Den elektriske sykkelindustrien har opplevd betydeleg vekst dei siste åra, og etterspørselen etter eldrevne syklar har auka jamt. El-syklar blir vurdert som ein miljøvenleg transportmodus og tilbyr eit praktisk og effektivt alternativ til tradisjonelle syklar og motoriserte køyretøy. Men denne auken i bruk av el-syklar har reist bekymringar om tryggleiken, særleg blant unge syklistar.
Forslagslova 1778, framlagt av Damon Connolly, medlem av forsamlinga og representant for San Rafael, tar sikte på å handsame desse bekymringane ved å etablere eit prøveprosjekt i Marin County og byane i fylket. Dette programmet vil forby personar under 16 år frå å køyre klasse 2 el-syklar, som kan nå hastigheiter på opptil 20 km/t. Målet er å forbetre tryggleikstiltaka for unge syklistar, sidan manglande opplæring og trening i bruk av el-syklar har ført til alvorlege skadar og dødsfall.
Traumesjirurgar ved MarinHealth Medical Center har opplevd ein auking i alvorlege skadar og dødsfall som følgje av el-sykkelulukker, der skadane på desse syklistane liknar meir på dei til krasjofre på motorsykkel enn på vanlege syklar. Eit nyleg tilfelle involverte ein ung syklist som fekk ei livstruande hovudskade medan han sykla med ein hastighet på omtrent 32 km/t på ein el-sykkel. Takka vere rask medisinsk behandling frå traumesenteret vårt og kompetansen til nevrokirurg Dr. Blake Taylor, blei pasienten sitt liv redda.
Dette nesten-fatalt tilfellet har fungert som ein katalysator for innføringa av AB 1778, som har fått støtte frå ulike organisasjonar, inkludert San Francisco Marin Medical Society, Marin County Bicycle Coalition, California Medical Association og American Automobile Association. Dr. David Klein, administrerande direktør for MarinHealth Medical Center, har også gitt si støtte på vegne av styret for Marin Healthcare District.
I dagens lovverk er det tillate for barn under 16 år å køyre klasse 2 el-syklar, som har potensialet til å nå hastigheiter på 32 km/t. Dette har uunngåeleg bidrege til ein auke i alvorlege skadar og dødsfall. AB 1778 søkjer å harmonisere aldersrestriksjonane for unge syklistar på klasse 2 el-syklar med dei som allereie gjeld for klasse 3 el-syklar, noko som vil forbetre tryggleikstiltaka for unge syklister betydeleg.
Tilsvarande bekymringar har blitt reist av trauma-kirurgar over heile landet og internasjonalt. Forskarar ved University of California, San Francisco har observert ei merkbar auking i hovudskadar hos el-syklistar dei siste fem åra. Utilstrekkelege tryggleiksreglar, som manglande påbod om bruk av hjelm, fartsgrenser og aldersrestriksjonar, har spelt ei rolle i denne nye folkehelseutfordringa.
Vi er glade for å kunne meddele at AB 1778 har blitt vedteken og no skal vidare til delstaten sin senat. I tillegg har Marin County Civil Grand Jury rådd til å innføre reglar i fylket og byane i fylket som avgrensar bruken av klasse 2 el-syklar til personar over 16 år, samtidig som det blir påbode med hjelm for alle brukarar av klasse 2 el-syklar.
Desse tiltaka for tryggleik blir dedikert til vår unge pasient, som si historie har spelt ei viktig rolle i utforminga av denne lovgivinga. Ved å implementere desse reglane håpar vi å skape ein tryggare omgjevnad for unge el-sykkelsyklarar, forhindre fleire skadar og i siste instans redde liv.
For å lære meir om el-sykkelindustrien og dei nye tryggheitsbekymringane kan du besøke nettsidene til relevante organisasjonar som San Francisco Marin Medical Society, Marin County Bicycle Coalition, California Medical Association og American Automobile Association.
Kjelder:
– San Francisco Marin Medical Society: www.sfmm.org
– Marin County Bicycle Coalition: www.marinbike.org
– California Medical Association: www.cmanet.org
– American Automobile Association: www.aaa.com
