Dr. Naomi Lin
Lyft nesen paziņoja, ka e-velosipēdu braucienu izmaksas 219,99 ASV dolāru gadā maksājošiem gada Citi Bike biedriem pieaugs no 20 centiem līdz 24 centiem minūtē, kas ir 20 procentu cenu pieaugums. Turklāt braukšana ar e-velosipēdu iekšā un ārā no Manhetenas tagad izmaksās 4,80 ASV dolārus, salīdzinot ar 4,36 ASV dolāriem iepriekš. Šis cenu pieaugums ir otrais gadījums 2024. gadā, kad Lyft ir paaugstinājusi cenas pedāļu asistētiem elektriskajiem velosipēdiem. Uzņēmums šo pieaugumu saista ar augstākām nekā gaidītās izmaksām apdrošināšanai, transportlīdzekļiem un akumulatoru maiņai.
Lai gan Lyft apgalvo, ka cenu pieaugums ir nepieciešams, lai segtu pieaugošās izmaksas, tas ir izraisījis diskusijas par publisko subsīdiju trūkumu velosipēdu koplietošanai Ņujorkā. Atšķirībā no citām pilsētām, piemēram, Vašingtonā, DC, un reģioniem, piemēram, Kalifornijā, Ņujorka nesniedz publiskās subsīdijas velosipēdu koplietošanai, uzliekot finansiālo slogu tieši lietotājiem. Salīdzinājumam, DC iedzīvotāji maksā 95 ASV dolārus gadā par biedru un 10 centus minūtē par e-velosipēdu braucieniem, savukārt Bay Wheels biedri Kalifornijā maksā 150 ASV dolārus gadā par biedru un 15 centus minūtē par e-velosipēdiem.
Subsīdiju atbalstītāji apgalvo, ka tās padarītu velosipēdu koplietošanas iespējas pieejamākas un pieejamākas visiem iedzīvotājiem. mērs Eriks Adams un vairāki demokrātu kandidāti 2021. gada vēlēšanās atbalstīja subsīdiju ideju, taču līdz šim nav veikti nekādi pasākumi. Nesenā ziņojumā no Ņujorkas štata Enerģijas pētniecības un attīstības iestādes atklāts, ka pat nelielas daļas pāradresēšana no štata masveida transporta subsīdijas uz velosipēdu koplietošanu varētu sniegt nozīmīgu atbalstu, tostarp 51 miljonu ASV dolāru gadā Citi Bike.
Reaģējot uz cenu pieaugumiem, daži aicina pilsētas padomi iejaukties, lai vai nu subsidētu izmaksas, vai pārņemtu velosipēdu koplietošanas sistēmu. Citi aicina Lyft un Transporta departamentu paātrināt plānus savienot vairāk velosipēdu staciju ar elektroapgādes tīklu, kas samazinātu manuālas akumulatoru maiņas nepieciešamību un potenciāli samazinātu darbības izmaksas.
Kamēr Citi Bike cenas turpina pieaugt, paliek neskaidrs, vai jautājums par subsīdijām un pieejamām velosipēdu koplietošanas iespējām iegūs lielāku uzmanību un novedīs pie konkrētiem risinājumiem.
Cenu pieaugums e-velosipēdu braucieniem no Lyft ir pievērsis uzmanību publisko subsīdiju trūkumam velosipēdu koplietošanā Ņujorkā. Atšķirībā no citām pilsētām un reģioniem, Ņujorka nesniedz finansiālu atbalstu velosipēdu koplietošanas programmām, uzliekot izmaksu slogu lietotājiem. Tas ir izraisījis diskusijas par velosipēdu koplietošanas iespēju pieejamību un pieejamību visiem iedzīvotājiem.
Subsīdiju atbalstītāji apgalvo, ka tās padarītu velosipēdu koplietošanu pieejamāku un iekļaujošāku. mērs Eriks Adams un vairāki kandidāti 2021. gada vēlēšanās ir pauduši atbalstu subsīdijām, taču līdz šim nav veikti nekādi soļi. Nesenā ziņojumā no Ņujorkas štata Enerģijas pētniecības un attīstības iestādes ieteikts, ka pat nelielas daļas pāradresēšana no štata masveida transporta subsīdijas uz velosipēdu koplietošanu varētu sniegt nozīmīgu finansiālu atbalstu, potenciāli sasniedzot 51 miljonu ASV dolāru gadā Citi Bike.
Daži aicina pilsētas padomi iejaukties, lai vai nu subsidētu izmaksas, vai pārņemtu velosipēdu koplietošanas sistēmu. Citi aicina Lyft un Transporta departamentu paātrināt plānus savienot vairāk velosipēdu staciju ar elektroapgādes tīklu. Tas samazinātu manuālas akumulatoru maiņas nepieciešamību un potenciāli samazinātu darbības izmaksas, padarot velosipēdu koplietošanas sistēmu ilgtspējīgāku ilgtermiņā.
Kamēr Citi Bike braucienu cenas turpina pieaugt, jautājums par subsīdijām un pieejamām velosipēdu koplietošanas iespējām, visticamāk, iegūs lielāku uzmanību. Paliek neskaidrs, vai tiks īstenoti konkrēti risinājumi, lai risinātu šo jautājumu.
Lai iegūtu vairāk informācijas par velosipēdu koplietošanu un saistītām tēmām, varat apmeklēt šādas saites:
– Citi Bike
– Ņujorkas pilsētas Transporta departaments – Citi Bike
– Ņujorkas štata Enerģijas pētniecības un attīstības iestāde
