E-bike-ryttere i uinnlemmede områder i Orange County vil nå være underlagt nye reguleringer etter en beslutning fra styret for fylkeskommunen. Målet med disse nye reglene er å adressere sikkerhetsbekymringer for både ryttere og fotgjengere, ettersom salget av e-bikes har økt betydelig i det siste.
Ordningen, fremmet av femte distriktsupervisor Katrina Foley, understreker behovet for regulering på grunn av det økende antall e-bike-traumapasienter, som har økt med rundt 500% siden 2020. Mens e-bikes tilbyr en miljøvennlig transportmetode, kan de utgjøre helse- og sikkerhetsrisikoer hvis de ikke reguleres ordentlig.
De nye reguleringene klassifiserer e-bikes i tre klasser basert på maksimal hastighet. Klasse 1 e-bikes gir pedalassistanse og har en maksimal hastighet på opptil 20 mph. Klasse 2 e-bikes er selvdrivende og når også hastigheter på opptil 20 mph. Klasse 3 e-bikes kan derimot nå hastigheter på opptil 28 mph. De nye reglene fastslår at bare personer over 16 år kan kjøre Klasse 3 e-bikes, og en hjelm er påkrevd.
Supervisor Foley presiserte at hovedbekymringen oppstår når enkeltpersoner kjører mopeder og motorsykler som om de var e-bikes. Slike kjøretøy krever en førerlisens, i motsetning til e-bikes som har spesifikke hastighetsgrenser og sikkerhetskrav. Parkvoktere og politibetjenter vil få myndighet til å stoppe personer som kjører motorsykler på fortau, og informere dem om lovene de bryter.
I tillegg til fylkeskommunens innsats, ga Orange County Grand Jury ut en rapport bare dager før den endelige lesningen av ordningen, der de oppfordret alle byer i Orange County til å vedta e-bike-regler. Rapporten understreket behovet for konsistente regler i hele regionen for å unngå forvirring blant ryttere og fotgjengere.
Implementeringen av skilting som viser de nye hjelmreglene, hastighetsbegrensningene og begrensede områder for e-bike-bruk, vil bidra til å informere og gi klarhet for ryttere. Mens Orange County oppfordrer til bruk av e-bikes som et alternativ til biler, forblir offentlig sikkerhet en prioritet. Ved å etablere disse reguleringene ønsker fylkeskommunen å oppnå en balanse mellom å fremme miljøvennlig transport og å forhindre unødvendige skader forårsaket av mangel på ansvar.
E-bike-industrien har opplevd betydelig vekst i det siste, noe som har ført til behovet for nye reguleringer for å adressere sikkerhetsbekymringer. Ifølge markedsprediksjoner forventes det globale e-bike-markedet å nå en verdi på 46,04 milliarder dollar innen 2026, med en årlig vekstrate på 7,5% i prognoseperioden.
En av hovedutfordringene knyttet til e-bike-industrien er økningen i e-bike-traumapasienter. Bare i Orange County har antallet av disse pasientene økt med rundt 500% siden 2020. Dette understreker behovet for riktige reguleringer for å sikre sikkerheten til både ryttere og fotgjengere.
De nye reguleringene i Orange County klassifiserer e-bikes i tre klasser basert på deres maksimale hastigheter. Denne forskjellen er avgjørende for å fastsette passende reguleringer og sikkerhetskrav for hver type e-bike. Klasse 1- og Klasse 2-e-bikes har en maksimal hastighet på opptil 20 mph, mens Klasse 3 e-bikes kan nå opp til 28 mph.
For å sikre sikkerheten til ryttere av Klasse 3 e-bikes, fastslår de nye reglene at bare personer over 16 år kan kjøre dem, og en hjelm er påkrevd. Disse reguleringene har som mål å forhindre ulykker og skader forårsaket av uerfarne eller mindreårige ryttere.
Spørsmålet om personer som forveksler mopeder og motorsykler for e-bikes, er en annen bekymring som disse reguleringene adresserer. I motsetning til e-bikes krever mopeder og motorsykler en førerkort for å kunne kjøres, og de har forskjellige hastighetsgrenser. Parkvoktere og politibetjenter vil nå ha myndighet til å informere personer som kjører motorsykler på fortau, om lovene de bryter.
Orange County Grand Jury har også understreket viktigheten av konsistente regler i hele regionen. De anbefalte at alle byer i Orange County vedtar e-bike-regler for å unngå forvirring blant ryttere og fotgjengere. Konsistens i regelverket vil sikre at e-bike-ryttere er klar over reglene uansett hvilken by de er i.
For å informere ryttere om de nye reguleringene, vil Orange County implementere skilting som viser hjelmregler, hastighetsgrenser og begrensede områder for e-bike-bruk. Disse skiltene vil bidra til å gi klarhet og øke bevisstheten blant ryttere, og dermed fremme sikkerhet.
Mens fylkeskommunen oppfordrer til bruk av e-bikes som en miljøvennlig transportmetode, forblir offentlig sikkerhet en prioritet. Reguleringene har som mål å finne en balanse mellom å fremme miljøvennlig transport og å forhindre unødvendige skader forårsaket av mangel på ansvar.
Relaterte lenker:
Global E-Bike Market Forecast
Orange County Grand Jury Report on E-Bike Regulations
