Rapido, een populaire taxi-aggregatieplatform, heeft onlangs aangekondigd dat het alle elektrische brommertaxi’s uit zijn vloot zal verwijderen na de afschaffing van het Karnataka Electric Bike Taxi Scheme in 2021. De annulering van het schema richtte zich specifiek op batterijaangedreven voertuigen, wat Rapido dwong tot deze significante verandering. Momenteel faciliteert het platform bijna 20 lakh brommertaxiritten per week.
Tijdens een exclusieve persbijeenkomst prees Pavan Guntupalli, medeoprichter van Rapido, de beslissing van de regering van Karnataka om het samen delen van ritten te ondersteunen en kondigde hij de terugroeping aan van hun e-bike taxi’s. “We zullen onze brommertaxi-captains vragen om over te schakelen naar benzinevoertuigen of passende maatregelen te nemen,” verklaarde hij.
Rapido benadrukte ook het recente advies van het Ministerie van Wegenverkeer en Vervoer, dat de juridische status van motorfietsen verduidelijkte onder Sectie 2 (7) van de Motor Vehicle Act 1988. Volgens het advies worden motorfietsen beschouwd als contractvervoer en kunnen ze legaal als zodanig opereren. Op dit moment opereert Rapido zonder vergunning, aangezien de bestaande regels in Karnataka taxi’s definiëren als personenvoertuigen met een zitcapaciteit van maximaal zes passagiers. De onderneming heeft echter te maken gehad met juridische uitdagingen, waaronder een verbod van de Karnataka High Court dat de regering verbiedt dwangmaatregelen tegen hen te nemen.
Hoewel Rapido eerder een vergunning voor een aggregatorslicentie voor brommertaxi’s heeft aangevraagd, werd dit afgewezen en doorgestuurd om bij de bevoegde autoriteit te worden aangevraagd zoals gespecificeerd in het Karnataka Electric Bike Taxi Scheme 2021.
Deze beleidswijziging en de daaropvolgende beslissing van Rapido om elektrische brommertaxi’s uit te faseren, roept vragen op over de toekomst van commerciële brommertaxioperaties in Karnataka. Door af te stappen van batterijaangedreven voertuigen past Rapido zich aan aan het veranderende regelgevingslandschap en verkent het alternatieve technologieën die in lijn zijn met het nieuwe beleid. Deze strategische stap kan andere spelers in de brommertaxi-industrie beïnvloeden om hetzelfde te doen, wat wijst op een mogelijke verschuiving naar meer duurzame transportopties.
