Mackinac Island har nyleg innført ein ny fartsgrense for elektriske syklar, noko som legg seg til den stadig veksande lista med restriksjonar på elektriske syklar som er pålagt av byar og delstatar i USA. Den bilfrie byen, kjent for mangelen på privatbil, har no avgrensa fartsgrensa for elektriske syklar til berre 15 mph (25 km/t), med ein endå strengare grense på 10 mph (16 km/t) i øyrejsingretta.
Tiltaket kjem etter at senatbill 682 vart underskriven som lov av guvernør Gretchen Whitmer. Forslaget blei lagt fram av delstatssenator John Damoose, som samarbeidde nært med Mackinac Island-offentlege for å sikre samstemte vilkår. Støtta for lovforslaget var partipolitisk og fekk støtte frå Mackinac Island Convention and Visitors Bureau.
Medan den nye fartsgrensa har som mål å betre tryggleiken på øya, har enkelte individer, som delstatssenator Ed McBroom, reist bekymringar rundt handhevinga. Elektriske syklar har ofte ein maksfart på 20 mph, og mange modellar er ikkje utstyrte med fartsmålarar, noko som gjer det vanskeleg for syklistar å måle farten nøyaktig.
Mackinac Island si avgjerd om å innføre strengare reguleringar samsvarar med liknande tiltak andre stader i landet. California prøver å endre delstatslover for å hindre justering av elektriske syklar, noko som kan leie til ulovleg høge fartar. Key Biscayne i Florida har gått endå lengre ved å forby alle elektriske syklar etter ein dødsulykke som involverte ein syklist og ein e-sykkel.
Ved å handheve ein lågare fartsgrense for elektriske syklar står Mackinac Island standhaftige i prioriteringa av tryggleik og trivsel for innbyggjarar og besøkjande. Dei nye reguleringane bidreg til den breiare diskusjonen om å balansere fordelane og potensielle risikoar som er knytte til den aukande populariteten til elektriske syklar på tvers av nasjonen.
