Ein nyleg studie utført av forskarane ved University of British Columbia sitt Research on Active Transportation Lab (REACT) har vist at elektriske syklar (e-syklar) blir stadig meir populære som erstatning for bilturar. Studien, som vart gjennomført med støtte frå District of Saanich si e-sykkelfordelingsordning, viste at etter eit år med bruk av e-syklane sine, heldt fleirtalet av brukarane fram med å nytt dei i staden for bilar.
Programmet, som varte frå 2021 til 2022, tilbaud tre ulike tilskot basert på inntekt. Det grunnleggande tilskotet gav rytterane høve til å søkje om $350, medan låginntektsfamiliar kunne søkje om $1,600. Studien synte at i løpet av denne perioden, auka bruken av e-syklar med imponerande 93 prosent, og 60 prosent av brukarane var nye syklistar.
Dr. Alex Bigazzi, hovudforskar ved UBC sitt REACT Lab, uttalte at dei større tilskota som var retta mot låginntektsfamiliar, lukkast med å trekkje til seg nye ryttere til e-syklar ved å tilby dei ein meir økonomisk alternativ til å bruke bilar. Faktisk viste forsking at åtte av ti deltakarar som fekk det største tilskotet, berre ville ha kjøpt ein e-sykkel med tilskotet.
Deltakarane i studien rapporterte ein betydeleg reduksjon i bruk av bil etter eitt år med eigarskap til ein e-sykkel. I gjennomsnitt reduserte dei vekentleg bilturar med 48 kilometer, noko som tilsvarer ein 30-40 prosent nedgang. I tillegg førte denne reduksjonen i bilturar til ein nedgang i utslepp av klimagassar frå transport, med ein gjennomsnittleg reduksjon på 16 kilometer av karbondioksidutslepp per år.
I motsetning til vanlege kritikkar om dei høge kostnadane knytt til tilskot for e-syklar, viste det seg at Saanich sin tilskotsordning var konkurransedyktig med andre tilskot for transport i Canada. Prisen låg på omtrent $190 til $720 per tonn klimagassutslepp, noko som gjer e-sykkelfordelingsordninga til ein kostnadseffektiv løysing for å redusere utslepp samanlikna med tilskot for elektriske bilar.
Dr. Bigazzi påpeika også dei mange fordelane som følgjer med tilskot for e-syklar, som auka fysisk aktivitet, reduserte lokale luftforureininger og reduserte reisekostnader. Denne studien understrekar det aukande potensialet til e-syklar som ein effektiv transportmetode som ikkje berre er til fordel for enkeltindivid, men som også bidrar til ein meir berekraftig framtid.
Opning av e-syklar som erstatning for bilturar er ein merkeleg trend i transportindustrien. Ifølgje ein nyleg studie utført av Research on Active Transportation Lab ved University of British Columbia (REACT), auka bruken av e-syklar med 93 prosent i løpet av ein periode på eitt år. Denne auken i bruk av e-syklar vart støtta av District of Saanich sin e-sykkelfordelingsordning, som gav økonomiske tilskot til enkeltpersonar for å kjøpe e-syklar.
Saanich sin tilskotsordning varte frå 2021 til 2022 og tilbaud tre ulike tilskot basert på inntekt. Studien viste at dei større tilskota som var retta mot låginntektsfamiliar lukkast med å trekkje til seg nye ryttere til e-syklar. Faktisk sa åtte av ti deltakarar som fekk det største tilskotet at dei berre ville kjøpt ein e-sykkel med tilskotet.
Ein av hovudfordelane med e-syklar som ein transportmetode er potensialet dei har til å redusere bilturar. Deltakarane i studien rapporterte ein betydeleg reduksjon i bruk av bil etter å ha eigd ein e-sykkel i eitt år. I gjennomsnitt reduserte dei vekentleg bilturar med 48 kilometer, noko som tilsvarer ein nedgang på 30-40 prosent. Denne nedgangen i bilkøyring førte også til ein reduksjon i utslepp av klimagassar frå transport, med ein gjennomsnittleg reduksjon på 16 kilometer av karbondioksidutslepp per år.
Til tross for vanlege kritikkar om dei høge kostnadane knytt til tilskot for e-syklar, viste det seg at Saanich sin tilskotsordning var konkurransedyktig med andre tilskot for transport i Canada. Prisen låg på omtrent $190 til $720 per tonn klimagassutslepp, noko som gjer tilskot for e-syklar til ei kostnadseffektiv løysing for å redusere utslepp samanlikna med tilskot for elektriske bilar.
Studien utført av REACT Lab ved UBC framheva dei mange fordelane som følgjer med tilskot for e-syklar. Ved sida av å redusere bilturar og klimagassutslepp, gir e-syklar også auka fysisk aktivitet for rytterane. Vidare bidrar e-syklar til reduksjon av lokale luftforureininger og reduserte reisekostnader.
Samla sett understrekar denne studien det aukande potensialet til e-syklar som ein effektiv transportmetode, ikkje berre for enkeltindivid, men også som ein bidragsytar til å skape ei meir berekraftig framtid. Som industrien held fram med å utvikle seg, kan produsentar og forhandlarar av e-syklar forvente ein aukande etterspurnad og interesse for e-syklar og tilbehør.
For meir informasjon om e-sykkelbransjen og marknadsprognosar, kan du besøk følgande link: Electrive.
