Dr. Naomi Lin
독일 회사 ZF Automotive는 해양 추진 시스템, 산업 기어박스 및 로봇 모터에 대한 전문성으로 알려져 있으며, 이제 자전거 산업에 진출하고 있습니다. 전 세계에 168,700명 이상의 직원을 두고 있으며 2023년에 466억 유로의 매출을 보고한 ZF Automotive는 자전거 세계에서 두각을 나타낼 준비가 되어 있습니다.
eMTB, 도시 자전거 및 그래블 자전거의 증가하는 인기를 충족하기 위해 ZF Automotive는 혁신적인 변형파 기어링 시스템을 사용하여 두 개의 구동 장치를 개발했습니다. 이 독특한 시스템은 바텀 브래킷 주위에 컴팩트한 중첩 구조를 허용하여 자전거 프레임에 매끄럽게 통합됩니다.
첫 번째 구동 장치인 ZF CentriX 70은 75 Nm의 인상적인 토크를 제공하며, 최대 출력은 450 W입니다. 더 많은 출력을 원하는 사람들을 위해 CentriX 90은 90 Nm의 토크와 600 W의 최대 출력을 제공합니다. CentriX 90은 이미 Bergstrom과 Raymon의 새로운 eMTB에서 Eurobike와 같은 행사에서 선보이고 있지만, 아직 생산을 위해 제공되지 않습니다.
이 구동 장치가 Shimano 및 Bosch와 같은 경쟁사와 차별화되는 점은 그들의 컴팩트한 크기입니다. ZF Automotive의 변형파 기어링 시스템은 동심 구조를 허용하여 부피가 큰 타원형 형태의 필요성을 없앱니다. 이는 무게를 줄일 뿐만 아니라 토크 대 중량 비율을 개선하여 CentriX 90을 e-bike 애호가들에게 매력적인 옵션으로 만듭니다.
다른 회사의 기술과 유사한 점이 있지만, ZF Automotive는 TQ 및 FreeFlow Technologies와 차별화할 계획입니다. 안타깝게도 이러한 차별화에 대한 세부사항은 아직 공개되지 않았습니다.
ZF CentriX 구동 장치의 주목할 만한 특징 중 하나는 낮은 케이던스에서도 출력을 제공할 수 있는 능력입니다. 라이더는 모터가 60-80 rpm의 케이던스 범위에서 최대 출력을 제공할 것으로 기대할 수 있으며, 이는 더 높은 케이던스를 요구하는 다른 모터와 비교됩니다. 이 인상적인 성능은 자전거 라이더에게 부드럽고 강력한 주행 경험을 보장합니다.
구동 장치 외에도 ZF Automotive는 완전한 e-bike 생태계를 제공합니다. 여기에는 다양한 배터리, 탑 튜브 장착 컨트롤러, 디스플레이, 무선 리모컨 및 사용자 친화적인 앱이 포함됩니다. 호환성과 편리함이 최우선으로 고려되며, 탑 튜브 컨트롤러에는 USB-C 및 Lightning 어댑터 옵션이 있는 충전 포트가 있어 라이더가 자전거의 배터리에서 직접 장치를 충전할 수 있습니다.
ZF CentriX 90은 Raymon Tarok Ultra에서 데뷔할 예정이며, 이는 이 고급 구동 장치를 특징으로 하는 세계 최초의 생산 eMTB가 될 것입니다. 160mm의 리어 휠 트래블과 경량 풀 카본 프레임을 자랑하는 Tarok Ultra는 뛰어난 성능과 내구성을 제공합니다. 네 가지 모델 중에서 선택할 수 있으며, Tarok Ultra의 시작 가격은 6,299 유로로, 최첨단 기술을 찾는 eMTB 애호가들에게 매력적인 옵션이 될 것입니다.
ZF Automotive가 자전거 산업으로 확장함에 따라, 그들의 구동 장치와 종합적인 e-bike 생태계는 우리가 자전거를 타는 방식을 혁신할 준비가 되어 있으며, 자전거 라이더에게 강력하고 효율적이며 신뢰할 수 있는 솔루션을 제공합니다. 다양한 산업에서의 전문성을 바탕으로 ZF Automotive는 e-bike 세계에 신선한 관점을 제공하고 미래의 흥미로운 발전을 위한 무대를 마련합니다.
ZF Automotive의 자전거 산업 진출은 시장이 상당한 성장을 경험하고 있는 시점에 이루어집니다. 글로벌 e-bike 시장은 2026년까지 460억 4천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 2019년부터 2026년까지 연평균 성장률은 10.3%에 이를 것으로 보입니다. 이는 ZF Automotive가 산업 내 입지를 확립할 수 있는 유리한 기회를 제공합니다.
혁신적인 변형파 기어링 시스템을 통해 ZF Automotive의 구동 장치는 Shimano 및 Bosch와 같은 경쟁사와 비교하여 독특한 판매 포인트를 제공합니다. 컴팩트한 중첩 구조와 동심 배치는 무게를 줄일 뿐만 아니라 토크 대 중량 비율을 개선하여 e-bike의 성능을 향상시킵니다. 이러한 기술적 발전은 힘과 효율성을 중시하는 e-bike 애호가들을 끌어들일 것으로 예상됩니다.
ZF Automotive는 TQ 및 FreeFlow Technologies와 같은 시장의 다른 회사들과 차별화할 계획입니다. 이러한 차별화에 대한 구체적인 세부사항은 공개되지 않았지만, ZF Automotive의 다른 산업에서의 명성은 그들이 e-bike 기술에 독특한 접근 방식을 가져온다는 것을 시사합니다.
ZF Automotive의 구동 장치의 주목할 만한 특징 중 하나는 낮은 케이던스에서도 출력을 제공할 수 있는 능력입니다. 이는 자전거 라이더에게 중요한 이점으로, 낮은 페달링 속도에서도 부드럽고 강력한 주행 경험을 제공합니다. 시장의 다른 모터는 최대 출력을 달성하기 위해 더 높은 케이던스를 요구할 수 있어, ZF Automotive의 구동 장치는 보다 편안한 페달링 스타일을 선호하는 라이더에게 바람직한 옵션이 됩니다.
구동 장치 외에도 ZF Automotive는 배터리, 컨트롤러, 디스플레이, 리모컨 및 직관적인 앱을 포함한 종합적인 e-bike 생태계를 제공합니다. 이 생태계는 호환성과 편리함을 위해 설계되었으며, 탑 튜브 컨트롤러의 USB-C 및 Lightning 충전 포트와 같은 기능을 통해 라이더가 e-bike의 배터리에서 직접 장치를 충전할 수 있도록 합니다. 이러한 추가 제공은 전체 사용자 경험을 향상시키고 ZF Automotive의 e-bike 솔루션을 소비자에게 더욱 매력적으로 만듭니다.
ZF CentriX 90의 Raymon Tarok Ultra eMTB에서의 기대되는 데뷔는 ZF Automotive가 시장에 최첨단 기술을 제공하겠다는 약속을 의미합니다. 고급 구동 장치와 뛰어난 성능 특징을 갖춘 Tarok Ultra는 eMTB 애호가들의 주목을 받을 준비가 되어 있습니다. 시작 가격이 6,299 유로인 이 eMTB는 최상급 기술과 성능을 찾는 라이더에게 매력적인 옵션을 제공합니다.
ZF Automotive가 자전거 산업으로 확장함에 따라, 그들의 구동 장치와 종합적인 e-bike 생태계는 우리가 자전거를 타는 방식을 혁신할 잠재력을 가지고 있습니다. 다양한 산업에서의 전문성과 혁신에 대한 헌신을 바탕으로 ZF Automotive는 e-bike 시장에서 흥미로운 발전을 이끌어낼 준비가 되어 있습니다. 자전거 라이더들은 그들의 주행 경험을 향상시키는 강력하고 효율적이며 신뢰할 수 있는 솔루션을 기대할 수 있습니다.
