Portland Climate Action Fund tar store skritt for å forbedre tilgjengeligheten til elektriske sykler for innbyggere med moderat til lav inntekt. Med en planlagt investering på 20 millioner dollar over de neste fem årene, søker fondet autorisasjon fra bystyret for å starte søket etter programadministratorer.
Målet med Portland Clean Energy Funds E-bike Access and Support-program er å gi tilbakebetaling for minst 6 000 personer med moderat til lav inntekt i Portland for å kjøpe elektriske sykler innen 2028. Dette inkluderer ulike typer e-sykler, som tradisjonelle, laste- og tilpasningsmodeller.
I tillegg til å gi tilbakebetaling, har programmet også som mål å trene 50 mekanikere i vedlikehold av e-sykler og utvikle et pilotprogram for oppbevaring og lading av e-sykler i flerfamiliebygg. Disse initiativene er designet for å støtte tilgjengeligheten av e-sykler og tilby et alternativ til personer som ikke har råd til elektriske kjøretøy, selv med delstatens EV-kreditter.
Ved å fremme bruken av e-sykler kan programmet bidra til å redusere utslipp av klimagasser fra bensindrevne kjøretøy og adressere problemet med luftforurensning knyttet til dem. Ifølge Seetha Ream-Rao, leder for transportdekarboniseringsprogrammet for PCEF, står transportsektoren for 44% av de samlede karbonutslippene i Multnomah County. Å oppmuntre til bruk av e-sykler kan hjelpe Portland med å nå sitt nullutslipsmål innen 2050.
En nylig undersøkelse har påvist at gjennomsnittlig daglig reiseavstand i Portland Metro-området er bare 6 miles, hvorav 80% av disse reisene blir gjort med bensindrevne kjøretøy. Ream-Rao understreker at denne avstanden enkelt kan dekkes av en e-sykkel, noe som tydelig illustrerer det potensielle innvirkningen av programmet.
PCEF-personell jobber for tiden med å få autorisasjon for å lansere programmet, inkludert å identifisere nøkkelpersonell, gi opplæring til elektriske sykkelmekanikere og etablere infrastruktur for lading av e-sykler. Fondet søker også en evaluator for å utvikle kriterier for å måle suksessen til programmet.
Målet er å ha programmet oppe og gå innen neste sommer, avhengig av bystyrets avstemning 10. juli for å autorisere søket etter programadministratorer.
Ved å gjøre e-sykler mer tilgjengelige og rimelige gjennom tilbakebetaling, håper programmet å fungere som en inngangsport til sykling for mange personer som kanskje ikke tidligere har vurdert det. Hayes Kenny, butikksjefen for River City Bicycles, fremhever det transformative potensialet til e-sykler, både økonomisk og miljømessig. Å gi insentiver for å ta i bruk e-sykler kan føre til redusert avhengighet av bensindrevne kjøretøy og skape et samfunn som nyter godt av bilfri transport.
Selv om kostnaden for e-sykler kan være en hindring for mange, bør tilbakebetalingene som tilbys av PCEF hjelpe med å gjøre dem mer økonomisk overkommelige, slik at innbyggere kan kjøpe e-sykler i prisklassen $3,000.
Portland Clean Energy Funds E-bike Access and Support-program søker i siste instans å forbedre bærekraften, forbedre luftkvaliteten og tilby tilgjengelige transportalternativer for alle innbyggere, uavhengig av inntektsnivå.
Den elektriske sykkelindustrien har opplevd betydelig vekst de siste årene, drevet av økende bekymringer for klimaendringer og behovet for bærekraftige transportalternativer. Ifølge en rapport fra Market Research Future forventes det globale markedet for elektriske sykler å nå en verdi på 21,1 milliarder dollar innen 2025, med en årlig vekstrate på 7,5% i prognoseperioden.
Faktorer som regjeringsinitiativer for å fremme elektriske kjøretøy, forbedringer i batteriteknologi og økende urbanisering ventes å drive markedsveksten. Den økende bevisstheten om de miljømessige fordelene med elektriske sykler, som å redusere karbonutslipp og forbedre luftkvaliteten, bidrar også til deres popularitet.
Det er imidlertid noen utfordringer som bransjen står overfor. En av de viktigste utfordringene er den høye kostnaden for elektriske sykler sammenlignet med tradisjonelle sykler. Dette kan være et hinder for mange potensielle kjøpere, spesielt for personer med moderat til lav inntekt. Portland Clean Energy Funds E-bike Access and Support-program har som mål å løse dette problemet ved å gi tilbakebetaling for å gjøre e-sykler mer rimelige for disse innbyggerne.
En annen utfordring er mangelen på infrastruktur som støtter bruk av elektriske sykler, som ladestasjoner og sikre oppbevaringsfasiliteter. Pilotprogrammet for oppbevaring og lading av e-sykler i flerfamiliebygg, som er planlagt av Portland Clean Energy Fund, er et skritt mot å håndtere denne utfordringen og fremme bruken av e-sykler.
Videre er fokuset på opplæring av e-sykkelmekanikere avgjørende for å sikre at det er en dyktig arbeidsstyrke som kan støtte vedlikehold og reparasjon av disse kjøretøyene. Dette kan bidra til å bygge tillit blant potensielle kjøpere om at deres e-sykler vil bli godt ivaretatt og øke levetiden og bruken av disse syklene.
Relaterte lenker:
– Market Research Future – Electric Bike Market: Denne lenken gir mer informasjon og innsikt i det globale markedet for elektriske sykler, inkludert markedsutvikling, vekstfaktorer og prognoser.
– Bicycling – Best Electric Bikes: Denne artikkelen fremhever noen av de beste elektriske syklene som er tilgjengelige på markedet, og gir et utvalg av alternativer for potensielle kjøpere.
– Transport Evolved – How $50 million drives e-bike growth in Portland, Oregon: Denne artikkelen diskuterer Portland Clean Energy Funds E-bike Access and Support-program mer i detalj og dens påvirkning på det lokale samfunnet.
Alt i alt er Portland Clean Energy Funds E-bike Access and Support-program klare til å gjøre elektriske sykler mer tilgjengelige og rimelige for innbyggere med moderat til lav inntekt. Dette initiativet samsvarer med den økende etterspørselen etter bærekraftige transportalternativer og har potensial til å bidra betydelig til å redusere utslipp av klimagasser og forbedre luftkvaliteten i Portland.
