Colorado sitt venta statssbreie skatteløyve for e-bikes sjølv omsetjare har vore motvillige til å delta. Skatteløyvet gir innbyggjarane ein rabatt på 450 dollar ved kjøp av ein batteridriven sykkel. Men berre 24 sykkeltilbydarar har meldt seg på for å gjere dette mogeleg ifølgje ei liste frå Colorado Energy Office. Mangelen på deltakelse kan gjere det vanskeleg for innbyggjarane å få nytte av rabatten hjå lokale sykkelbutikkar og større nettbutikkar.
Ei hovudårsak til forhandlarane si motvilje er statens tilbakebetalingsplan. Forhandlarane har for tida plikt til å dekke kostnaden for rabatten og kan berre få tilbake pengane når dei legg inn skatten for 2024. Mange butikkeigarar, særleg dei med små marginar og avgrensa pengestrøm, meiner at denne forsinkinga er urimeleg. MacKenzie Hardt, eigaren av Hardt Family Cyclery, har uttrykt bekymring for programmet og seier at det ikkje let han støtte seg sjølv, familien sin og dei tilsette sine.
Colorado Energy Office er klar over denne problemstillinga og arbeider med å finne ei løysing. Målet deira er å ha på plass eit system innan 2025 som gjev tilbakebetaling kvart kvartal i staden for ein gong årleg. I mellomtida samarbeider delstaten med finansieringslån for å tilby støtte og lån til sykkeltilbydarar i løpet av det første året av programmet.
Colorados kjærleik til e-bike-rabattar har vore pågåande i nesten to år, startande med Denver sitt e-bike-program i 2022. Andre samfunn i USA og Canada har følgt etter og erkjenner den kostnadseffektive potensialet til e-bikes for å redusere klimagassutslepp frå transport. I tråd med denne trenden lanserte Colorado sitt eige program i fjor sommar, då dei tilbaud rabattar til moderate og låginntektsinnbyggjarar. Det nye statssbreie programmet har som mål å gjere e-bikes meir tilgjengelege og praktiske for alle innbyggjarar.
Trass i bekymringar frå enkelte forhandlarar, har andre valt å delta i håp om at støtte til programmet vil leie til vidare vekst og forbetring. Likevel er ikkje lista over deltaking frå forhandlarar fullstendig på grunn av restriksjonar med omsyn til å gje opplysningar om skattepliktige. Innbyggjarar blir råda til å kontakte sykkelbutikkar direkte for å bekrefte om dei tilbyr rabatten.
Sjølv om statssbrei skatteløyve for e-bikes i Colorado møter nokre utfordringar, representerer det ein langsiktig investering i ein miljøvennleg transportstrategi. Med vedvarande innsats for å takle forhandlarane sine bekymringar og forbetre tilbakebetalingsprosessen, er håpet at fleire forhandlarar vil bli med i programmet og gjere e-bikes meir tilgjengelege, samtidig som ein reduserer klimagassutsleppa i delstaten.
E-bike-bransjen har opplevd betydeleg vekst dei siste åra, drivne av auka interesse for miljøvennlege transportløysingar. E-bikes, som er syklar utstyrt med ein elektrisk motor som hjelper til med å trå, tilbyr ein praktisk og berekraftig transportmåte. Ifølgje marknadsestimat er det globale marknaden for e-bikes venta å vere verdt 46 milliardar dollar innan 2026, med ein årlig vekstrate på 6,1 prosent.
Colorado har blitt ein viktig marknad for e-bikes i USA, med fleire initiativ retta mot å fremje deira bruk. Det statssbreie skatteløyvet for e-bikes, som startar 1. april, forventes å auka etterspurnaden etter e-bikes i delstaten. Rabatten på 450 dollar som tilbydast innbyggjarane er ein attraktiv insentiv for å oppmuntra til kjøp av batteridrivne syklar.
Likevel møter programmet utfordringar, særleg på grunn av manglande deltakelse frå større forhandlarar. Berre 24 sykkeltilbydarar har meldt seg på for å gi rabatt, og dette reiser spørsmål om kor tilgjengelege rabatten er for innbyggjarane. Forhandlarane nemner tilbakebetalingsplanen som ein stor hindring sidan dei må dekke kostnaden for rabatten og berre kan få pengane tilbake når dei legg inn skatten for 2024. Denne forsinkinga er spesielt byrdefull for små sykkelbutikkar med avgrensa pengestrøm.
For å takle denne utfordringa arbeider Colorado Energy Office med å forbetre tilbakebetalingsprosessen. Målet deira er å implementere eit system innan 2025 som gjev tilbakebetaling til sykkeltilbydarar kvart kvartal i staden for ein gong årleg. I mellomtida samarbeider delstaten med finansieringslån for å gi støtte og lån til sykkeltilbydarar i programmet sitt første år.
Tross desse utfordringane er det forhandlarar som har valt å delta i programmet, med ei erkjenning av vekst- og forbetringspotensialet i e-bike-marknaden. Likevel er ikkje den fullstendige lista over forhandlarar som deltek offentleg tilgjengeleg på grunn av restriksjonar på utlevering av skattepliktig informasjon. Innbyggjarar blir råda til å kontakte sykkelbutikkar direkte for å sjekke om dei tilbyr rabatten.
Totalt sett representerer det statssbreie skatteløyvet for e-bikes i Colorado ein langsiktig investering i fremming av miljøvennleg transport. Med kontinuerlege tiltak for å takle forhandlarane sine bekymringar og forbetre tilbakebetalingsprosessen, forventes det at fleire forhandlarar vil bli med i programmet, slik at e-bikes blir meir tilgjengelege for innbyggjarane. Dette vil igjen bidra til å redusere klimagassutsleppa i delstaten og støtte veksten i e-bike-bransjen.
For meir informasjon om e-bike-bransjen og marknadsestimat, kan du besøke MarketsandMarkets.
