Dr. Marcus Webb
Ridesharing 회사 Lyft가 최근 연중 Citi Bike 회원의 전기 자전거 요금을 1분에 20센트에서 24센트로 인상한다고 발표했습니다. 또한, 이제 전기 자전거 이용자는 맨해튼 왕복 이용 시 $4.36에서 $4.80로 증가된 요금을 지불해야 합니다. 이러한 요금 인상은 2024년 두 번째 급증으로, 보험, 전기 자전거 및 배터리 교체에 대한 예상치 못한 비용과 같은 여러 요인에 기인하고 있습니다.
뉴욕시 자전거 공유에 대한 공공 보조금 부재의 영향
워싱턴이나 캘리포니아와 같이 자전거 공유를 위한 공공 보조금을 제공하는 미국의 일부 지역과 달리, NYC는 이러한 경제적 부담을 오로지 이용자의 어깨에 지우고 있습니다. 그러나 지지자들은 보조금을 요구하고 있으며, 이는 자전거 공유 프로그램을 모든 사람들이 더 쉽게 이용하고 저렴하게 만들 것이라고 주장하고 있습니다. 이 개념은 에릭 아담스 시장과 2021년 선거 기간 동안 여러 후보자에 의해 지지받았습니다. 그럼에도 불구하고 현재까지 어떠한 조치도 시행되지 않았습니다.
뉴욕주 에너지 연구 개발청이 실시한 최근 연구에 따르면, 주 전역의 대중 교통 보조금의 소규모 대체가 자전거 공유에 의해 큰 이익을 가져올 잠재성이 있음을 보여주며, Citi Bike의 경우 연간 $5,100만 달러에 달할 수 있습니다.
시의회 및 교통부의 역할
요금 인상에 대응하여 여러 가지 제안이 제시되었으며, 일부는 시의회가 개입하여 비용을 보조하거나 자전거 공유 시스템을 관리할 것을 권장하고 있습니다. 다른 사람들은 Lyft와 교통부가 더 많은 자전거 스테이션을 전력망에 연결할 계획을 가속화할 것을 촉구하고 있습니다. 이러한 조치는 수동 배터리 교체의 필요성을 줄이고 운영 비용을 줄일 수 있습니다.
Citi Bike 비용이 급등함에 따라 보조금과 저렴한 자전거 공유 옵션에 대한 논의가 이루어질지, 그리고 이는 확실한 해결책으로 이어질지가 흥미로운 관전 포인트가 될 것입니다.
저렴한 시티 바이크 프로그램으로 매끄러운 라이딩 극대화하기
이용 요금이 예측할 수 없게 상승하고 이용자에게 더 큰 부담을 주고 있는 상황에서, 현재의 상황은 다양한 가능성을 탐색해야 할 필요성을 제기합니다. 워싱턴 DC와 캘리포니아와 같은 지역의 자전거 공유 프로그램은 공공 보조금을 활용하여 더 저렴하고 접근 가능하게 유지되고 있습니다. 이러한 성공적인 모델을 참고하여, 뉴욕시에서도 유사한 조치를 고려해 볼 가치가 있습니다.
공공 보조금: 윈-윈 솔루션?
Lyft가 Citi Bike 가격 인상을 발표한 이후, 지지자들은 이 경제적 부담을 줄일 방법을 촉구했습니다. 그들의 주목할 만한 제안 중 하나는 다른 미국 지역과 마찬가지로 공공 보조금을 시행하는 것입니다. 뉴욕주 에너지 연구 개발청의 연구는 이 제안을 뒷받침하며, 대중 교통 보조금의 일부를 자전거 공유 Initiative로 전환할 경우 Citi Bike에 대해 연간 $5,100만 달러의 큰 보상이 있을 수 있음을 보여주고 있습니다.
시의회와 교통부의 역할
시의회와 교통부는 증가된 자전거 공유 비용을 완화하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다. 그들은 이러한 상승한 비용을 보조하거나 자전거 공유 시스템에 대한 관리 권한을 제안할 수 있습니다. 더 많은 자전거 스테이션을 전력망에 연결하는 것도 유망한 접근 방식이 될 수 있습니다. 이러한 발전은 수동 배터리 교체의 필요성을 크게 줄이고 운영 비용을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
모범 사례에 대한 논의가 지속되는 가운데, Citi Bike 요금 인상이 미치는 직접적이고 간접적인 영향을 간과해서는 안 됩니다. 오늘 결정된 사항이 도시 내 자전거 공유의 미래를 형성하게 될 것입니다. 환경 발자국에서 도시 혼잡도 및 피트니스 수준에 이르기까지, 이러한 정책은 다양한 혜택 또는 장애를 초래할 수 있습니다.
이러한 자전거 공유 문제에 대한 대안이 검토되고 보조금의 주제가 논의되는 가운데, 이 상황이 어떻게 발전할지 지켜보는 것은 흥미로운 일입니다. 하지만 근본적으로는 모든 사람에게 저렴하고 접근 가능한 자전거 공유 옵션을 개발하는 대화가 중심이 됩니다.
