주요 장애물 중 하나는 인프라의 부족입니다. 전기 자동차와 달리 전동 자전거는 전용차선과 충전소가 없어서 필요한 지원을 찾기가 어렵습니다. 특히 충전소의 존재가 드문 도시 외부에서는 긴 출퇴근이 어렵습니다. 게다가 전동 자전거는 혹독한 날씨 조건에 적합하지 않으며, 화물 공간의 편리성도 부족하여 다양한 용도로 활용할 수 있는 범용성이 제한됩니다.
또 다른 도전은 문화적 태도에서 비롯되었습니다. 전동 자전거는 종종 다른 대안보다 못한 대안으로 여겨지며, 배달과 같은 2류 활용에만 적합하다고 여겨집니다. 이러한 마인드는 전동 자전거의 존경받고 주류의 교통 수단으로서의 수용을 방해하여 채택을 어렵게 만듭니다.
규제적 장애물은 전동 자전거가 일반 교통과 통합되는 것을 더 어렵게 만듭니다. 애매한 분류와 불확실한 법적 틀은 제조업체, 소비자 및 정책 결정자에게 혼란을 초래합니다. 이 규제 미로는 시장 성장과 혁신을 늦추며, 전동 자전거를 법적인 회색지대로 남깁니다.
이러한 도전에도 불구하고, 방글라데시의 전동 자전거 산업은 잠재력을 보여주고 있습니다. Walton, Runner, Akij Motors 및 Green Tiger와 같은 주요 업체는 생태의식 소비자를 위해 새로운 모델을 선보이고 있습니다. 이러한 회사들은 특색과 경쟁력 있는 가격으로 전기 스쿠터와 자전거를 제공함으로써 가격 격차를 좁히고 있습니다.
또한 외국 기업이 시장에 진입하며, 전 세계에서 인기 있는 전기 자전거 모델을 방글라데시 소비자에게 제공하고 있습니다. 이러한 경쟁의 폭증은 글로벌 참여에 적합한 빠르게 성장하는 시장을 시사합니다.
전기 자전거의 가능성을 실현하기 위해 혁신, 정책 변화 및 대중의 인식을 결합할 필요가 있습니다. 인프라 투자, 규제 명확화 및 제조업체 및 소비자를 위한 장려금은 전기 자전거 혁명을 일으킬 수 있습니다. 전기 자동차를 비롯한 전기 차량이 도전이 아닌 정상이 되는 미래를 상상함으로써 방글라데시는 보다 지속 가능하고 포용적인 교통 시스템을 향해 나아갈 수 있습니다.
