliwych rozwiązań. Ta współpraca podkreśla wspólny wysiłek w celu zapewnienia bezpiecznego korzystania z rowerów elektrycznych i utrzymania harmonijnego środowiska dla wszystkich użytkowników dróg.
Poprzez wprowadzenie tych środków bezpieczeństwa hrabstwo Orange dąży do osiągnięcia równowagi między promowaniem korzystania z rowerów elektrycznych a zapewnieniem bezpieczeństwa zarówno rowerzystom, jak i ogółowi publiczności. Ważne jest stworzenie odpowiedzialnego podejścia do korzystania z rowerów elektrycznych i tworzenie bezpiecznego środowiska, aby zachęcić do dalszego rozwoju rowerów elektrycznych jako zrównoważonej alternatywy w transporcie.