Prof. Samantha Clarke
Niujorko ambicingos „Išplėstinės švarios transporto priemonės“ reguliavimo nuostatos artėja prie lemiamo momento, kai 2025 m. terminas jau priartėjo, tačiau reikalinga infrastruktūra atrodo, kad atsilieka. Pramonės lyderiai neseniai susirinko reikšti susirūpinimo dėl pažangos stokos, kuriant elektros sunkvežimių įkrovimo stoteles, kurios yra esminis komponentas, kad būtų laikomasi artėjančių taisyklių.
Reguliavimo tikslai, praktiniai iššūkiai
2021 m. Niujorko valstijos Aplinkos apsaugos departamentas (NYDEC) pateikė nuostatas, reikalaujančias pereiti prie nulinės emisijos komercinių transporto priemonių. Tačiau, kadangi šiuo metu nėra įrengtos sunkiasvorių įkrovimo infrastruktūros, vežėjų įmonės kelia nerimą dėl šių naujų reikalavimų įgyvendinimo galimybių. Utica Mack atstovas kreipėsi į Thruway Authority dėl detalių apie elektros sunkvežimių įkrovimo stotis, tačiau sužinojo, kad visos 130 esamų stočių yra skirtos mažesniems automobiliams.
Pramonės balsai
Niujorko vežėjų asociacijos Prezidentė Kendra Hems pažymėjo, kad infrastruktūros stoka žymiai trukdo pereiti prie elektrinių sunkvežimių, kurių vidutinė nuotolis yra apie 280 mylių. Be valstybės paramos kuriant įkrovimo vietas, vairuotojai susiduria su logistinės problemos.
Valstybės atsakas ir ateities perspektyvos
NYDEC atsakė, nurodydamas, kad ACT taisyklė yra platesnės strategijos, siekiant skatinti žalią transportą, dalis. Jis pabrėžė, kad gamintojams suteikta lankstumo, kuris dabar pratęstas iki 2029 m. kovo, kad atitiktų nulinės emisijos tikslus. Savo pareiškime NYDEC pabrėžė nuolatinį bendradarbiavimą su įstatymų leidėjais, kad būtų sprendžiamos šios neatidėliotinos problemos ir ištaisomos bet kokios nesusipratimas dėl šio reguliavimo pokyčio.
Iššūkiai ir naujovės elektriniuose vežimuose
Kaip Niujorkas stengiasi įgyvendinti „Išplėstinės švarios transporto priemonės“ reguliavimus prieš 2025 m. terminą, kyla platesnė diskusija apie sudėtingumą ir naujoves pereinant prie nulinės emisijos transporto. Be tiesioginio susirūpinimo dėl įkrovimo infrastruktūros, yra daugybė pasaulinių įvykių, turinčių įtakos elektrinio vežimo pramonei.
Pasaulinės naujovės ir ekonominiai poveikiai
Šalys visame pasaulyje susiduria su panašiais iššūkiais ir ieško kūrybiškų sprendimų, kad paspartintų šį pereinamąjį laikotarpį. Pavyzdžiui, Švedijoje bandoma novatoriška „elektros greitkelio“ technologija. Ši technologija leidžia sunkvežimiams įkrauti judant per viršutines linijas arba kelyje įmontuotas sistemas. Tokios naujovės galėtų revoliucionuoti ilgųjų nuotolių transportą, galbūt pasiūlant planą Niujorkui ir kitoms valstijoms, siekiančioms pagerinti savo infrastruktūrą.
Ekonomiškai, stumimas link elektrinių sunkvežimių pristato tiek galimybes, tiek iššūkius. Elektros sunkvežimių gamyba ir priežiūra kuria naujas darbo vietas naujose technologijų srityse, tuo pačiu galimai padarydamos kai kurias tradicines automobilių darbo vietas neaktualias. Šis pereinamasis laikotarpis galėtų paskatinti darbo jėgos perkvalifikavimo programas, kad ekonomikos augimas atitiktų aplinkosaugos tikslus.
Kontroversijos ir visuomenės poveikis
Nepaisant pažangos, elektrinių transporto priemonių judėjimas nėra be kritikų. Susirūpinimas dėl aplinkosaugos išlaidų, susijusių su ličio gavyba akumuliatoriams, ir energijos šaltinio, naudojamo įkrovimo stotims, sukels diskusijų apie tikrąjį šio pokyčio tvarumą. Be to, kaimiškos bendruomenės, dažnai pamirštos planuojant infrastruktūrą, galėtų susidurti su padidėjusiomis transportavimo išlaidomis, nebent bus sukurti teisingi sprendimai.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie pasaulinius švaraus transporto vystymosi aspektus, apsilankykite Reuters ir BBC svetainėse. Šie leidiniai teikia įžvalgas apie tai, kaip skirtingos regionai sprendžia elektrinių transporto priemonių pereinamąjį laikotarpį, atspindinčias įvairias patirtis ir sprendimus, pritaikytus vietos kontekstams.
