Elektriske syklar har blitt stadig meir populære som eit alternativt transportmiddel. Likevel er det framleis forvirring om kva som er lovleg og kva som ikkje er det i Britisk Columbia. Mens nokre hevder at det er ein «gråsone», er sanninga at det finst reguleringar for elektriske syklar, elektriske motoriserte sparkesyklar og elektriske motorbilar. Det handlar berre om å forstå kategoriane og dei tilhøyrande reglane.
Det er mogleg å forenkle vurderinga av lovligheten til desse kjøretøya ved å stille nokre nøkkelsspørsmål. For det første, kan du trørja på det? Dersom kjøretøyet kan drives ved tråing og har ein sete (i motsetnad til å sitja som på ein motorsykkel), er det sannsynlegvis klassifisert som ein sykkel.
For det andre, kor fort kan det køyra? I Canada er elektriske syklar som blir brukt som syklar, hastigheitsbegrensa til 32 km per time med pedalassistanse på flatt underlag. Dersom kjøretøyet held seg innanfor denne hastighetsgrensa, faller det inn under kategorien elektrisk sykkel.
Til slutt, kor mykje kraft kjem det ut av det? Dersom motoren på den elektriske sykkelen ikkje overstiger 500 watt, blir den framleis rekna som ein elektrisk sykkel. Desse elektriske syklane med to til tre hjul blir kalla motorhjulpete syklar (MAC). MACar er tillatne på vegar og dei fleste ikkje-motoriserte stiar utan behov for registrering, løyve eller forsikring. Syklistane må vere minst 16 år gamle og bruke sykkelhjelm, samtidig som dei følger same reglane som sjåføren av eit motorvogn.
Men dersom ein elektrisk sykkel ikkje har pedalhjelp eller overskrider hastighets- og kraftgrensene, blir den rekna som noko heilt anna i lovverket. Det gjeld særskilte reglar for elektriske motorbilar, som kan likne på sparkesyklar eller elektriske terrengsyklar. Desse elektriske motorbilane må oppfylle visse krav for å bli brukte på vegar, og dei må vere registrerte, forsikra og ha løyve. Det er òg påkrevd at føraren har riktig førarkort og bruker godkjent hjelm.
Det er viktig å merke seg at elektriske syklar med høgare effekt enn 1500 watt blir regulerte som motorsyklar. Desse syklane må tilfredsstille tryggingskrav for vegar, vere registrerte og ha nummerskilt for å bruke vegane.
Mens nokre syklistar kan tru at dei har tilgang til ikkje-motoriserte stiar på grunn av elektromotorene, er det ikkje tilfelle. Terrengkjøretøy, inkludert elektriske syklar, må følgje reglane for etterleving og håndheving. Manglande overhalding av desse reglane kan føre til bøter og beslagleggelse av kjøretøyet.
For å oppsummere er det viktig å forstå reglane og forskriftene for elektriske syklar for å sikre trygg og lovleg bruk på vegar og stiar. Ved å følge dei rette retningslinjene og kategoriane kan syklistar nyte fordelane med elektriske syklar samtidig som dei unngår juridiske komplikasjonar.
