Antallet el-sykler som blir kjørt ulovlig har økt kraftig, og dette har ført til bekymringer om offentlig sikkerhet. Ifølge politiets statistikk, innhentet av Telegraph, har konfiskeringen av modifiserte el-sykler doblet seg fra år til år. I 2023 ble totalt 260 elektriske sykler beslaglagt av 15 politidistrikter, sammenlignet med 130 i 2022 og kun 61 i 2021.
Disse tallene fanger imidlertid ikke opp omfanget av problemet fullt ut, da mange politistyrker ikke samler spesifikk data om disse beslagene. Følgelig er det faktiske antallet el-sykler som blir modifisert for å overstige hastighetsgrensene, kjørt på fortau eller brukt i forbindelse med kriminell aktivitet sannsynligvis mye høyere.
En av de største utfordringene med å håndtere dette problemet er klassifiseringen av el-sykler. Til tross for at de blir kjørt på sykkelstier og ikke krever forsikring, klassifiserer noen politistyrker dem som motorsykler. Denne feilklassifiseringen har ført til utilstrekkelig regulering og håndhevelse.
Tragiske hendelser med el-sykler, som den nylige kollisjonen i Moray, Skottland, der to tenåringer mistet livet og en ble alvorlig skadet, understreker behovet for strengere lover og regler rundt disse populære, men i stor grad uregulerte transportmidlene.
Pårørende til fotgjengere som har blitt drept av el-syklersjåfører, krever at regjeringen tar grep. De argumenterer for at gjeldende lovgivning ikke hindrer faren som disse enhetene utgjør, da el-syklistene ofte misbruker dem uten straff, noe som fører til skade på eiendeler og mennesker.
Modifikasjoner av el-sykler gjør det mulig for dem å kjøre i mye høyere hastigheter enn det som var ment. Mens elektrisk assistanse i el-sykler skal kuttes av ved 25 km/t for å opprettholde sykkelstatusen, kan modifikasjoner omgå denne grensen. Som et resultat kan noen el-sykler nå hastigheter på opptil 72 km/t, noe som setter sikkerheten til sjåfører og de rundt dem i fare.
Økningen i beslaglagte el-sykler av ulike politistyrker over hele landet illustrerer omfanget av problemet. Northumbria-politiet alene beslagla 39 modifiserte eller ulovlig kjørte el-sykler i 2023, en betydelig økning fra de seks som ble beslaglagt året før. Nottinghamshire-politiet beslagla 37 el-sykler i 2023, sammenlignet med 23 i 2022 og 16 i 2021.
Konklusjonen er at de ulovlige modifikasjonene og misbruket av el-sykler er en voksende bekymring for offentlig sikkerhet. Mangelen på samordnet regulering og håndhevelse har ført til at dette problemet eskalerer. Det er avgjørende at myndighetene tar avgjørende grep for å forhindre ytterligere skade og sikre ansvarlig bruk av el-sykler.
El-sykkelindustrien har opplevd betydelig vekst de siste årene, med salget som har skutt i været ettersom flere mennesker søker alternative transportmidler. Ifølge markedsprognoser forventes det globale el-sykkelmarkedet å nå 46,04 milliarder dollar innen 2026, med en årlig vekstrate (CAGR) på 7,8% fra 2019 til 2026. Dette indikerer den økende populariteten og etterspørselen etter el-sykler over hele verden.
Imidlertid utgjør økningen i antallet el-sykler som kjøres ulovlig, en utfordring for industrien. De ulovlige modifikasjonene som gjøres på disse syklene gjør det mulig for dem å overstige hastighetsgrensene og utgjøre en fare for både sjåfører og fotgjengere. Problemet forsterkes ytterligere av mangelen på spesifikk datainnsamling om beslaglagte el-sykler av mange politistyrker, noe som indikerer at det faktiske antallet ulovlig kjørte el-sykler kan være mye høyere enn det som er rapportert.
En av hovedårsakene til dette problemet er feilklassifiseringen av el-sykler som motorsykler av noen politistyrker. Denne feilklassifiseringen har resultert i utilstrekkelig regulering og håndhevelse, da el-sykler ofte behandles som motoriserte kjøretøy i stedet for sykler. Dette skaper forvirring og mangel på klare regler for bruk av el-sykler.
Den nylige tragiske hendelsen i Moray, Skottland, der to tenåringer mistet livet i en kollisjon med el-sykler, understreker den presserende nødvendigheten av strengere lover og regler for disse populære, men i stor grad uregulerte transportmidlene. Pårørende til fotgjengere som har blitt drept av el-syklistene, krever handling fra regjeringen og hevder at gjeldende lovgivning ikke i tilstrekkelig grad adresserer farene som misbruk av el-sykler utgjør.
Spørsmål og svar:
Q: Hvorfor er ulovlig modifiserte el-sykler et problem?
A: Ulovlig modifiserte el-sykler kan kjøre i mye høyere hastigheter enn tillatt, noe som setter både sjåfører og fotgjengere i fare.
Q: Hvorfor klassifiserer noen politistyrker el-sykler som motorsykler?
A: Noen politistyrker klassifiserer el-sykler som motorsykler på grunn av en feiloppfatning om deres egenskaper og bruk.
Q: Hva kan myndighetene gjøre for å tackle dette problemet?
A: Myndighetene kan implementere strengere regulering, forbedre håndhevelsestiltak og øke bevisstheten blant el-sykkelbrukere om ansvarlig bruk.
Kilder:
– Global e-bike market forecast
– Cycling UK – Electric Bikes Law
– UK Government – Electric Bike Rules
