De managing director van Brompton, een toonaangevende fietsfabrikant, heeft zich aangesloten bij een campagne die tot doel heeft om strengere regelgeving voor e-bike batterijen in het VK in te voeren. Will Butler-Adams maakt zich zorgen over het toenemende aantal ongevallen en branden veroorzaakt door “slechte kwaliteit” batterijen in e-bikes, e-scooters en lichte elektrische voertuigen. Volgens recente rapporten zijn er alleen al in het afgelopen jaar 11 fatale branden geweest die verband houden met e-bike batterijen.
Butler-Adams is van mening dat deze incidenten het gevolg zijn van ontoereikende regelgeving die het mogelijk maakt dat ondermaatse batterijen de Britse markt betreden. Hij zei: “We vertrouwen erop dat een elektrische auto goed gemaakt is, dat de normen goed worden nageleefd. En we hadden in de allereerste dagen van elektrische auto’s wel wat branden, maar die zijn verdwenen omdat de normen, de controles, de regels zodanig zijn dat we ze nu vertrouwen.”
Momenteel vereisen e-bike batterijen echter geen externe testen om aan veiligheidsnormen te voldoen. De verantwoordelijkheid ligt bij de fabrikant om de veiligheid van de batterijen te certificeren. Als reactie op deze zorgen pleit de liefdadigheidsorganisatie Electrical Safety First voor onafhankelijke testen van elke e-bike batterij voordat deze verkocht kan worden. Brompton ondersteunt deze campagne, evenals een wetsvoorstel dat is voorgesteld door Labour MP Yvonne Fovargue en strengere regelgeving voor lithium-ion batterijen bepleit.
Lesley Rudd, CEO van Electrical Safety First, toonde haar dankbaarheid voor de steun van Brompton en verklaarde: “De steun van Brompton Bicycle voor ons wetsvoorstel toont aan dat gerenommeerde fabrikanten consumenten en hun branche willen beschermen tegen de slechte spelers die mogelijk ondermaatse batterijen produceren.”
Het probleem van e-bike regelgeving krijgt steeds meer aandacht in het VK, nu de overheid overweegt de definitie van elektrische fietsen te wijzigen. Voorgestelde wijzigingen zouden het wettelijke maximumvermogen voor e-bikes verhogen van 250W naar 500W en gasgevulde fietsen opnieuw als e-bikes classificeren. Deze wijzigingen hebben kritiek gekregen van brancheverenigingen die aandringen op eenheid tegen de voorgestelde wijzigingen.
Strengere regelgeving voor e-bike batterijen is noodzakelijk om de veiligheid van gebruikers te waarborgen en ongevallen en branden te voorkomen. Door deze campagne te ondersteunen, streeft Brompton Bicycle ernaar zowel consumenten als hun branche te beschermen tegen de gevaren die lage kwaliteit batterijen met zich meebrengen. Nu e-bike wetten worden herzien, is het van vitaal belang dat alle belanghebbenden samenwerken om verantwoorde en veilige praktijken op de elektrische fietsmarkt te bevorderen.
De e-bike industrie groeit de laatste jaren snel, gedreven door de toenemende vraag naar duurzame transportopties. Volgens marktvoorspellingen zal de mondiale elektrische fietsmarkt tegen 2025 een waarde van $38,6 miljard bereiken, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 6,1% van 2020 tot 2025.
Echter, samen met de groei van de industrie zijn er zorgen geuit over de veiligheid van e-bike batterijen. Slechte kwaliteit batterijen zijn in verband gebracht met ongevallen en branden, wat aanzienlijke risico’s met zich meebrengt voor gebruikers en hun omgeving. Deze kwestie heeft geleid tot oproepen voor strengere regelgeving om ervoor te zorgen dat alleen hoogwaardige batterijen op de markt beschikbaar zijn.
Op dit moment vereisen e-bike batterijen geen externe testen om aan veiligheidsnormen te voldoen in het VK. De verantwoordelijkheid ligt bij de fabrikanten om de veiligheid van hun batterijen te certificeren, waardoor er ruimte is voor ondermaatse producten om op de markt te komen. Om dit probleem aan te pakken, pleit de liefdadigheidsorganisatie Electrical Safety First voor onafhankelijke testen van elke e-bike batterij voordat deze verkocht kan worden. Dit zou helpen om ervoor te zorgen dat alleen veilige en betrouwbare batterijen beschikbaar zijn voor consumenten.
Brompton Bicycle, een toonaangevende fietsfabrikant, heeft zich aangesloten bij de campagne voor strengere regelgeving voor e-bike batterijen. De managing director van Brompton, Will Butler-Adams, heeft zijn zorgen geuit over het toenemende aantal ongevallen en branden veroorzaakt door slechte kwaliteit batterijen. Brompton ondersteunt een wetsvoorstel dat is voorgesteld door Labour MP Yvonne Fovargue en strengere regelgeving voor lithium-ion batterijen en onafhankelijke testen van e-bike batterijen bepleit.
Het probleem van e-bike regelgeving krijgt steeds meer aandacht in het VK, nu de overheid overweegt wijzigingen aan te brengen in de definitie van elektrische fietsen. Voorgestelde wijzigingen zouden het wettelijke maximumvermogen voor e-bikes verhogen en gasgevulde fietsen opnieuw als e-bikes classificeren. Echter, brancheverenigingen hebben kritiek geuit op deze voorgestelde wijzigingen en dringen aan op eenheid tegen deze wijzigingen.
In conclusie, strengere regelgeving voor e-bike batterijen is noodzakelijk om de veiligheid van gebruikers te waarborgen en ongevallen en branden te voorkomen. De steun van Brompton Bicycle voor onafhankelijke testen van e-bike batterijen toont het engagement van de industrie aan om consumenten en hun branche te beschermen tegen de risico’s van lage kwaliteit batterijen. Nu e-bike wetten worden herzien, is het cruciaal dat alle belanghebbenden samenwerken en verantwoorde en veilige praktijken op de elektrische fietsmarkt bevorderen.
Voor meer informatie over de e-bike industrie en gerelateerde marktvoorspellingen, kunt u MarketsandMarkets bezoeken.
