마사추세츠는 저소득층과 중간 소득층 가정이 페달 보조 전기 자전거를 구입할 수 있도록 돕기 위해 450만 달러를 배정하여 지속 가능한 교통을 촉진하고자 합니다. 마사추세츠 클린 에너지 센터에 의해 발표된 이 이니셔티브는 환경 목표를 지원하면서 전기 자전거 채택을 촉진하기 위한 것입니다.
제안된 프로그램에 따라 연방 최저 생계수준의 2.25배 이하 소득을 받는 자격을 갖춘 주민은 새 전기 자전거의 총 비용의 최대 90% 또는 최대 1,200달러의 할인금액을 받을 수 있습니다. 연방 최저 생계수준의 4배 이하 소득을 받는 중간 소득층 가정은 자전거 비용의 최대 75% 또는 최대 800달러의 할인금액을 신청할 수 있습니다. 참가자는 또한 라이트, 헬멧, 자물쇠와 같은 액세서리에 대해 추가적으로 150달러를 받을 수 있습니다.
이 이니셔티브는 많은 수의 새 전기 자전거 구매를 보조할 것으로 예상되며, 혜택은 참여 자전거 상점에서 지급됩니다. 그러나 마사추세츠 클린 에너지 센터는 수요가 가능한 도우미 수를 초과할 수 있는 가능성을 인정하고 있습니다. 이를 해결하기 위해 프로그램은 재원이 더 오래 지속될 수 있도록 월별로 할인금액을 제한할 수 있습니다.
다른 도시와 주에서 전기 자전거 보조금 프로그램이 인기 있고 경제적인 것으로 입증되어 왔습니다. 예를 들어 덴버의 전기 자전거 보조금 프로그램은 참가자들이 주당 평균 3.4회의 기름을 사용하는 차량 이동을 전기 자전거 이동으로 대체했음을 보여줍니다.
마사추세츠 클린 에너지 센터는 이미 표적 인구에게 전기 자전거와 할인금액을 제공하는 규모 작은 시행 프로그램을 지원했습니다. 워스터에서의 프로그램은 2022년 8월부터 2023년 5월까지 8,000여 건의 이동과 총 32,000마일의 거리를 기록했습니다. 이러한 이동은 주로 출퇴근과 잡일에 사용되며, 전기 자전거의 변형력을 보여줍니다.
MassBike의 사무 총장 인 Galen Mook는 마사추세츠 주가 이러한 성공적인 프로그램을 전국적으로 확장하는데 헌신함에 감사의 뜻을 표했습니다. 이 이니셔티브는 지속 가능한 교통을 촉진하는 것뿐만 아니라 출퇴근 불편과 자동차 이동의 환경 영향을 줄이는 데 도움이 됩니다. 마사추세츠는 더욱 녹색 미래를 향해 따라갈 다른 주들이 따라갈 수 있도록 선도하는 길을 제시하고 있습니다.
마사추세츠 클린 에너지 센터에 발표된 이 이니셔티브는 지속 가능한 교통을 촉진하고 주의 환경적 목표를 달성하기 위한 노력의 일부입니다. 마사추세츠는 저소득층과 중간 소득층 가정이 페달 보조 전기 자전거를 구입할 수 있도록 450만 달러를 배정함으로써 전기 자전거 채택을 장려하고 기름을 사용하는 차량에 대한 의존도를 줄이고자 합니다.
이 지속 가능한 교통 추세는 더욱 환경 친화적인 여행 방식으로 전 세계적으로 확대되고 있습니다. 최근 몇 년간 전기 자전거 산업은 큰 성장을 경험하고 있으며 앞으로도 계속 확대될 것으로 전망됩니다. Market Research Future의 보고서에 따르면, 2020년부터 2027년까지 전 세계 전기 자전거 시장은 연평균 성장률인 CAGR 7.2%로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 전기 자전거의 환경적 이점에 대한 소비자의 인식이 높아지고 배터리 기술의 개선, 그리고 정부의 전기 이동성 촉진 정책 등의 요인에 의해 추동됩니다.
다른 도시와 주에서 전기 자전거 보조금 프로그램이 인기 있고 효과적이라는 것이 입증되었습니다. 예를 들어 덴버의 전기 자전거 보조금 프로그램은 참가자들이 주당 평균 3.4회의 기름을 사용하는 차량 이동을 전기 자전거 이동으로 대체했음을 보여줍니다. 이는 교통 체증을 줄이고 대기질을 개선하며 탄소 배출을 감소시킵니다.
이 새로운 이니셔티브를 통해 제공되는 보조금으로 마사추세츠는 여러 천 개의 새 전기 자전거 구매를 지원하고자 합니다. 저소득층 가정에게 최대 1,200달러, 중간 소득층 가정에게 최대 800달러의 할인금액을 제공함으로써 프로그램은 전기 자전거를 보다 저렴하고 접근 가능하게 만들기 위해 노력합니다. 또한 참가자들은 라이트, 헬멧, 자물쇠와 같은 액세서리에 대해 추가적으로 150달러를 받을 수 있으며 이는 안전성과 편의성을 더욱 높일 것입니다.
그러나 할인금액에 대한 높은 수요가 있을 경우, 모든 자격이 있는 신청자를 충분히 지원하기에 예산이 충분하지 않을 수도 있습니다. 이를 해결하기 위해 프로그램은 월별로 할인금액을 제한함으로써 더 오래 지속되고 많은 참가자들에게 도달할 수 있는 교차 지급 체계를 시행할 수 있을 것입니다.
마사추세츠 클린 에너지 센터는 이미 표적 인구에게 전기 자전거와 할인금액을 제공하는 규모 작은 시행 프로그램을 지원했습니다. 워스터의 프로그램은 약 1년 동안 8,000회 이상의 이동과 총 32,000마일의 거리를 기록했습니다. 이러한 이동은 대부분 출퇴근과 잡일을 위한 것으로서 전기 자전거의 일상적인 교통 수단으로의 변형력을 보여줍니다.
이 이니셔티브는 MassBike의 사무 총장 Galen Mook로부터 칭찬을 받았으며, 이는 지속 가능한 교통, 접근성 개선 및 자동차 이동의 환경 영향 개선에 대한 긍정적인 영향을 강조했습니다. 마사추세츠가 전기 자전거 채택을 촉진하고 경제적인 지원을 제공함으로써 더 넓은 범위의 개인들이 전기 자전거를 보다 쉽게 접근할 수 있도록 하는 동안, 다른 주들도 더 녹색 미래를 지원하기 위한 비슷한 프로그램을 실행하는 데 따라갈 수 있는 가능성이 있습니다.
전기 자전거의 혜택과 전기 자전거 산업의 성장에 대한 자세한 정보는 Electric Bike Association 웹사이트(electricbikeassociation.org)를 참조하십시오.
출처:
– “Global E-Bike Market Research Report: Forecast till 2027.” MarketResearchFuture.com.
– MassCEC.com. 마사추세츠 클린 에너지 센터 웹사이트.
– “E-Bike Rebate Program Evaluation Report.” DRCOG.org. 덴버 지역 관리 협의회 웹사이트.
– Electric Bike Association. electricbikeassociation.org.
