De zorgwekkende stijging van e-bike batterijbranden heeft geleid tot de eis van onmiddellijke maatregelen van verschillende organisaties. Het aantal branden veroorzaakt door e-bike batterijen is in slechts één jaar tijd met 70 procent gestegen, volgens recente cijfers. Deze alarmerende toename heeft campagnevoerders en verzekeraars doen pleiten voor strengere regelgeving voor e-bike fabrikanten om de veiligheid van het publiek te waarborgen.
In 2023 reageerden brandweerkorpsen in het Verenigd Koninkrijk op 70 procent meer branden veroorzaakt door elektrische fietsen in vergelijking met het voorgaande jaar. In 2022 waren er 158 gemelde branden gerelateerd aan elektrische fietsen, maar dit aantal steeg naar een verbijsterende 270 in 2023. Bovendien waren bijna een derde van de branden met lithium-ion batterijen veroorzaakt door e-bikes, terwijl elektrische scooters en elektrische auto’s verantwoordelijk waren voor de meeste andere incidenten.
De verontrustende toename van e-bike batterijbranden heeft geleid tot oproepen tot actie van verschillende organisaties. Verzekeraar QBE, die onderzoek heeft gedaan via Freedom of Information-verzoeken, onthulde dat brandweer- en reddingsdiensten in 2023 46 procent meer branden veroorzaakt door lithium-ion batterijen hebben bijgewoond dan in 2022. Adrian Simmonds, een leidinggevende bij QBE Insurance, benadrukte de noodzaak van meer steun voor brandweerdiensten om hun kennis te verbeteren over de manier waarop ze omgaan met dit nieuwe risicoprofiel.
De veiligheidsadvocacygroep Electrical Safety First voegde zich bij het koor van stemmen die verandering eisen. Met alleen al vorig jaar 11 sterfgevallen als gevolg van e-bike- en e-scooterbranden, dringt de organisatie aan op verplichte onafhankelijke certificering door derden voor alle e-bikes, e-scooters en hun batterijen om het risico op vermijdbare sterfgevallen te verminderen.
Op dit moment mogen fabrikanten en importeurs zelf de veiligheid van hun producten certificeren. Electrical Safety First wil dat een overheidsinstantie nieuwe e-bikes en batterijen onafhankelijk inspecteert voordat ze aan het publiek verkocht kunnen worden. Deze extra controle heeft als doel branden te voorkomen die worden veroorzaakt door beschadigde batterijen of verkeerd oplaadapparatuur.
De ernst en snelheid waarmee e-bike batterijbranden zich verspreiden baart de brandweerkorpsen grote zorgen. Hoewel de stijging van het aantal e-bikes positief is, is het van cruciaal belang om de veiligheidsrisico’s van batterijbranden aan te pakken. Onmiddellijke actie is nodig om strengere veiligheidseisen in te voeren, de bewustwording van het juiste onderhoud, opslag en verwijdering van batterijen te vergroten en verdere verlies van levens en eigendommen te voorkomen.
De stijgende zorg over e-bike batterijbranden mag niet worden onderschat. Het is van essentieel belang dat fabrikanten, regelgevers en individuen de veiligheid van het publiek prioriteren en de noodzakelijke voorzorgsmaatregelen nemen om de risico’s van lithium-ion batterijen in e-bikes en andere apparaten te beperken.
De e-bike industrie maakt de laatste jaren een enorme groei door, met steeds meer mensen die kiezen voor elektrische fietsen als duurzaam en efficiënt vervoermiddel. Echter heeft deze snelle uitbreiding ook de veiligheidsrisico’s van e-bike batterijbranden aan het licht gebracht.
Volgens recente cijfers is het aantal e-bike batterijbranden in het Verenigd Koninkrijk met maar liefst 70 procent gestegen in slechts één jaar tijd. In 2023 reageerden brandweerkorpsen op 270 branden veroorzaakt door elektrische fietsen, in vergelijking met 158 gemelde branden in 2022. Deze zorgwekkende toename heeft bezorgdheid gewekt onder campagnevoerders en verzekeraars, wat heeft geleid tot de eis van strengere regelgeving voor e-bike fabrikanten.
Verzekeraar QBE heeft onderzoek gedaan en geconstateerd dat brandweer- en reddingsdiensten in 2023 46 procent meer branden veroorzaakt door lithium-ion batterijen hebben bijgewoond ten opzichte van het voorgaande jaar. Dit benadrukt de urgente noodzaak van ondersteuning voor brandweerdiensten om hun kennis en expertise met betrekking tot deze voortdurend veranderende risico’s te verbeteren.
Als reactie op het toenemend aantal sterfgevallen als gevolg van e-bike en e-scooter branden, dringt de veiligheidsadvocacygroep Electrical Safety First aan op verplichte onafhankelijke certificering door derden voor alle e-bikes, e-scooters en hun batterijen. Dit certificeringsproces heeft als doel het risico op vermijdbare sterfgevallen te verminderen door ervoor te zorgen dat de producten voldoen aan strenge veiligheidseisen. Momenteel kunnen fabrikanten en importeurs zelf de veiligheid van hun producten certificeren, maar onafhankelijke inspecties zouden een extra controlemechanisme bieden.
Het is van cruciaal belang om de veiligheidsrisico’s van e-bike batterijbranden aan te pakken. Dit omvat het implementeren van strengere veiligheidseisen voor fabrikanten, het vergroten van het bewustzijn over het juiste onderhoud, de opslag en verwijdering van batterijen, en ervoor zorgen dat brandweerkorpsen over de nodige middelen en ondersteuning beschikken om deze incident te behandelen.
De e-bike industrie zal naar verwachting in de komende jaren blijven groeien, met voorspellingen van een aanzienlijke toename in de vraag. Het is echter essentieel dat fabrikanten, regelgevers en individuen de veiligheid van het publiek prioriteren en de nodige voorzorgsmaatregelen nemen om de risico’s van lithium-ion batterijen in e-bikes en andere apparaten te beperken.
Voor meer informatie over de veiligheid van e-bikes en de regelgeving rondom de industrie, kunt u terecht bij Electrical Safety First of de European Bicycle Manufacturers Association. Deze bronnen bieden waardevolle inzichten in de huidige problemen met betrekking tot e-bike batterijbranden en bieden begeleiding over het behouden van een veilige e-bike ervaring.
Bronnen:
– Electrical Safety First: [a href=”https://www.electricalsafetyfirst.org”]electricalsafetyfirst.org[/a]
– European Bicycle Manufacturers Association: [a href=”https://www.ebma.eu”]ebma.eu[/a]
