Rapido, 인기있는 택시 집적 플랫폼,은 최근 운전사공유를 지원한다는 카르나타카 주정부의 정책 변경 이후에 전기 자전거 택시를 자사 플리트에서 제거하기로 한 결정을 발표했습니다. 이 정책은 특히 배터리 작동 차량을 대상으로하고 있어 Rapido에서 이러한 중대한 변화를 이끌게 되었습니다. 현재 이 플랫폼은 주당 약 2 백만대의 바이크 택시 운행을 용이하게 해주고 있습니다.
독점 기자회견에서 Rapido의 공동 창립자 인 Pavan Guntupalli은 카르나타카 주정부의 운전공유 지원 결정을 찬양하고, 자사 전기 자전거 택시의 리콜을 발표했습니다. 그는 “자전거 택시 기사들에게 휘발유 차량으로 전환하거나 필요한 조치를 취하도록 요청 할 것입니다”라고 밝혔습니다.
Rapido는 또한 도로교통행정부의 최신 지침을 강조했습니다. 이 지침에 따르면 1988 년 자동차법의 2 (7) 항에 따라 오토바이는 여객자 수송차로 간주되며, 법적으로 그런 식으로 운영 할 수 있다고 밝혔습니다. 현재 Rapido는 허가 없이 운영되고 있으며, 카르나타카 주에서 캡슐자동차를 최대 6명의 승객 수용능력으로 정의하는 기존 규정에 따라 운영됩니다. 그러나 기업은 캐지와 규정에 관한 법원의 숙지명령 등 법적 도전을 겪고 있습니다.
Rapido는 이전에 바이크 통합자 허가를 신청했지만, 이는 반려되었으며 2021 년 카르나타카 전기자전거 택시 계획에서 명시된 적절한 당국에 다시 신청하도록 안내되었습니다.
이러한 정책 변화와 Rapido의 후속 결정으로 인해 카르나타카 주에서 상업용 바이크 택시 운용의 미래가 의문 스러워지고 있습니다. 전기 자전거를 제거함으로써 Rapido는 변화하는 규제 환경에 적응하고 새로운 정책과 일치하는 대체 기술을 탐구하고 있습니다. 이 전략적인 이동은 바이크 택시 업계의 다른 참가 업체들이 이와 같은 조치를 따르게 하는 영향을 줄 수 있으며, 보다 지속 가능한 교통 옵션으로의 잠재적인 전환을 시사합니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
1. 왜 Rapido는 자사 플리트에서 모든 전기 자전거 택시를 제거하려고 하나요?
Rapido는 2021년에 카르나타카 주 전기자전거 택시 제도가 철회되어 배터리 작동 차량을 대상으로 했기 때문에 자사 플리트에서 모든 전기 자전거 택시를 제거하려는 결정을 내렸습니다.
2. Rapido는 주간에 몇 회 바이크 택시 운행을 지원하나요?
현재로서 Rapido는 주간에 약 2 백만회의 바이크 택시 운행을 지원하고 있습니다.
3. Rapido의 공동 창립자는 카르나타카 주정부의 결정에 대해 어떻게 반응했나요?
Rapido의 공동 창립자 인 Pavan Guntupalli은 카르나타카 주정부의 운전공유 지원 결정을 찬양하고, 자사의 전기 자전거 택시를 리콜하기로 발표했습니다. 그는 자전거 택시 기사에게 휘발유 차량으로 전환하거나 필요한 조치를 취하도록 요청할 것이라고 밝혔습니다.
4. Rapido가 도로교통행정부로부터 강조한 최근 지침은 무엇인가요?
Rapido가 도로교통행정부로부터 강조한 최근 지침은 1988년 자동차법의 2 (7) 항에 따라 오토바이가 계약 운송차로 간주되고 그런 식으로 법적으로 운영 할 수 있다는 내용입니다.
5. Rapido는 어떤 법적 도전을 겪었나요?
네, Rapido는 카르나타카 고등법원이 주정부가 그들에 대해 강제 조치를 취하지 못하도록 명령한 유지명령을 발행 한 것을 포함한 법적 도전에 직면했습니다. 이 회사는 현재 라이선스 없이 운영되고 있으며 이전에 바이크 통합자 허가를 신청했으나 반려되었습니다.
주요 용어 및 전문 용어
– 택시 집적 플랫폼: 사용자와 택시 운전자를 연결하여 승차공유 및 예약 서비스를 용이하게 하는 플랫폼입니다. (출처: Taxi 2 Airports)
– 전기 자전거 택시: 전기로 구동되며 주요 에너지원으로 배터리를 사용하는 택시입니다.
– 카르나타카 전기자전거 택시 제도: 인도 카르나타카 주에서 교통 용도로 배터리 작동 전기 자전거 택시의 사용을 촉진하기 위해 추진된 제도입니다.
권장 관련 링크
– Rapido (Rapido의 공식 웹사이트)
– 도로교통행정부 (도로교통행정부의 공식 웹사이트)
