Karol Smith
Toronto saskaras ar ziemas aizliegumu e-bike un e-scooter lietošanai drošības bažu dēļ
Toronto Transit Commission (TTC) ir izstrādājusi priekšlikumu par sezonālu aizliegumu elektriskajiem velosipēdiem un skrejriteņiem, ņemot vērā pieaugošās drošības bažas, kas saistītas ar litija jonu akumulatoriem. Ja tas tiks ieviests, aizliegums ierobežos šo transportlīdzekļu lietošanu visā sabiedriskā transporta tīklā no 15. novembra līdz 15. aprīlim ik gadu.
Šī lēmuma pamatā ir pieaugošas drošības incidentu skaits, piemēram, ugunsgrēks, kas izcēlās uz metro vilciena Sheppard-Yonge stacijā pagājušā gada decembrī. Ugunsgrēks notika defektīva litija jonu akumulatora dēļ e-bike, izraisot vienas personas vieglas traumas. Toronto uguns dienests šo uguni saistīja ar “termālo bēgšanu” — situāciju, kad pārmērīgas siltuma ietekmes dēļ notiek akumulatoru eksplozijas vai ugunsgrēki.
Eksperti norāda, ka ziemas temperatūras svārstības un pakļaušana ceļa elementiem, piemēram, sālim un atkausēšanas produktiem, pastiprina šos riskus. Turklāt šajos apstākļos apstiprināt akumulatoru drošību kļūst grūti, palielinot incidentu iespējamību.
Interesanti, ka aizliegums neattieksies uz personām ar invaliditāti, kas lieto elektriskos ratiņkrēslus vai līdzīgus ierīces, kā arī tas neietekmēs tradicionālos velosipēdistus. Tomēr šī iniciatīva var novest pie nespecifiktiem finansiāliem zaudējumiem, samazinoties e-bike un e-scooter lietotāju skaitam, kā norādījusi TTC.
Šis priekšlikums atspoguļo Metrolinx rīcību, kas agri šogad uzsāka sertifikācijas standartu īstenošanu velosipēdiem, kas atrodas GO vilcienos. Iestādes īpaši koncentrējas uz to, lai novērstu litija jonu akumulatoru ugunsgrēkus, kas Torontā svārstījās no 29 incidentiem 2022. gadā līdz 55 nākamajā gadā — satraucoša tendence, kas uzsver TTC piesardzīgo nostāju.
Vai e-bike aizliegumi var pamudināt plašākas pārmaiņas pilsētas transportā?
Sabiedriskā drošība pret ilgtspējīgu mobilitāti: līdzsvara meklēšana
Kamēr Toronto apsver iespēju ieviest sezonālu aizliegumu e-bikes un e-scooter lietošanai, balstoties uz akumulatoru drošības bažām, ir daudz slāņu, kas jāizvērtē attiecībā uz sabiedrības ietekmi un plašākām sekām pilsētas transportam. Šis potenciālais aizliegums izceļ pastāvošo spriedzi starp sabiedriskās drošības nodrošināšanu un ilgtspējīgu transporta risinājumu popularizēšanu.
Kā tas var ietekmēt pilsētas kopienas?
Daudziem pilsētniekiem, īpaši rosīgās pilsētās, piemēram, Toronto, e-bikes un e-scooter piedāvā ērtu un videi draudzīgu alternatīvu automašīnām. Sezonāla izslēgšana no sabiedriskā transporta tīkla var radīt būtiskas mobilitātes problēmas. Jāgaida pieaugoša pieprasījuma par alternatīviem transporta veidiem, kas var pastiprināt sastrēgumus un piesārņojumu, ja vairāk cilvēku pāries uz automašīnām. Iedzīvotāji, kuri ir integrējuši e-bikes un e-scooter savos ikdienas pārvietošanās veidos, tagad var sastapties ar garākām un dārgākām iespējām, iespējams, ietekmējot viņu dzīves kvalitāti.
Strīdu navigācija: tehnoloģisks paradokss
Ja e-bikes un e-scooter kļūst uz laiku nepieejami, varētu uzdot jautājumu: vai ir iespējams mazināt šādas drošības riskus bez aizlieguma? Pieaugošā uzmanība uz akumulatoru tehnoloģiju izceļ paradoksu — lai gan šie akumulatori ir būtiski ilgtspējīgu enerģijas risinājumu nodrošināšanai, tie sevī satur inherentus riskus, kurus nepieciešams efektīvi risināt. Iestādes varētu izpētīt uzlabotas regulējošās normas akumulatoru drošībai, un mēs varam redzēt uzlabojumus ugunsizturīgas akumulatoru tehnoloģijas kā tiešu rezultātu.
Ko saka dati?
Drošības statistika skaidri norāda uz akumulatoriem saistītu incidentu pieaugumu, izceļot derīgu bažu likumdevējiem. Bet vai tas ir pietiekami, lai pamatotu šādas drastiskas darbības? Apskatīsim šos datus: Toronto uguns dienests ziņoja par pieaugumu no 29 litija jonu akumulatoru ugunsgrēkiem 2022. gadā līdz 55 2023. gadā. Šis pieaugums ir izraisījis trauksmi, taču kritiķi apgalvo, ka procentuāli tas varētu būt neliela daļa salīdzinājumā ar citiem pilsētas incidentiem.
Nākotne e-bike regulēšanai: tendences un iespējas
Sezonālā aizlieguma priekšlikums arī norāda uz plašākiem regulējošajiem virzieniem, kas atspoguļo pieaugošu piesardzību attiecībā uz jaunu transporta tehnoloģiju pieņemšanu bez visaptverošas drošības uzraudzības. Citas pasaules pilsētas drīz varētu apsvērt līdzīgus pasākumus. Jautājums joprojām paliek, vai izglītība par pareizu e-transporta ierīču lietošanu un uzturēšanu kopā ar stingrām ražošanas normām varētu būt tikpat efektīva, lai gan mazāk traucējoša.
Vai paplašināta infrastruktūra var nodrošināt drošu izmantošanu?
Infrastruktūras izstrāde, kas atbalsta drošu e-bikes un e-scooter izmantošanu, varētu būt potenciāls risinājums. Investējot veltītās joslās un uzlabotās uzglabāšanas iespējās, pilsētas varētu labāk pielāgot šos ierīču veidus veidos, kas aizsargā gan lietotājus, gan sabiedrību kopumā. Vai ir iespējams, ka pārdomāta pilsētas infrastruktūra varētu kalpot kā praktisks kompromiss?
Nobeigumā, Toronto priekšlikums izceļ sarežģītās problēmas, kas saistītas ar tehnoloģiju, drošību un pilsētplānošanu. Kamēr tiek gaidīts pilsētas gala lēmums, iedzīvotāji un ieinteresētās puses visiem jāapsver šīs makro un mikro līmeņa sekas un jāpiedalās uz nākotni orientētā diskusijā par pilsētas mobilitātes risinājumiem.
Lai iegūtu jaunākos atjauninājumus un plašākas perspektīvas par šo jautājumu, apmeklējiet Toronto Transit Commission.
