Een recent onderzoek van het Research on Active Transportation Lab (REACT) van de Universiteit van British Columbia benadrukt de groeiende populariteit van elektronische fietsen (e-bikes) als een handig en duurzaam alternatief voor autoreizen. Het onderzoek, in samenwerking met het e-bike subsidiëringprogramma van het District of Saanich, toonde aan dat de meeste gebruikers hun e-bikes bleven gebruiken, zelfs een jaar na aanschaf.
Tijdens het programma, dat liep van 2021 tot 2022, hadden deelnemers toegang tot verschillende subsidiemogelijkheden op basis van hun inkomensniveaus. De incentives bleken zeer effectief te zijn, met een indrukwekkende stijging van 93 procent in het gebruik van e-bikes. Bovendien waren 60 procent van deze e-bike gebruikers geheel nieuwe fietsers, aangetrokken door het aantrekkelijke subsidiëringprogramma.
Dr. Alex Bigazzi, hoofdonderzoeker bij het REACT Lab van de Universiteit van British Columbia, benadrukte het succes van het programma in het aantrekken van nieuwe fietsers. “De hogere subsidies gericht op gezinnen met een lager inkomen slaagden erin om nieuwe fietsers op het zadel te krijgen en hen een voordelig alternatief te bieden voor het gebruik van hun auto’s,” erkende Dr. Bigazzi.
Een jaar na de aanschaf van hun e-bikes rapporteerden deelnemers een aanzienlijke vermindering van hun wekelijkse autokilometers, gemiddeld met 48 kilometer, wat neerkomt op een aanzienlijke daling van 30-40 procent. Deze gedragsverandering toont niet alleen de effectiviteit van het programma in het bevorderen van e-bikes als vervoersmiddel, maar geeft ook een positieve impact op het milieu aan. Onderzoekers ontdekten dat de uitstoot van broeikasgassen als gevolg van reizen een jaar later gemiddeld met 16 kilometer aan koolstofdioxide was verminderd.
In tegenstelling tot veelvoorkomende kritieken over de kosten van e-bike incentives, bleek het Saanich subsidiëringprogramma op het gebied van kosteneffectiviteit concurrerend te zijn met andere transportsubsidies in Canada. Het kostte ongeveer $190 tot $720 per ton uitgestoten broeikasgas, waardoor het een aantrekkelijke optie is om de CO2-voetafdruk te verminderen. Dr. Bigazzi benadrukte de kosteneffectiviteit van e-bike incentives in vergelijking met subsidies voor elektrische auto’s, met name vanwege de extra voordelen van lichamelijke activiteit, verminderde luchtvervuiling en lagere reiskosten die gepaard gaan met e-bikegebruik.
Terwijl e-bikes blijven groeien als een duurzaam en praktisch vervoermiddel, dient dit onderzoek als een bewijs van hun transformerende potentieel in het herstructureren van onze reisgewoonten en het verminderen van onze ecologische voetafdruk.
Veelgestelde vragen (FAQ)
1. Wat is een e-bike?
Een elektronische fiets, ook wel bekend als een e-bike, is een fiets die wordt aangedreven door een elektrische motor. Deze motor biedt trapondersteuning, waardoor fietsers gemakkelijker en met minder inspanning grotere afstanden kunnen afleggen. E-bikes zijn een populair alternatief voor conventionele fietsen en auto’s, omdat ze milieuvriendelijk zijn en tegelijkertijd mobiliteit en gemak bieden.
2. Wat zijn de voordelen van het gebruik van een e-bike?
Het gebruik van een e-bike heeft verschillende voordelen. Ten eerste is het een milieuvriendelijk vervoermiddel omdat het geen uitstoot van schadelijke stoffen veroorzaakt. Bovendien biedt een e-bike trapondersteuning, waardoor fietsen gemakkelijker wordt, vooral bij het overbruggen van lange afstanden of heuvels. E-bikes kunnen ook bijdragen aan lichamelijke activiteit doordat fietsers nog steeds moeten trappen, zij het met ondersteuning.
3. Waarom zijn e-bike subsidies en incentives belangrijk?
E-bike subsidies en incentives spelen een belangrijke rol bij het bevorderen van het gebruik van e-bikes als een duurzaam vervoermiddel. Door het bieden van financiële prikkels en kortingen wordt de aanschaf van e-bikes betaalbaarder en toegankelijker voor een breder publiek. Dit kan nieuwe fietsers aantrekken en autogebruikers stimuleren om over te schakelen op een milieuvriendelijkere vorm van transport.
4. Welke uitdagingen zijn er voor de e-bike-industrie?
De e-bike-industrie wordt geconfronteerd met verschillende uitdagingen. Een van de belangrijkste uitdagingen is het creëren van een infrastructuur voor oplaadpunten voor e-bikes. Naarmate de vraag naar e-bikes toeneemt, is er behoefte aan een robuuste oplaadinfrastructuur om het gebruik ervan te ondersteunen. Overheden en bedrijven zouden moeten investeren in de ontwikkeling van oplaadstations om ervoor te zorgen dat e-bikegebruikers gemakkelijk toegang hebben tot oplaadpunten, vooral in stedelijke gebieden.
Bronnen:
