De elektrische fietsenmarkt wordt grotendeels gedomineerd door lithium-ion batterijen. Toch daagt Hydroride Europe AG de status quo uit met zijn waterstof-aangedreven fietsen. Deze fietsen zien er misschien niet veel anders uit dan traditionele elektrische fietsen, maar in plaats van een batterij hebben ze kleine groene flessen waterstofgas.
De waterstoftanks, ongeveer zo groot als een fles water van 500 ml, leveren voldoende waterstof voor een bereik van ongeveer 60 km. De waterstof wordt vervolgens omgezet in elektriciteit via een aan boord geïnstalleerde waterstofbrandstofcel, waarbij het enige bijproduct water is. Dit betekent dat deze fietsen een emissievrije rit bieden, met als extra voordeel dat het geproduceerde water gedronken kan worden, al wordt dit misschien afgeraden vanwege de mogelijk vieze buitenkant van de fiets.
Tijdens een testrit in Amsterdam voelde de waterstof fiets bekend aan en presteerde deze vergelijkbaar met andere Europese e-bikes. De fiets bood een comfortabele rit met zijn 250W naafmotor. Het belangrijkste verschil zit in de energiebron. In plaats van te vertrouwen op lithium-ion batterijen, kunnen deze fietsen worden opgeladen met behulp van een waterstofgenerator thuis, wat een toegankelijkere en duurzamere oplossing biedt.
Hoewel batterij-aangedreven e-bikes al wijdverbreid zijn, hebben waterstof fietsen hun voordelen. Lithium-ion batterijen vereisen vaak materialen die problematisch of ethisch twijfelachtig zijn om te produceren. In tegenstelling tot dat kan waterstof thuis worden gegenereerd met behulp van een kleine waterstofgenerator die wordt aangedreven door elektriciteit. Hoewel het proces enige energieverlies kan opleveren, kan dit worden gecompenseerd door gebruik te maken van zonne-energie om de waterstofbrandstof te produceren. Dit “gewoon water toevoegen” proces stelt individuen in staat om hun eigen brandstof te genereren.
Hoewel Hydroride Europe AG een waterstofgenerator voor thuisgebruik aanbiedt, richt hun belangrijkste doelgroep zich primair op deelbedrijven in de fiets- en scooterindustrie. Deze bedrijven worden geconfronteerd met uitdagingen op het gebied van batterijonderhoud en emissies van dieselbestelwagens die worden gebruikt voor batterijwissels. Door grotere waterstofcilinders in de fietsen te integreren of lokale waterstofgeneratoren te gebruiken voor tanken ter plaatse, kunnen deelbedrijven hun milieu-impact aanzienlijk verminderen.
Hoewel waterstof-aangedreven fietsen misschien niet de markt domineren, hebben ze het potentieel om specifieke niches aan te pakken en duurzame oplossingen te bieden voor delen en vlootgebruik. Veiligheidsproblemen met betrekking tot de opslag en overdracht van waterstof zijn grotendeels opgelost, waardoor het een haalbare optie is voor compacte pakketten zoals deze waterfles-achtige waterstoftanks.
Samenvattend bieden waterstof-aangedreven e-bikes een alternatief voor specifieke gebruiksscenario’s, hoewel ze mogelijk niet de industrie op revolutionaire wijze zullen veranderen. Batterij-aangedreven e-bikes zullen waarschijnlijk de markt blijven domineren. Voor deelbedrijven die willen werken aan het verminderen van emissies afkomstig van batterijonderhoud, vormen waterstof fietsen echter een aantrekkelijke optie. Met de vooruitgang van waterstoftechnologie zou de toekomst van micromobiliteit een scala aan milieuvriendelijke transportoplossingen kunnen zien.
Hydroride Europe AG
