파크시 시정 부서는 전기 보조 자전거에 대한 규정을 개정하여 디어 밸리의 현재 시범 사업 이상으로 싱글 트랙 자전거길에서 사용되도록 허용할지를 검토하고 있다. 현재의 법안 개정안은 6월 28일 시청에서 열리는 공개 의견 청취 세션에서 논의될 것이다.
이 제안된 개정안은 전기 산악 자전거가 사용될 수 있는 특정 자전거길을 시의회가 지정할 권한을 부여할 것으로 예상된다. 그러나 파크시의 모든 자전거길이 개정안이 채택되더라도 전기 보조 자전거에게 개방되지는 않을 것이다. 초기에는 최근 개장된 클락 랜치 자전거길만 전기 자전거의 사용을 위해 지정될 것이다. 이 중급자용 산악 자전거용 코스는 리처드슨 플랫로드를 따라 3.5마일에 걸쳐 있다.
현재 시범 사업은 새로운 개발 사업이나 특정 지역에서의 침식 문제 등 다양한 요인으로 인해 진행이 저해되어 왔다. 또한 자전거길의 소유권 문제와 관련하여 어느 쪽이 그 사용에 대한 결정권을 가져야 하는지에 대한 논쟁이 벌어졌다.
산악 자전거길 재단은 개정안에 반대하며 적용시키기 위한 양립 및 평가 수단의 부재에 대한 우려를 제기하고 있다. 그러나 최근 e-자전거 설문 조사의 결과에 따르면 대다수의 시민들은 현재의 법령을 더 강력히 시행해야 한다는 의견을 지지하고 있다. 그러나 장애인이나 65세 이상의 사람들은 예외적으로 해당 법령에 따르기로 되어 있다.
개정안이 승인되면 시의회에 의해 결정될 자전거길 전체에 대한 eMTB 사용 확대의 문을 엽니다. 시정 부서 관계자들은 이번 회의와 이메일을 통해 이 문제에 대한 공개 의견을 수렴하고 있다.
파크시에서 전기 보조 자전거에 대한 규정 개정안은 이 산업과 시장에 상당한 영향을 미칠 수 있다. 승인되면 디어 밸리의 현재 시범 사업 이상으로 시의회에게 특정 자전거길에서 eMTB 사용을 허용할 권한을 부여할 것이다. 이러한 자전거길의 확장은 산업에서 제조업체와 소매업체에게 새로운 기회를 열어줄 수 있다.
전기 보조 자전거 시장은 최근 몇 년 동안 급속하게 성장해 왔습니다. 시장 예측에 따르면 2026년까지 전세계 전기 자전거 시장은 460억 달러에 이를 것으로 예상됩니다[source]. 이런 성장은 지속 가능한 환경 의식의 증가, 대체 수송 수단에 대한 염원, 배터리 기술의 발전과 같은 요인들로 인해 이루어지고 있습니다. 파크시에서 eMTB 자전거길을 확장할 경우, e-자전거 애호가들에게 더 많은 야외 활동과 즐거움을 제공하여 이 성장을 더욱 촉진할 수 있을 것입니다.
그러나 산업과 제품과 관련된 도전과 문제도 있습니다. 산악 자전거길 재단이 제기한 주요 우려 중 하나는 규정의 시행과 평가 수단의 부재입니다. 그들은 적절한 시행과 평가 없이 자전거길에서 e-자전거의 사용이 충돌과 안전 위험과 같은 문제를 야기할 수 있다고 주장합니다. 이는 명확한 지침과 모니터링 시스템을 구현하여 모든 사용자들에게 안전하고 즐거운 경험을 보장하는 것의 중요성을 강조합니다.
산업과 관련된 또 다른 문제는 자전거길의 소유권 문제입니다. 기사에서 언급된 대로, 자전거길의 사용에 대한 결정권에 대한 논쟁이 일어났습니다. 이는 산업과 지역 커뮤니티에 있어 중요한 고려 사항인 자전거길의 보호와 관리에 대한 질문을 던집니다.
전반적으로, 파크시에서 지정된 자전거길에서 e-산악 자전거를 허용하는 개정안은 이 산업과 시장에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 이는 e-자전거 시장에서 성장의 기회를 제공할 수 있지만, 시행, 평가 및 자전거길 관리에 대한 신중한 고려를 요구합니다. 이와 관련된 공개 의견 및 토론은 시청에서 열리는 예정인 회의와 같은 이슈들을 다루고 파크시의 eMTB의 미래를 형성하는 데에 중요한 역할을 합니다.
관련 링크:
– Mountain Trails Foundation
– Global Market Insights
