ZF Automotive, det tyske selskapet kjent for sin ekspertise innen marin fremdrift, industrielle girkasser og robotmotorer, er nå på vei inn i sykkelindustrien. Med over 168 700 ansatte over hele verden og rapporterte salg på € 46,6 milliarder i 2023, er ZF Automotive klare til å sette sitt preg på sykkelverdenen.
For å imøtekomme den økende populariteten til elsykler, bysykler og grussykler har ZF Automotive utviklet to drivsystemer ved hjelp av et innovativt beltegiringssystem. Dette unike systemet tillater en kompakt konstruksjon rundt kranklageret, som naer naert integrerer seg i sykkelrammen.
Det første drivsystemet, ZF CentriX 70, leverer imponerende 75 Nm dreiemoment med en toppkraft på 450 W. For de som ønsker enda mer kraft, tilbyr Centrix 90 hele 90 Nm dreiemoment og en toppkraft på 600 W. Mens CentriX 90 allerede blir vist frem på nye elsykler fra Bergstrom og Raymon på arrangementer som Eurobike, er den ennå ikke tilgjengelig for produksjon.
Det som skiller disse drivsystemene fra konkurrenter som Shimano og Bosch er deres kompakte størrelse. ZF Automotive’s beltgiringssystem tillater en konsentrisk layout, noe som eliminerer behovet for en tung oval form. Dette reduserer ikke bare vekten, men gir også forbedrede forhold mellom dreiemoment og vekt, noe som gjør CentriX 90 til et attraktivt alternativ for elsykkelentusiaster.
Mens det er visse likheter med andre selskapers teknologier, har ZF Automotive som mål å skille seg ut fra TQ og FreeFlow Technologies. Dessverre er detaljene om disse forskjellene ennå ikke avslørt.
En av de bemerkelsesverdige egenskapene til ZF CentriX drivsystemer er deres evne til å levere kraft selv ved lave tråkkfrekvenser. Syklister kan forvente at motoren gir maksimal ytelse med en tråkkfrekvens på bare 60-80 o/min, sammenlignet med andre systemer som krever høyere tråkkfrekvenser. Denne imponerende ytelsen sikrer en jevn og kraftig sykkelopplevelse for syklister.
I tillegg til drivsystemene tilbyr ZF Automotive komplette elsykkeløkosystemer. Disse inkluderer et utvalg batterier, en kontroller montert på overrør, en skjerm, en trådløs fjernkontroll og en brukervennlig app. Kompatibilitet og bekvemmelighet er prioritert, og kontrolleren på overrøret har til og med ladeporter med USB-C- og Lightning-adapteralternativer, slik at syklister kan lade enhetene sine direkte fra sykkelens batteri.
ZF CentriX 90 vil gjøre sin debut på Raymon Tarok Ultra, verdens første serieproduserte el-mountainbike med dette avanserte drivsystemet. Med 160 mm fjæring bak og en lett karbonramme tilbyr Tarok Ultra enestående ytelse og holdbarhet. Med fire modeller å velge mellom, vil startprisen for Tarok Ultra være € 6,299, noe som gjør den til et fristende alternativ for el-MTB-entusiaster som er ute etter topp moderne teknologi.
Når ZF Automotive ekspanderer inn i sykkelindustrien, vil deres drivsystemer og omfattende elsykkeløkosystemer revolusjonere måten vi sykler på, og gi syklister kraftfulle, effektive og pålitelige løsninger. Med sin ekspertise innen ulike bransjer bringer ZF Automotive en ny og spennende tilnærming til verden av el-sykler og legger grunnlaget for spennende fremskritt i fremtiden.