De elektrische motorfietsfabrikant Stark Future neemt een gewaagd standpunt in tegen het plan van het MXGP-kampioenschap om een aparte elektrische ondersteuningsklasse voor elektrische fietsen te creëren. In een recent persbericht heeft Stark Future zijn bezwaar tegen deze voorgestelde segregatie kenbaar gemaakt, waarbij wordt betoogd dat integratie de sleutel is tot het bevorderen van technologische vooruitgang en het verleggen van de grenzen van de motorsport.
Hoewel Stark Future het doel van MXGP om innovatie te bevorderen erkent, is het van mening dat het creëren van een aparte klasse voor elektrische fietsen afbreuk doet aan de essentie van competitie en het risico met zich meebrengt dat vooruitgang wordt belemmerd. In plaats daarvan pleit het bedrijf voor de integratie van elektrische fietsen binnen het bestaande MXGP-grid, waar alle machines elkaar rechtstreeks kunnen bekampen.
Stark Future stelt zich een toekomst voor waarin de snelste motocross-machines, ongeacht hun energiebron, deelnemen aan een ware competitie die de sport naar nieuwe hoogten van prestaties en innovatie stuwt. Het bedrijf is ervan overtuigd dat elektrische fietsen geen compromis zijn, maar een geduchte concurrent die in staat is om hun waarde te bewijzen ten opzichte van hun op benzine aangedreven tegenhangers.
De integratie van elektrische fietsen in MXGP bevordert niet alleen innovatie, maar pakt ook kritische uitdagingen aan zoals geluidsoverlast, onderhoudskosten en toegankelijkheid. Door nieuwe technologieën op het hoogste niveau van de motorsport te omarmen, streeft Stark Future ernaar om motocross boeiender te maken voor fans en de sterkste technologische verbeteringen over de hele linie te stimuleren.
Hoewel het waar is dat elektrische motoren in circuitraces nog niet kunnen wedijveren met de prestaties van op benzine aangedreven motoren, is offroad-rijden een ander verhaal. Met kortere afstanden en lagere topsnelheden hebben elektrische fietsen het potentieel om effectief mee te doen aan de competitie. Producenten zoals Stark zouden de mogelijkheid moeten hebben om het op te nemen tegen de 450’s of 250’s, zolang ze maar voldoen aan de vereiste kwalificatietijden.
De integratie van elektrische fietsen in MXGP zou niet alleen innovatie binnen de sport nieuw leven inblazen, maar ook een breder publiek aantrekken. Door betere kijkcijfers te bieden voor MXGP-programma’s zou deze integratie niet alleen ten goede komen aan de motocrossgemeenschap, maar ook aan de industrie als geheel.
In conclusie roept Stark Future MXGP/Infront op om hun voorstel voor een aparte elektrische ondersteuningsklasse te heroverwegen en mogelijkheden te verkennen voor een naadloze integratie van elektrische fietsen in de MXGP- en MX2-roosters. Het is tijd om de uitdaging aan te gaan, innovatie te bevorderen en ervoor te zorgen dat motocross blijft floreren voor de komende generaties.
