Oregon Parks and Recreation Department (OPRD) har startet et prosjekt for å vurdere reguleringen av elektriske sykler (e-sykler) i leirplasser, strender og andre parkanlegg. Denne initiativet kommer som respons på økningen i popularitet av e-sykler i hele staten, samt implementeringen av en ny lov som definerer e-sykkelklassifiseringer av Oregon Legislature.
Tidligere var det forvirring rundt om sykler med batterimotor var tillatt på sykkelstier i statens parker. Men denne juridiske uklarheten ble løst i 2018 da State Parks Commission godkjente en ny administrativ regel som tillot e-sykler på stier og veier bredere enn åtte fot, med mindre annet ble indikert.
Nå har OPRD til hensikt å gjennomgå de eksisterende reglene for å ta hensyn til forskjellige typer e-sykler og ulike stikategorier. De forventede endringene i reguleringene er forventet å bli ferdigstilt senere i år og kan enten utvide, begrense eller opprettholde de nåværende områdene der e-sykler er tillatt.
House Bill 4103, som nylig ble vedtatt av lovgivningen, innførte et tredjeklassesystem for e-sykler for å tilpasse seg nasjonale standarder. Klasse 1 inkluderer sykler som kan nå hastigheter på opptil 20 mph kun ved hjelp av pedal- og batterikraft, klasse 2 inkluderer sykler som kan nå samme hastighet med hjelp av en gasshåndtak, og klasse 3 inkluderer sykler som kan nå hastigheter på opptil 28 mph med pedalassistert kraft.
For å samle inn offentlige meninger og innsikter har OPRD lansert en undersøkelse som det første trinnet i prosessen. Undersøkelsen søker å forstå hvilke typer aktiviteter personer driver med i parkene, deres møter med e-sykler og innvirkningen av e-sykler på deres rekreasjonsopplevelser. I tillegg blir respondentene bedt om å uttrykke eventuelle bekymringer de måtte ha om deling av stier med e-sykler.
Det er avgjørende for OPRD å fokusere på å regulere atferd snarere enn å rette seg mot spesifikke typer e-sykler. En total utelukkelse av enkelte e-sykler kan utilsiktet begrense tilgangen til rekreasjonsaktiviteter for mange innbyggere i Oregon. Derfor ville det være mer fornuftig å innføre reguleringer som tar hensyn til individuell atferd.
Undersøkelsen vil være åpen for deltakelse frem til 31. august, og interessenter oppfordres til å delta og gi sin mening. Det anbefales å holde seg oppdatert om den offentlige høringsperioden og eventuelle betydningsfulle utviklinger angående e-sykkelreguleringer i Oregon.
Elektriske sykler (e-sykler) har opplevd en enorm popularitetsvekst i Oregon, noe som har ført til at Oregon Parks and Recreation Department (OPRD) nå vurderer reguleringer rundt e-sykkelbruk i parkanlegg. Denne beslutningen kommer etter at Oregon Legislature implementerte en ny lov som definerer e-sykkelklassifiseringer.
Tidligere var det forvirring rundt hvorvidt e-sykler var tillatt på sykkelstier i statens parker. Men i 2018 godkjente State Parks Commission en ny administrativ regel som tillot e-sykler på stier og veier bredere enn åtte fot, med mindre det var annet som ble indikert. Nå ønsker OPRD å gjennomgå disse reglene for å ta hensyn til ulike typer e-sykler og forskjellige stikategorier.
House Bill 4103, som nylig ble vedtatt av lovgivningen, etablerte et tredjeklassesystem for e-sykler for å tilpasse seg nasjonale standarder. Klasse 1 inkluderer sykler som kan nå hastigheter på opptil 20 mph kun ved hjelp av pedal- og batterikraft, klasse 2 inkluderer sykler som kan nå samme hastighet med hjelp av gasshåndtak, og klasse 3 inkluderer sykler som kan nå hastigheter på opptil 28 mph med pedalassistert kraft.
For å samle inn offentlige meninger og innsikter har OPRD lansert en undersøkelse som det første trinnet i prosessen. Undersøkelsen har som mål å forstå enkeltpersoners aktiviteter i parkene, deres møter med e-sykler og innvirkningen av e-sykler på deres rekreasjonsopplevelser. Respondenter oppfordres også til å gi uttrykk for eventuelle bekymringer de måtte ha angående deling av stier med e-sykler.
Det er viktig for OPRD å fokusere på å regulere atferd i stedet for å rette seg mot spesifikke e-sykkeltyper. Å innføre generelle utelukkelser kan utilsiktet begrense tilgangen til rekreasjonsaktiviteter for mange innbyggere i Oregon. Derfor vil det være mer fornuftig å adoptere reguleringer som tar hensyn til individuell atferd.
Undersøkelsen vil være åpen for deltakelse frem til 31. august, og interessenter oppfordres til å gi sin mening. Det anbefales å holde seg oppdatert om den offentlige høringsperioden og eventuelle betydningsfulle utviklinger angående e-sykkelreguleringer i Oregon.
For mer informasjon om e-sykkelindustrien, markedsprognoser og relaterte temaer, kan du besøke anerkjente bransje-nettsteder som Bike EU eller Bicycling. Disse kildene gir verdifulle innsikter i det voksende e-sykkelmarkedet, teknologiske fremskritt og andre relevante emner.
