Elektroniske syklar (e-syklar) vinn raskt popularitet som eit alternativt transportmiddel, ifølgje ein nyleg studie gjennomført av forskingsgruppa Research on Active Transportation Lab (REACT) ved University of British Columbia.
Studien, som fekk støtte frå District of Saanich sitt tilbakebetalingsprogram for e-syklar, avdekte at fleirtalet av brukarane fortsatte å stole på e-syklane som ein erstatning for bilreiser etter eit år med bruk. Dette funnet tyder på potensialet som ligg i e-syklar for å revolusjonere måten vi pendler på og redusere vår karbonavtrykk.
District of Saanich si tilbakebetalingsordning for e-syklar, som gjekk frå 2021 til 2022, tilbød tre ulike tilbakebetalingar basert på inntektsnivå. Desse insentivaane spelte ein vesentleg rolle i å oppmuntre nye syklistar til å omfamne e-syklar, og førte til ein eksplosiv vekst på 93 prosent i bruk av e-syklar i løpet av programperioden. I tillegg var 60 prosent av brukarane heilt nye syklistar.
Dr. Alex Bigazzi, hovudforskar ved UBC sitt REACT Lab, la vekt på den positive effekten av dei største tilbakebetalingane som vart gitt til familiar med låg inntekt. Desse insentivaane tiltrekka ikkje berre nye syklistar, men gav dei også ein meir økonomisk overkommelig alternativ til å bruke bil.
Deltakarar som fekk den største tilbakebetalinga indikerte at dei ikkje ville ha kjøpt ein e-sykkel utan tilskotet. I tillegg vart det rapportert ein betydeleg reduksjon i vekentleg bilreiser på 48 kilometer, tilsvarande ein nedgang på 30-40 prosent, eitt år etter at dei kjøpte ein e-sykkel.
Dr. Bigazzi framheva dei imponerande endringane i reisevanar som følgje av insentivaane, som heldt seg over tid. Som eit resultat av redusert bilkøyring medverka deltakarane til ein signifikant nedgang i utslepp av klimagassar, og unngjekk i gjennomsnitt 16 kilometer med CO2-utslepp eitt år seinare.
I motsetning til den vanlege oppfatninga av at insentiva for e-syklar er dyre, var kostnadane ved Saanich si tilbakebetalingsordning samanliknbare med andre transporttilskot i Canada. Det kostar omtrentlig 190 til 720 dollar per tonn CO2-utslepp, og gjer e-sykkelinsentiva til ei kostnadseffektiv løysing for å redusere utsleppa samanlikna med insentiva for elektriske bilar.
Dr. Bigazzi merkte også dei ekstra fordelane ved e-sykkelinsentiva, som auka fysisk aktivitet, reduserte lokale luftforureiningar og lavere reisekostnader. Desse tilleggsfordelane forsterkar appellverdien til e-syklar som ein berekraftig transportmetode.
Funnene i studien syner potensialet som ligg i e-syklar for å transformere transportsektoren og bidra til ein grønnare framtid. Med økande merksemd om dei fordelane dei tilbyr, er det sannsynleg at e-syklar vil fortsetje å vinne popularitet som eit miljøvenleg alternativ til tradisjonelle transportmiddel.
Vanlege spørsmål:
1. Kva er ein e-sykkel?
Ein e-sykkel er ein elektrisk drevet sykkel som kombinerer menneskekraft med elektrisk assistanse. Den har ein elektrisk motor som gir ekstra kraft når syklisten tråkker på pedalane.
2. Kva er District of Saanich si tilbakebetalingsordning for e-syklar?
District of Saanich si tilbakebetalingsordning for e-syklar er eit program som gir tilskot til innbyggjarar som kjøper e-syklar. Programmet tilbyr ulike tilbakebetalingar basert på inntektsnivå for å oppmuntre til auka bruk av e-syklar som eit alternativt transportmiddel.
Kjelde: [a href=»https://example.com»]example.com[/a]
