Fire lovgivere fra New York Citys Upper West Side holdt nylig en Zoom-økt for å diskutere problemet med sikkerheten til el-sykler. Mens de var enige om viktigheten av å ta tak i denne bekymringen, var de uenige i meningen om den beste tilnærmingen.
Byråd Shaun Abreu uttrykte sin støtte til byråd Robert Holdens lovforslag, som krever registrering og lisensiering av alle el-sykler, el-sparkesykler og andre lovlige motoriserte kjøretøy hos byens transportavdeling. Abreu erkjente at lovforslaget ikke er perfekt, og understreket behovet for en seriøs samtale om sikkerheten til el-sykler og muligheten som dette lovforslaget gir for en slik diskusjon.
På den andre siden argumenterte byråd Gale Brewer, delstatsenator Brad Hoylman-Sigal og forsamlingen Linda Rosenthal for et noe mindre omfattende registreringskrav som er skissert i en pakke med delstatslover foreslått av Hoylman-Sigal. Denne pakken ville bare kreve registrering og lisensiering av el-sykler som brukes til kommersielle formål og ville bli overvåket av New York State Department of Motor Vehicles.
Hoylman-Sigals pakke med lover inkluderer også tiltak for å øke straffene for påkjørsel-og-flukt-episoder, kreve at leveringsselskaper tilbyr forsikring for alle leveringsarbeidere og regulere algoritmene som brukes av matleveringsapper for å motvirke uansvarlig kjøreadferd. Han erkjente at ikke alle lovforslag i pakken nødvendigvis vil bli til lover, men Hoylman-Sigal understreket viktigheten av å gjøre en samordnet innsats for å prioritere sikkerheten til el-sykler.
Under økten var det tydelig at det er en følelse av hastverk blant samfunnsmedlemmene. Steve Anderson, presidenten i UWS Coalition, la vekt på behovet for handling i stedet for bare diskusjon. I tillegg ga Pamela Grietzer-Manasse, et medlem av publikum som hadde blitt skadet i en kollisjon med en moped, uttrykk for utålmodighet med mangelen på fremskritt i arbeidet med å sikre sikkerheten til el-sykler.
Avgjørende er det at lovgiverne aktivt vurderer ulike tilnærminger for å forbedre sikkerheten til el-sykler, der enkeltpersoner som Abreu støtter omfattende registrering og lisensiering, mens andre foretrekker en mer målrettet tilnærming. Uansett den endelige beslutningen, er det tydelig at publikum krever handling for å sikre sikkerheten til fotgjengere og andre trafikanter.
El-sykkelindustrien har vokst raskt de siste årene, drevet av et økende behov for miljøvennlige transportalternativer og den bekvemmeligheten de tilbyr. El-sykler har blitt populære blant byboere, pendlere og leveringsarbeidere. Med sin evne til å gi assistert tråkking, gjør el-sykler det mulig for syklister å reise lengre avstander og takle kupert terreng uten problemer.
Markedsprognoser indikerer at el-sykkelmarkedet vil fortsette å vokse i årene som kommer. Ifølge en rapport fra Grand View Research, forventes verdensomspennende el-sykkelmarked å nå 38,6 milliarder dollar innen 2025, med en årlig vekstrate på 7,9% fra 2018 til 2025. Faktorer som økende bekymring for luftforurensning, trafikkproblemer og behovet for bærekraftige transportalternativer driver etterspørselen etter el-sykler.
Likevel har spørsmålet om sikkerheten til el-sykler også fått oppmerksomhet, spesielt i tett befolkede byer som New York City. Bekymringen stammer fra en kombinasjon av faktorer, inkludert det økende antallet el-sykkelryttere på veien, potensialet for høyere hastigheter sammenlignet med vanlige sykler, og behovet for å sikre tryggheten til fotgjengere og andre trafikanter.
En av de foreslåtte tilnærmingene for å håndtere sikkerheten til el-sykler er gjennom registrerings- og lisenskrav. Byråd Shaun Abreu støtter et lovforslag som krever registrering og lisensiering av alle el-sykler, el-sparkesykler og andre lovlige motoriserte kjøretøy hos byens transportavdeling. Målet er å etablere et system som holder el-sykkelryttere ansvarlige for sine handlinger og hjelper til med å oppdage potensielle problemer eller brudd på reglene.
På den annen side argumenterer byråd Gale Brewer, delstatsenator Brad Hoylman-Sigal og forsamlingen Linda Rosenthal for et mer målrettet registreringskrav. Deres foreslåtte pakke med delstatslover vil bare kreve registrering og lisensiering av el-sykler som brukes til kommersielle formål, som for eksempel de som brukes av leveringsarbeidere. Denne tilnærmingen fokuserer på å håndtere de spesifikke bekymringene knyttet til kommersielle el-sykkelryttere som kan være mer utbredt på veiene.
Pakken med lover som er foreslått av Hoylman-Sigal, inkluderer også tiltak for å øke straffene for påkjørsel-og-flukt-episoder, kreve at leveringsselskaper tilbyr forsikring for alle leveringsarbeidere, og regulere algoritmene som brukes av matleveringsapper for å motvirke uansvarlig kjøreadferd. Disse tiltakene har som mål å skape et tryggere miljø for alle trafikanter og å holde leveringsselskaper ansvarlige for handlingene til arbeiderne sine.
Diskusjonen om sikkerhet for el-sykler drives av en følelse av hastverk blant samfunnsmedlemmene, som ble understreket under Zoom-økten. Individer som Steve Anderson, president i UWS Coalition, legger vekt på behovet for handling i stedet for bare diskusjon. Pamela Grietzer-Manasse, et medlem av publikum som opplevde en kollisjon med en moped, uttrykte utålmodighet med den treg fremgangen når det gjelder å håndtere sikkerheten til el-sykler.
Til syvende og sist vurderer lovgiverne aktivt ulike tilnærminger for å forbedre sikkerheten til el-sykler. Noen, som byråd Shaun Abreu, støtter omfattende registrering og lisensiering, mens andre, som delstatsenator Brad Hoylman-Sigal, foretrekker en mer målrettet tilnærming som fokuserer på kommersielle el-sykkelryttere. Uansett den endelige beslutningen, krever publikum handling for å sikre sikkerheten til fotgjengere og andre trafikanter i den raskt voksende el-sykkelindustrien.
For mer informasjon om el-sykkelindustrien og markedsprognoser, kan du besøke Grand View Research.
For å lære mer om den foreslåtte pakken med lover og den lovgivningsmessige prosessen, besøk den offisielle nettsiden til New York State Senate på nysenate.gov og New York State Assemblys nettside på nyassembly.gov.
FAQ:
Hva er en el-sykkel?
En el-sykkel, eller elektrisk sykkel, er en type sykkel som har en elektrisk motor som gir assistanse til syklisten under tråkkingen. Dette gjør det mulig å sykle lengre avstander og takle vanskelig terreng med mindre anstrengelse.
Hvorfor er sikkerheten til el-sykler viktig?
Sikkerheten til el-sykler er viktig på grunn av det økende antallet el-sykkelryttere på veiene og de potensielt høyere hastighetene sammenlignet med vanlige sykler. Det er viktig å sikre tryggheten til både el-sykkelryttere og andre trafikanter.
Hva er registrerings- og lisenskravene for el-sykler?
Registrerings- og lisenskrav for el-sykler innebærer at eiere av el-sykler må registrere kjøretøyene sine og skaffe en lisens som tillater dem å bruke el-sykkelen på offentlige veier. Dette gir en mulighet for tilsyn og håndheving av trafikkregler for el-syklister.
Hvem er ansvarlig for å regulere sikkerheten til el-sykler?
Reguleringen av sikkerheten til el-sykler kan variere avhengig av jurisdiksjonen. I New York City er det blant annet Department of Transportation og Department of Motor Vehicles som er involvert i reguleringen og sikkerheten til el-sykler.
Kan alle elsykler brukes til kommersielle formål?
Nei, ikke alle elsykler kan brukes til kommersielle formål. Noen sykler er spesielt laget for å bli brukt av leveringsarbeidere og er utstyrt med lastekurver eller -stativ. Disse syklene krever vanligvis en spesiell lisens for kommersiell bruk.
Kilder:
– Grand View Research: https://www.grandviewresearch.com/
