Een tragisch incident in Barangay Malanday, Marikina City heeft geleid tot de implementatie van nieuwe verkeersregels in Metro Manila. Een oudere vrouw, Luzviminda Bisarez, verloor haar leven nadat ze werd aangereden door een elektrische fiets terwijl ze de straat overstak. De 31-jarige e-bike bestuurder werd gearresteerd na het incident, maar de familie van het slachtoffer beweerde dat hij niet onmiddellijk medische hulp voor haar zocht.
Om het toenemende aantal verkeersongevallen met elektrische voertuigen in de National Capital Region aan te pakken, heeft de Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) besloten actie te ondernemen. Vorig jaar werden er meer dan 900 e-bike, e-trike en e-scooter gerelateerde verkeersongevallen gemeld in Metro Manila, bijna driemaal het aantal ongevallen in 2019.
In reactie op deze verontrustende cijfers verklaarde de voorzitter van de MMDA, Don Artes: “We wachten niet tot deze cijfers hoger worden en de situatie verslechtert.” De MMDA benadrukt dat gebruikers van e-bikes, e-trikes en e-scooters een aanzienlijk risico op letsel hebben wanneer ze de weg delen met voertuigen die met 60-80 km/u rijden. Momenteel is het dragen van een helm bij het gebruik van deze voertuigen niet verplicht.
Om verdere ongevallen te voorkomen en de veiligheid van voetgangers en automobilisten te beschermen, zal de overheid een beleid handhaven dat e-bikes, e-trikes, tricycles, scooters, pedicabs, pushcarts en ‘kuligligs’ verbiedt om belangrijke wegen in Metro Manila te gebruiken. Vanaf 15 april zijn deze voertuigen verboden op nationale wegen, circumferentiële wegen en radiale wegen.
De nieuwe verkeersregels zullen van invloed zijn op verschillende belangrijke wegen in Metro Manila, waaronder Claro M. Recto Avenue, Epifanio de los Santos Avenue, Roxas Boulevard en Quezon Avenue, onder andere. Het is de hoop dat door deze maatregelen te implementeren, het aantal ongevallen met elektrische voertuigen aanzienlijk zal verminderen en de burgers van Metro Manila veilig op de weg kunnen blijven.
Het tragische incident in Barangay Malanday, Marikina City heeft de aandacht gevestigd op het urgente probleem van verkeersongevallen met elektrische voertuigen in Metro Manila. Dit incident heeft de Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) ertoe aangezet actie te ondernemen en nieuwe verkeersregels in te voeren om de veiligheid van voetgangers en automobilisten te waarborgen.
Volgens rapporten is er een aanzienlijke toename geweest van het aantal verkeersongevallen met e-bikes, e-trikes en e-scooters in Metro Manila. In 2020 werden er alleen al meer dan 900 ongevallen met deze elektrische voertuigen gemeld, bijna driemaal het aantal ongevallen in het voorgaande jaar. Deze verontrustende cijfers hebben de MMDA gedwongen om het probleem dringend aan te pakken.
Voorzitter van de MMDA, Don Artes, benadrukte de noodzaak van onmiddellijke actie en zei: “We wachten niet tot deze cijfers hoger worden en de situatie verslechtert.” Hij wees op het hoge risico op letsel voor gebruikers van elektrische voertuigen die de weg delen met conventionele voertuigen die met hoge snelheden rijden. Momenteel is er geen verplichting om helmen te dragen bij het gebruik van e-bikes, e-trikes en e-scooters, wat de veiligheidszorgen verder vergroot.
Om het probleem aan te pakken en verdere ongevallen te voorkomen, zal de overheid een nieuw beleid handhaven dat verschillende soorten elektrische voertuigen, evenals niet-gemotoriseerde voertuigen zoals pedicabs en pushcarts, verbiedt om belangrijke wegen in Metro Manila te gebruiken. Dit verbod zal worden ingevoerd vanaf 15 april en zal nationale wegen, circumferentiële wegen en radiale wegen in de regio bestrijken.
Verschillende belangrijke wegen in Metro Manila, zoals Claro M. Recto Avenue, Epifanio de los Santos Avenue, Roxas Boulevard en Quezon Avenue, zullen worden getroffen door deze nieuwe regels. Door elektrische voertuigen en niet-gemotoriseerde voertuigen van deze belangrijke wegen te weren, heeft de overheid tot doel het aantal ongevallen te verminderen en de veiligheid van iedereen die de wegen in de regio gebruikt te waarborgen.
Het implementeren van deze nieuwe verkeersregels zal naar verwachting een aanzienlijke impact hebben op de elektrische voertuigindustrie in Metro Manila. Dit kan leiden tot een afname van de vraag naar e-bikes, e-trikes en e-scooters, aangezien consumenten op zoek moeten naar alternatieve vervoersmiddelen voor hun dagelijkse woon-werkverkeer. Dit biedt echter ook mogelijkheden voor andere vormen van duurzaam vervoer, zoals openbaar vervoerssystemen, om te gedijen in de regio.
Marktvoorspellingen voor de elektrische voertuigindustrie in de Filipijnen
De elektrische voertuigindustrie in de Filipijnen groeit gestaag in de afgelopen jaren, gedreven door verschillende factoren zoals overheidsinitiatieven, milieuoverwegingen en technologische ontwikkelingen. Volgens marktrapporten wordt verwacht dat de markt voor elektrische voertuigen in de Filipijnen de komende jaren blijft groeien.
Een van de belangrijkste factoren die de groei van de markt voor elektrische voertuigen stimuleren, is de steun van de overheid voor duurzaam vervoer. De Filipijnse overheid stimuleert actief het gebruik van elektrische voertuigen door middel van verschillende stimuleringsmaatregelen, zoals belastingvoordelen en subsidies. Deze initiatieven zijn gericht op het verminderen van koolstofemissies en het verbeteren van de luchtkwaliteit in het land.
Daarnaast heeft de toenemende bewustwording en bezorgdheid over milieukwesties onder consumenten bijgedragen aan de stijgende vraag naar elektrische voertuigen. De Filipijnen, net als veel andere landen, maken een verschuiving mee naar schonere en duurzamere vormen van vervoer, en elektrische voertuigen worden gezien als een haalbare oplossing.
Technologische ontwikkelingen in de sector van elektrische voertuigen hebben ook een belangrijke rol gespeeld bij het stimuleren van de marktgroei. De ontwikkeling van efficiëntere batterijen, een grotere actieradius en snellere oplaadinfrastructuur heeft elektrische voertuigen praktischer en aantrekkelijker gemaakt voor consumenten.
Ondanks het positieve vooruitzicht voor de elektrische voertuigindustrie in de Filipijnen zijn er enkele uitdagingen die moeten worden aangepakt. Een van de belangrijkste uitdagingen is het gebrek aan oplaadinfrastructuur. Het beperkte aantal oplaadstations in het land maakt het voor eigenaren van elektrische voertuigen ongemakkelijk om hun voertuigen op te laden, wat potentiële kopers kan afschrikken.
Een andere uitdaging is de hogere aanschafkosten van elektrische voertuigen in vergelijking met conventionele voertuigen. Hoewel de overheid prikkels biedt om de kosten te verlagen, hebben elektrische voertuigen nog steeds een hoger prijskaartje. Dit kan de adoptie van elektrische voertuigen onder prijsgevoelige consumenten beperken.
Al met al vertoont de elektrische voertuigindustrie in de Filipijnen veelbelovend potentieel voor groei, dankzij de steun van de overheid, toenemend milieubewustzijn en technologische ontwikkelingen. Het is echter essentieel om uitdagingen zoals oplaadinfrastructuur en betaalbaarheid aan te pakken voor het langetermijnsucces van de industrie.
Voor meer informatie over dit onderwerp, zie [bronnen invoegen].
