I eit nyskapande trekk er Rhode Island i ferd med å tillate bruken av visse motoriserte tohjulinger på sykkelstiane sine. Guvernør Dan McKee er ventet å gi klarsignal til ein etterlengta lov som ville tillate bruk av e-sykler på desse rekreasjonsrutene, og markerer dermed ein betydeleg endring i dei gjeldande forskriftene.
Sjølv om elektriske syklar for øyeblikket ikkje er autorisert på sykkelstiar, har det vore mange rapporterte tilfelle av deira bruk. Som svar på denne stadig veksande trenden har lovgivarane nyleg vedteke ei lov som har som mål å regulere bruken av e-sykler. I følgje det nye lovforslaget vil e-sykler som begrensar den elektriske kraftassistenten til ein maksimal fart på 20 mph bli tillatt på sykkelstiar. I tillegg er det ei bestemmelse som krev at alle e-syklistar under 21 år må ha på seg hjelm mens dei er på sykkelstiane.
Reaksjonane frå sykkelmiljøet har vore mangfaldige. Nokre tilhengarar av tradisjonelle tråkksykler ser tilstedeværelsen av motoriserte syklar på stiane som ei ulempe dei allereie møter, og er derfor opne for å omfamne inkluderinga av e-sykler. På den andre sida er det personar som har uttrykt bekymringar i høve dei potensielle risikoane som er knytte til å tillate motoriserte kjøretøy på sykkelstiar.
Dersom guvernør McKee signerer begge lovforslaga, vil dei nye forskriftene tre i kraft 1. juli, og muliggjere at e-syklistar kan nyte den vakre naturen langs sykkelstiane i Rhode Island. Denne framtidsretta avgjerda speglar det stadig skiftande transportlandskapet og behovet for å imøtekomme alternative transportmåtar. Rhode Island si omfavnelse av e-sykler på sykkelstiane set ein positiv standard og oppmuntrar andre delstatar til å vurdere liknande tiltak for å imøtekomme endringane i transportbehova til innbyggjarane sine.
Lovforslaget som tillater bruk av e-sykler på Rhode Island sine sykkelstiar reflekterer veksten og populariteten til den elektriske sykkelindustrien. E-syklar har vunne stadig større anseelse over heile verda, og tilbyr ein praktisk og miljøvennleg transportform.
Det globale markedet for e-syklar har opplevd signifikant vekst dei siste åra og er venta å halde fram med denne utviklinga. I følgje ei rapport frå Grand View Research var verdien på det globale markedet for e-syklar 23,89 milliardar dollar i 2020, og det er forventa ein samansett årleg veksttakt (CAGR) på 9,7% frå 2021 til 2028. Denne veksten kan tilskrivast faktorar som aukande miljøomsyn, stigande drivstoffprisar og fremskritt innan batteriteknologi.
Rhode Island si avgjerd om å tillate e-syklar på sykkelstiane sine stemmer overeins med marknadsprognosen, då ho anerkjenner etterspurnaden etter elektriske syklar som eit levedyktig transportalternativ. Ved å omfamne denne transportmåten, legg delstaten ikkje berre til rette for eksisterande e-sykleiere, men skaper også insentiv for potensielle kjøparar.
Likevel har integreringa av e-syklar i den tradisjonelle sykkelinfrastrukturen reist fleire bekymringar. Kritikarar hevdar at tilstedeværelsen av motoriserte kjøretøy på sykkelstiar kan true sikkerheten og opplevinga til tråkksyklistar. Dei stiller spørsmål ved fartsforskjellar og potensialet for ulykker eller konflikter mellom e-syklistar og tradisjonelle syklistar.
For å imøtekomme desse bekymringane, avgrensar det foreslåtte lovforslaget i Rhode Island den maksimale farten til e-syklar på sykkelstiane til 20 mph. Denne tiltaket har som mål å finne ein balanse mellom å imøtekomme e-sykleiarane og sikre tryggleiken til alle brukarar av sykkelstiane. I tillegg viser føresegna som pålegg e-syklistar under 21 år å bruke hjelm, ein forpliktelse til å prioritere sikkerheit.
Totalt sett reflekterer Rhode Island si avgjerd om å tillate e-syklar på sykkelstiane ein progressiv tilnærming til transport, og anerkjenner dei skiftande behova og preferansane til innbyggjarane sine. Ved å vere i forkant av utviklinga, set delstaten eit døme for andre regionar til å vurdere liknande forskrifter og tilpasse seg den stadig aukande populariteten til e-syklar.
For meir informasjon om det globale markedet for e-syklar og industrietrendar, besøk Grand View Research.
Kjelder:
– https://www.grandviewresearch.com/