I eit forsøk på å betre trafikkflyten og auke trafikksikkerheita, har Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) og Manila byregjeringa nyleg kunngjort ei ny forbod mot visse lette elektriske kjøretøy på hovudvegar. Dette forbodet vil tre i kraft frå 15. april. Forbodet omfattar elektriske sykluser (e-syklar), trehjulingar (e-trehjulingar), handpåhenta vogner, pedicabs, kuliglig og andre liknande kjøretøy.
MMDA og Manila byregjeringa har identifisert fleire hovudvegar der bruk av desse lette elektriske kjøretøya vil vere avgrensa, for å sikre ein smidig trafikkflyt og auke trafikksikkerheita. Desse vegane inkluderer Recto Avenue, Quirino Avenue, Araneta Avenue, Epifanio delos Santos Avenue, Katipunan/C.P. Garcia Avenue, Southeast Metro Manila Expressway, Roxas Boulevard, Taft Avenue, Osmeña Highway eller South Super Highway, Shaw Boulevard, Ortigas Avenue, Magsaysay Boulevard/Aurora Boulevard, Quezon Avenue/Commonwealth Avenue, A. Bonifacio Avenue, Rizal Avenue, Delpan Street/Marcos Highway/McArthur Highway, Elliptical Road, Mindanao Avenue, Marcos Highway, Boni Avenue, España Boulevard og andre vegar som vil bli identifisert av myndigheitene.
Manila Public Information Office har også utgitt ei uttale der dei understrekar forbodet på visse vegar i byen. Desse vegane inkluderer Recto Avenue, Quirino Avenue, Roxas Boulevard, Taft Avenue, Osmeña Highway, Magsaysay Boulevard, Aurora Boulevard, Rizal Avenue, Delpan Street og España Boulevard.
For å hindre potensielle lovbrot vil det bli innført bøter på 2 500 P hvis ein blir tatt i bruk av desse forbodne kjøretøya på dei spesifiserte vegane. I tillegg til bøtene vil kjøretøya eller vognene bli beslaglagt dersom dei ikkje er registrerte eller sjåføren ikkje har gyldig førarkort.
Dette nye regelverket har som mål å fremje trafikksikkerheit og sikre effektiv trafikkstyring. Ved å begrense bruken av visse lette elektriske kjøretøy på hovudvegar, tar myndigheitene førebyggande tiltak for å oppretthalde ein smidig og ordna trafikkflyt i Metropolitan Manila. Håndhevinga av dette forbodet vil bidra til å skape eit tryggare og meir organisert transportsystem for alle trafikantar.
Industrioversikt:
Forbodet mot visse lette elektriske kjøretøy i Metropolitan Manila rettar merksemda mot den veksande elektriske kjøretøyindustrien i regionen. Elektriske sykluser (e-syklar), trehjulingar (e-trehjulingar) og andre liknande kjøretøy har blitt stadig meir populære dei siste åra som ei berekraftig og kostnadseffektiv transportløysing. Etterspurnaden etter desse kjøretøya forventast å auke i takt med auka merksemd om miljøomsyn og behovet for effektive urbane mobilitetsløysingar.
Markedsprognoser:
Ifølge marknadsforskingsselskapet MarketsandMarkets vil det globale elektriske kjøretøymarknaden være verd 802,81 milliardar dollar innan 2027, med ein årsvekst på 22,6% frå 2020 til 2027. Denne veksten kan tilskrivast faktorar som myndigheitstiltak for å fremje bruk av elektriske kjøretøy, framsteg innan batteriteknologi og auka investeringar i ladestrukturar.
I Filippinane har elektriske kjøretøygradvis blitt meir populære. Landet har som mål å bli ein viktig marknad for elektriske kjøretøy i Sørøst-Asia, og regjeringa har implementert ulike tiltak for å fremje deira bruk. Likevel kan det nylege forbodet mot visse lette elektriske kjøretøy i Metropolitan Manila skape utfordringar for industrien si vekst i regionen.
Problem knytt til industrien eller produktet:
Forbodet mot lette elektriske kjøretøy på hovudvegar vekkjer uro blant aktørar i bransjen. Nokre argumenterer for at desse kjøretøya er ei berekraftig og billig transportmoglegheit for mange filipinarar, særleg i overfylte urbane område. Å avgrense bruken deira på hovudvegar kan redusere tilgjengelegheita deira og hindre deira potensiale til å møte transportutfordringane i Metropolitan Manila.
Vidare kan forbodet påverke levebrødet til dei som er avhengige av lette elektriske kjøretøy i deira verksemd, som pedicab- og kuliglig-sjåførar. Det er viktig for myndigheitene å vurdere alternative løysingar, som spesifikke felt eller ruter for desse kjøretøya, for å imøtekomme deira behov samtidig som ein sikrar trafikksikkerheit og effektiv trafikkstyring.
Relaterte lenker:
– EVBox – Elektrisk kjøretøyindustri
– MarketsandMarkets – Elektriske kjøretøymarknaden
– Department of Energy Philippines – Elektrisk kjøretøyprogram
Frequently Asked Questions (FAQ):
1. Kva er hovudvegane i Metropolitan Manila der forbodet mot lette elektriske kjøretøy gjeld?
– Hovudvegane der forbodet gjeld inkluderer Recto Avenue, Quirino Avenue, Araneta Avenue, Epifanio delos Santos Avenue, Katipunan/C.P. Garcia Avenue, Southeast Metro Manila Expressway, Roxas Boulevard, Taft Avenue, Osmeña Highway eller South Super Highway, Shaw Boulevard, Ortigas Avenue, Magsaysay Boulevard/Aurora Boulevard, Quezon Avenue/Commonwealth Avenue, A. Bonifacio Avenue, Rizal Avenue, Delpan Street/Marcos Highway/McArthur Highway, Elliptical Road, Mindanao Avenue, Marcos Highway, Boni Avenue, España Boulevard og andre vegar som vil bli identifisert av myndigheitene.
2. Kva er konsekvensane for dei som bryt forbodet?
– Dersom ein blir tatt i bruk av forbodne kjøretøy på dei spesifiserte vegane, vil ein bli bøtelagt med 2 500 P. I tillegg kan kjøretøya eller vognene bli beslaglagt dersom dei ikkje er registrerte eller sjåføren ikkje har gyldig førarkort.
3. Kva er målet med dette forbodet?
– Målet med forbodet er å fremje trafikksikkerheit og sikre effektiv trafikkstyring i Metropolitan Manila. Ved å avgrense bruken av visse lette elektriske kjøretøy på hovudvegar, tar myndigheitene førebyggande tiltak for å oppretthalde ein smidig og ordna trafikkflyt.
4. Korleis kan dette forbodet påverke industrien for lette elektriske kjøretøy i Metropolitan Manila?
– Forbodet kan skape utfordringar for veksten av industrien for lette elektriske kjøretøy i regionen. Det kan redusere tilgjengelegheita til desse kjøretøya og påverke levebrødet til dei som er avhengige av dei for sin verksemd. Det er viktig for myndigheitene å vurdere alternative løysingar for å imøtekomme behova til industrien samtidig som ein sikrar trafikksikkerheit og effektiv trafikkstyring.
5. Kva er prognosene for den globale elektriske kjøretøymarknaden?
– Ifølge marknadsforskingsselskapet MarketsandMarkets forventar ein at den globale elektriske kjøretøymarknaden vil vere verd 802,81 milliardar dollar innan 2027, med ein årsvekst på 22,6% frå 2020 til 2027. Denne veksten kan tilskrivast faktorar som myndigheitstiltak, framsteg innan batteriteknologi og auka investeringar i ladestrukturar.
6. Kvar kan eg finne meir informasjon om elektriske kjøretøy i Filippinane?
– Du kan finne meir informasjon om elektriske kjøretøy i Filippinane på Department of Energy Philippines sin nettside: https://www.doe.gov.ph.
