De elektrische fietsindustrie in Indonesië maakt een significante verschuiving door, omdat steeds meer bedrijven ervoor kiezen om fabrieksbatterijen te vervangen door goedkopere homemade alternatieven. Deze groeiende trend heeft zorgen doen rijzen onder experts met betrekking tot de veiligheid van deze homemade batterijen, aangezien er momenteel geen specifieke regelgeving is voor batterijen in Indonesië.
Sinds de Indonesische regering in 2023 subsidies heeft geïntroduceerd voor e-bikes die geproduceerd worden met binnenlands geproduceerde onderdelen, heeft Indonesië een toename gezien in het aantal geregistreerde elektrische fietsen. Als gevolg daarvan is het aantal geregistreerde elektrische fietsen in een jaar bijna verdrievoudigd, en is in september 2023 gestegen naar 62.000.
Vanwege het ontbreken van batterijregelgeving zijn veel gebruikers begonnen met het verkennen van de optie om goedkopere en hogere capaciteit homemade batterijen te installeren. Dit heeft geleid tot de opkomst van bedrijven die gespecialiseerd zijn in de productie en installatie van deze aangepaste batterijen om te voldoen aan de vraag van consumenten.
Het aantrekkelijke van homemade batterijen ligt in hun betaalbaarheid en langere bereik in vergelijking met authentieke producten. Verschillende individuen hebben gemeld hun fabrieksbatterijen te verkopen met een winst van ongeveer 4 miljoen rupiah (ongeveer 40.000 yen) en dat geld te gebruiken om goedkopere homemade alternatieven aan te schaffen.
Het maken van homemade batterijen houdt in dat ongeveer 100 18650 lithium-ion batterijen worden verbonden, die ongeveer dezelfde grootte hebben als een standaard droge cel batterij. Deze batterijen worden vervolgens verbonden met de elektrische fiets door middel van een batterijmanagementsysteem. Het is echter cruciaal om te begrijpen dat niet alle batterijen dezelfde ontladingscapaciteit hebben. Agus Purwanto, een scheikundedocent aan de Universitas Severas Marais, adviseert grondig onderzoek te doen om veiligheid en compatibiliteit te waarborgen bij het overwegen van de aanschaf van een homemade batterij.
De elektrische fietsindustrie in Indonesië wordt momenteel gekenmerkt door chaos en gebrek aan standaardisatie. Batterijformaten en ontwerpprincipes variëren aanzienlijk tussen fabrikanten. Hierdoor is het moeilijk om batterijen te vinden die officieel gecertificeerd zijn door de respectievelijke fabrikanten. Deze situatie heeft waarschijnlijk bijgedragen aan de toenemende populariteit van commercieel verkrijgbare homemade batterijen.
Een ander gevolg van het wijdverspreide gebruik van elektrische fietsen en hun batterijen is de groeiende vraag naar recyclingbedrijven die gebruikte batterijen op de juiste manier kunnen verwerken. Aangezien deze batterijen waardevolle grondstoffen bevatten, wordt de noodzaak van verantwoorde verwerkings- en recyclingpraktijken steeds belangrijker.
Samengevat brengt de toenemende adoptie van homemade batterijen in de elektrische fietsindustrie in Indonesië zowel voordelen als potentiële risico’s met zich mee. Hoewel homemade batterijen betaalbaarheid en een groter bereik bieden, moeten gebruikers voorzichtig zijn en grondig onderzoek doen om hun veiligheid te waarborgen. Naarmate de industrie blijft evolueren, zijn regulerende maatregelen en gestandaardiseerde batterijcertificeringsprocessen wellicht nodig om de veiligheid van consumenten te waarborgen en het milieu te beschermen door verantwoorde recyclingpraktijken.
De elektrische fietsindustrie in Indonesië heeft de afgelopen jaren aanzienlijke groei doorgemaakt, vooral met de introductie van subsidies voor e-bikes die gebruikmaken van binnenlands geproduceerde onderdelen. Dit heeft geleid tot bijna een verdrievoudiging van het aantal geregistreerde elektrische fietsen in het land, wat in september 2023 is gestegen naar 62.000.
Een opmerkelijke verschuiving binnen de industrie is echter de toenemende voorkeur voor homemade batterijen boven fabrieksmatige exemplaren. Homemade batterijen bieden een betaalbaarder alternatief en hebben over het algemeen een groter bereik in vergelijking met authentieke producten. Als gevolg daarvan is het aantal bedrijven dat zich richt op de productie en installatie van deze custom batterijen gestegen om aan de vraag van consumenten te voldoen.
Ondanks de populariteit van homemade batterijen zijn er zorgen geuit over hun veiligheid. Momenteel zijn er geen specifieke regels en voorschriften voor batterijen in Indonesië, wat heeft geleid tot onzekerheid over de kwaliteit en betrouwbaarheid van homemade batterijen. Gebruikers wordt aangeraden grondig onderzoek te doen om de veiligheid en compatibiliteit te waarborgen voordat ze homemade batterijen aanschaffen.
Naast de veiligheidszorgen ontbreekt het ook aan standaardisatie in de elektrische fietsindustrie in Indonesië. Batterijformaten en ontwerpprincipes verschillen aanzienlijk tussen fabrikanten, waardoor het moeilijk is om batterijen te vinden die officieel gecertificeerd zijn. Dit gebrek aan gestandaardiseerde certificering heeft bijgedragen aan de groeiende populariteit van commercieel verkrijgbare homemade batterijen.
Een ander probleem dat ontstaat door het wijdverspreide gebruik van elektrische fietsen en hun batterijen, is de noodzaak van verantwoorde afvalverwerking en recyclingpraktijken. Aangezien deze batterijen waardevolle grondstoffen bevatten, is er een groeiende vraag naar recyclingbedrijven die gebruikte batterijen op de juiste manier kunnen verwerken. Het waarborgen van de juiste verwijdering en recycling van batterijen is essentieel om het milieu te beschermen en het hergebruik van grondstoffen te maximaliseren.
Voor meer informatie over de elektrische fietsindustrie in Indonesië kunt u een bezoek brengen aan de website van Indonesia Electric Bike: [link to website].
