In navolging van een tragisch ongeval tussen een e-bike en een ongemotoriseerde fiets heeft de Village Council van Key Biscayne de tijdelijke ban op e-bikes en scooters met nog eens 60 dagen verlengd. De raad staat nu voor de taak om een permanente verordening voor micromobiliteitsapparaten op te stellen, maar het besluitvormingsproces wordt bemoeilijkt door de parallelle wetgeving op county-niveau.
De huidige verordening van het County, die momenteel in overweging is, zou Key Biscayne in staat stellen om zijn eigen regels voor Crandon Boulevard vast te stellen, waarbij het dorp een aanzienlijke mate van regelgevende bevoegdheid krijgt. Hoewel de wet van het County een verbod op e-bikes en scooters op trottoirs voorstelt, staat het gebruik ervan in de fietspaden van Crandon met een maximale snelheid van 20 mph toe. Het dorp heeft echter de mogelijkheid om strengere voorschriften voor Crandon Boulevard te implementeren.
Dorpse advocaat Chad Friedman heeft een tijdlijn geschetst waaruit blijkt dat een definitieve verordening van Key Biscayne klaar zou kunnen zijn voor een stemming in augustus of september, precies op tijd voor het komende politieke seizoen. De Raad overweegt de mogelijkheid om voorschriften op te nemen die meer beperkend zijn dan de verordening van het County, maar de details van wat is toegestaan blijven onzeker.
De mening van de gemeenschap over dit onderwerp is verdeeld. Uit een recente lezersenquête bleek dat er veel steun is voor het weren van scooters en e-bikes van trottoirs, maar het gebruik van deze apparaten op straat leidde tot verschillende standpunten. Leeftijdsbeperkingen zijn ook ter overweging genomen, maar eerdere pogingen om dergelijke wetgeving in de Florida Legislature aan te nemen zijn mislukt.
Tijdens een vergadering van het County-comité heeft een transit-voorstander bezwaar gemaakt tegen het verbod op het eiland en betoogd dat het de toegang tot betaalbare vervoersalternatieven beperkt. Louisa Conway, een onsuccesvolle kandidaat voor de raad die mogelijk in november weer een functie ambieert, heeft de Raad ook opgeroepen om geen verbod op e-bikes op te nemen in de permanente verordening en benadrukt dat micromobiliteitsapparaten een integraal onderdeel worden van de transportopties.
Terwijl Key Biscayne blijft worstelen met het vraagstuk van micromobiliteitsregulering, moet nog blijken hoe de definitieve verordening vorm zal krijgen en welke impact deze zal hebben op het transportsysteem van de gemeenschap.
De e-bike en scooter-industrie heeft de afgelopen jaren een aanzienlijke groei doorgemaakt, waarbij deze micromobiliteitsapparaten populair zijn geworden in veel gemeenschappen als transportopties. Echter, zorgen over veiligheid en regelgeving zijn gerezen, waardoor er debatten en discussies zijn ontstaan over hoe deze apparaten op de juiste manier te beheren.
In Key Biscayne, Florida, heeft de Village Council een tijdelijk verbod op e-bikes en scooters ingesteld na een tragisch ongeval met deze voertuigen. De raad werkt nu aan het creëren van een permanente verordening voor micromobiliteitsapparaten, maar dit proces wordt bemoeilijkt door de lopende wetgeving op county-niveau.
De huidige verordening van het County, die momenteel in overweging is, zou Key Biscayne de bevoegdheid geven om zijn eigen regels voor Crandon Boulevard, een belangrijke weg in het gebied, vast te stellen. Hoewel de wet van het County suggereert dat e-bikes en scooters worden toegestaan in fietspaden met een maximale snelheid van 20 mph, wordt ook voorgesteld om hun gebruik op trottoirs te verbieden. Het dorp heeft echter de mogelijkheid om strengere voorschriften voor Crandon Boulevard in te voeren.
Dorpse advocaat Chad Friedman heeft een tijdschema opgesteld dat suggereert dat een definitieve verordening van Key Biscayne klaar zou kunnen zijn voor een stemming in augustus of september. De Raad overweegt de optie om regels in te voeren die strenger zijn dan die voorgesteld door het County, hoewel de details van deze regels nog onduidelijk zijn.
De publieke opinie over dit onderwerp is verdeeld. Uit een recente lezersenquête bleek een brede steun voor het weren van e-bikes en scooters van trottoirs, maar de meningen verschilden als het ging om het gebruik ervan op straat. Leeftijdsbeperkingen zijn ook overwogen, maar eerdere pogingen om wetgeving in de Florida Legislature aan te nemen zijn mislukt.
Tijdens een vergadering van het County-comité heeft een pleitbezorger voor openbaar vervoer bezwaar gemaakt tegen het verbod op e-bikes en scooters in Key Biscayne. Zij betoogden dat een dergelijk verbod de toegang tot betaalbare vervoersalternatieven beperkt. Daarnaast drong Louisa Conway, een persoon die in november mogelijk weer een functie ambieert, er bij de Raad op aan om geen verbod op deze micromobiliteitsapparaten op te nemen in de permanente verordening en benadrukte het toenemende belang ervan als transportopties.
Terwijl Key Biscayne blijft worstelen met de regulering van micromobiliteit, moet nog blijken hoe de definitieve verordening vorm zal krijgen en welke impact deze zal hebben op het transportsysteem van de gemeenschap. De genomen beslissingen zullen waarschijnlijk gevolgen hebben niet alleen voor Key Biscayne, maar ook voor andere gemeenschappen die vergelijkbare problemen ondervinden in de e-bike en scooter-industrie.
Voor meer informatie over de e-bike en scooter-industrie, marktvoorspellingen en gerelateerde kwesties, kunt u de volgende links bezoeken:
– Motorcycle and Bicycle Parts Manufacturing Industry
– Electric Bikes Market
– Electric Scooter Market
