스텔란티스(Stellantis)는 보송(Vauxhall), 시트로엥(Citroën), 푸조(Peugeot)와 같은 유명 자동차 브랜드를 보유한 회사로써, 영국 정부가 전기차 수요를 촉진하기 위해 보다 강력한 대책을 도입하지 않는다면 영국에서의 생산 중단을 강제로 수행할 수밖에 없을 수도 있다고 경고했습니다. 스텔란티스의 CEO인 마리아 그라지아 다비노(Maria Grazia Davino)는 영국 정부의 휘발유와 디젤 차량 금지 정책에 대한 현재 접근 방식이 영국 사업에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 우려를 표명했습니다.
영국 정부는 처음에 2030년까지 신차 휘발유 및 디젤 차량 판매 금지를 목표로 하고 있었으나, 소비자들이 전기차로의 전환에 더 많은 시간을 확보할 수 있도록 5년간 연기되었습니다. 이에 영국 수상은 전기차의 “초기 비용”이 여전히 지나치게 높다고 주장했습니다. 그러나 스텔란티스는 엘레스머 포트와 루튼 공장에 큰 투자를 하고 있으며, 양 공장에서 전기 밴 틀 생산 계획도 있습니다.
그러나 다비노 씨는 영국 시장이 수용하기 어려워진다면, 회사는 생산을 다른 곳으로 이전할 가능성을 검증해야 할 것이라고 강조했습니다. 신차 시장에서 싼 가격의 중국 전기차와의 경쟁은 제조업체들이 느린 시장에 이윤 마진을 희생하는 것에 대한 우려를 더욱 강화시켰다고 지적했습니다. 판매 활성화를 위한 필요성은 전체 사업적 케이스에 영향을 미치는 증가 된 할인 가격 요구를 낳았습니다.
전기차로의 전환에 관한 논쟁은 자동차 제조업체와 정부 간에 계속되는 갈등을 일으키고 있습니다. 보수당과 노동당 모두가 배출량을 줄이고 공기 질을 개선하기 위한 정책을 시행했습니다. 또한 유럽 연합(EU)은 중국 정부가 자체 전기차 산업에 제공한 불공정한 보조금에 대한 우려를 표명하며, 중국 수입품에 고액의 관세 부과 가능성을 높였습니다.
스텔란티스가 이 경고를 발표함에 따라, 정부가 전기차 수요를 촉진하기 위해 적극적인 역할을 수행해야 한다는 필요성을 강조하고 있습니다. 이러한 전환을 우선으로하지 않는다면, 영국의 자동차 산업에 심각한 영향을 미치며, 취업과 투자에 영향을 미칠 수 있습니다. 전기차의 변화하는 풍경에서 제기되는 도전과 기회에 대해 정부와 제조업체가 긴밀히 협업하여 대응하는 것이 중요합니다.
